Club Italia

Всем привет!
Появилась у меня проблема с альфой.
Клинит передние тормоза. Задние нормально, точнее одно правое колесо только из задних тормозит, левое временно заглушено, т.к. обломалась направляющая. Клинит перед так: педаль становить тугая, что хода даже нет, и наката соответсвенно нету у машины. Постоит или когда по трассе едешь долго нормально. Но сегодня все совсем по другому. Сначала заклинило, а потом постояв поехал я, и педаль ушла на половину, как-будто нету тормозов, хотя тормозит нормально и едет как обычно, ездил так где-то с час, все нормально. Потом часа стояла, и резе примерно 1 км, опять педаль тугая, хотя едет нормально.
Что это может быть? В сервисе 2 недели назад суппорта чистили, сказали была грязь в цилиндрах, убрали. Но сейчас я не пойму что ремонтировать. Может это главный тормозной?
И еще попутно, от чего подходят суппорта? Говорят вроде от ауди, слишком похожи они.

Шланги проверь,жижа должна течь самотёком из них,а не капать.
Есть суперовые 3.0 передние суппорта-перебранные. И задние есть в рабочем состоянии.

Бизон писал(а):Шланги проверь,жижа должна течь самотёком из них,а не капать.
Есть суперовые 3.0 передние суппорта-перебранные. И задние есть в рабочем состоянии.

Завтра проверю
А на мою 164, 2.0 TS, они встанут или переделывать надо что-то?

задние одинаковые у всех, передние разные

Бизон писал(а):задние одинаковые у всех, передние разные

а с передом что делать надо будет?
и по-чем задние будут?

может, банально, воздух в суппортах остался? приоткрутить блидеры по очереди, попробовать спустить жижи.

и по-чем задние будут?

3р-пара

Прокачка переда не помогла, все-равно клинят.
Так если ставить суппорта от 3.0 на 2.0, то что переделывать надо?
Задние покупать буду, но по-позже, сначала надо с передом разобраться

Если 2.0 супер то супорта 3.0 встанут без переделок. Если 2.0 дорестайл после 90года то придётся менять ещё скобы супорта с направляющими + диски + колодки. Если 2.0 до 90года то всё тоже что и после 90года + поворотные кулаки.
Рекомендую для начала открутить один из передних супортов от направлющих, снять его, не отключая от шланга. Потом давиш на педаль тормоза с десяток раз пока поршень из супорта не выпадет. Осмотреть поршень и по возможности выложить здесь его фото. Далее поршень и его посадочное место отмыть на пример обезжиривателем с тряпкой. После чего смазать поршень тормозной жидкостью и поставить обратно. Перед установкой супорта на место проверить свободно ли перемещаются направляющие пальцы.

Вот они,готовые под покраску. Я не знаю что надо переделывать

dimka-inok писал(а):Так если ставить суппорта от 3.0 на 2.0, то что переделывать надо?

Менять:суппорта,скобы, колодки,блины(размер и разболтовка),ступицы или поворотные кулаки.Если TS до 92 года еще шаровые и полуоси с ШРУСами.

Сажик писал(а):

dimka-inok писал(а):Так если ставить суппорта от 3.0 на 2.0, то что переделывать надо?

Менять:суппорта,скобы, колодки,блины(размер и разболтовка),ступицы или поворотные кулаки.Если TS до 92 года еще шаровые и полуоси с ШРУСами.

Да много менять придется, кажется будет проще родные найти

Шланги тормозные проверь,разбухают внутри и не дают жидкости возвращаться.

98% шланги..

А я не унимаюсь с тормозухой.
Судя по теории, возможен такой момент: как известно, тормозуха чрезвычайно гигроскопична. Т.е. тянет влагу из воздуха.
А вот график зависимости температуры кипения тормозухи от того, сколько влаги она натянула:

У вас:
1) возможно немного подклинивает поршень суппорта или его направляющие, в следствие чего суппорта неохотно расходятся после торможения, от этого разогреваются диски, колодки и суппорта, закипает тормозуха.
2) Кипение создаёт повышенное давление в системе, от которого и клинит колёса.

Лечится заменой всей тормозухи на !ЗАПЕЧАТАННУЮ НОВУЮ!.