Club Italia

на Бош Сервисе таков результат диагностики, фото выше.
при этом мозг работает, показывает работу всех датчиков и т.д.
машина заводится то ли на трех, то ли на четырех уилиндров, работает с минуту глохнет, при мучении через стартер раз с десятого снова заводится. обнуляем ошибку - заводится с первого раза опять на трех цилиндрах.
это что такое? многие указывает на датчик распредвала, но тогда причем ошибка вычислительного устройства на диагностики.
спасибо

И чем же это читали?
К чему относится "статическая" (она же - постоянная ) ошибка?

многие указывает на датчик распредвала,

Я конечно в этом ничего не понимаю НО я отключал у себя датчик распредвала, ездил и ничего необычного не происходило.

Я тоже не знаток, но дпрв отвечает разве что за фазы впрыска, и если неисправен то банально включается попарно параллельный впрыск. На работе двигла это почти не сказывается.

В Мотронике М1.7 нет фазированного впрыска, есть попарно-параллельный. При отсутствии сигнала с датчика распредвала будет просто параллельный впрыск, как у Мотроника ML4.1
Фазированный впрыск был у Мотроника М3.7, который стоял на Q4

Диагностику делали Bosch Diagnostics Software ESI tronic
Дело в том, что меняли микруху, точней так: вытащили заводскую, считали, сделали более агрессивную прошивку, получилось зажигание очень ранее, языки пламени летели во впуск. После этого записали микруху с заводской прошивкой, потому, что родная почему то лягла. Но при диагностике все три чипа показывают одну и ту же ошибку. Может проблема не в микрухе, а в заломе провода или чего то. ? Визуально на самой плате ЭБУ повреждений нет.

а штекер соединения питания на катушки левой и правой головы реально подключить не правильно?

kobrakai писал(а):Диагностику делали Bosch Diagnostics Software ESI tronic
Дело в том, что меняли микруху, точней так: вытащили заводскую, считали, сделали более агрессивную прошивку, получилось зажигание очень ранее, языки пламени летели во впуск. После этого записали микруху с заводской прошивкой, потому, что родная почему то лягла. Но при диагностике все три чипа показывают одну и ту же ошибку. Может проблема не в микрухе, а в заломе провода или чего то. ? Визуально на самой плате ЭБУ повреждений нет.

Почему у тебя родная лягла я тебе уже говорил)
Дальше. Диагностика читает ошибки, которые видит блок управления. Это могут быть неисправные датчики/регуляторы котроткое/обрывы в проводке.
Естественно, все чипы будут показывать одно и то же.

Но диагностика у тебя вышла какая-то нифига не понятная.
Вот, к примеру, я вчера подключался ноутом к Q4:



Видно ошибки лямбды, EGR и еще какая-то хрень(
Ну и описание к ошибкам для непонятливых:

kobrakai писал(а):а штекер соединения питания на катушки левой и правой головы реально подключить не правильно?

Катушки все одинаковые, соответственно, разъемы питания на них тоже. Перепутать - как 2 пальца..

Да я и так понял что смотрели BOSCH KTS, (он есть у меня) поэтому и удивила столь не полная информация. Но эту машину проще отремонтировать вольтметром и манометром

Альфа днепр вы знакомы с Бруно?

Да