Club Italia

Добрый вечер альфисты!.Машиной владею уже второй год.Когда покупал машину давление масла было 5 на холодную и 2 на горячую.Поменял масло фильтр,давление на холодную 4.5-5 на горячую 1.5.Ниже 1.5 никогда не опускалось.Лампочка давления никогда не моргала на холостых.Прошло два года и началось.Пару недель назад заметил что на холодную давление уже не 5 кг/см а 3 кг/см.На горячую также и осталось 1.5.Вчера на холодную 2 на горячую стабильно 1.5.С увеличением оборотов поднимается до 2.Сегодня снял датчик давления масла.После установки давление 1.5.При увеличение оборотов на горячую стрелка выше 1.5 не поднимается.Но держит ровно 1.5 ниже никогда не падало.Лампочка аварийного давления исправна,при работающем двс не моргает.Может все таки датчик неисправен.Или насос,вкладыши.Но вот почему стабильно 1,5 давление??????

Да,потуму,что надо мерить манометром проверенным. Этот датчик стрелочный,шняга ешё та. Его достаточно ударить и он будет врать. У меня умирало приблизительно так же. Просто я езжу очень медлено , а как дал просраться,так и стукануло. Потом оказалось,что пружинка была севшая в маслонасосе в обратном клапане. Вот наверное и сбрасывало давление. А лампочка и не моргнула хотя датчик исправный,значит диапазон его работы не соответствует достаточному давлению для работы двигателя.

1.5 на горячую мало???

Если на холостом ходу - то отлично. Хотя, у тебя дизель, хрен его нает, что ему хорошо, а что плохо .

С чего датчик подходит?

dima31 писал(а):С чего датчик подходит?

пользуемся поиском:
http://www.alfisti.ru/phpBB2/search.php ... d%5B0%5D=5

Вчера довелось проверить давление механическим манометром.Манометр взял от трактора.Кстати трубка от трактора котрая идет на манометр подходит по резьбе 10х1 .Только надо выкрутить маленикий штуцер к которому прикручивается трубка на манометр (в корпусе центробежного фильтра очистки масла на тракторе).Значит подключил и у меня получились следующие данные:Температура 70гр
холостой ход 1,5 ;
стоит чуть коснуться педали газа стрелка манометра резко поднимается до 6.
Манометр новый.Масло минеральное.
Нормально?

да

в общем тоже настигла похожая беда, датчик давления у меня обсолютно новый и немного подтекает гидронатяжитель, один раз проехал км 20-40 масла было ниже отметки "мин", давление показывало ~1.5, потом масло долил (10W60), но давление постепенно упало до того что на холодную 3 атм., а на прогретую 0 (когда газуешь немного поднимается стрелка, до 1 атм.) на щупе масла норм. 3.0 12кл у меня только 1 год. что мог подсадить? может маслонасос? замереть мех. мономером пока возможности нет

скорее всего датчик накрылся,когда на щупе вообще нет масла я езжу и даже не дёргаюсь(знаю что так нельзя ),в общем буссо нормально работает на литре-полутора масла в поддоне,проверенно.смотри по аварийной лампе,если после длительной езды с большой скоростью по трассе сбросить на холостые и лампа не мигает,то мотор более чем жив.ещё масло надо правильное заливать,иначе мотор может быстрее загнуться

масло после кап. рем. только 10w60 , а датчик на уровень масла давно уже помер . боюсь чтоб маслонасос не помер и мотор не стуканул

я не про датчик уровня,я про датчик на стрелку,у него практически декоративная функция.ещё раз-если на хорошо прогретом моторе аварийная лампа не помигивает,то с давлением порядок.убить буссо это надо иметь талант или недюжее терпение и маниакальное стремление к этой цели

yura piter писал(а):аварийная лампа

ну вот это датчик у меня давным давно помер всегда горит, ну
в общем думаю искать мех. монометр. замерять так, на машинку есть большие планы, не хочется до этого мотор угробить

этих датчиков на оампочку - как грязи - на любые давления, на любую резьбу... стоят копейки

у отца на работе была когда-то "волга"; загорелась лампочка масла, водитель стучал по ней - панель сломал, оказалось все просто - просто поддон пробил..

а датчик на лампочку это какой? может длинный такой( на 3.0), он замеряет уровень или давление масла?