Club Italia

**palkan** » Ср дек 28, 2005 1:59 pm

Все передачи (кроме первой) вкл. с хрустом, как будто сдохли синхроны, но разве могут они все сдохнуть? сцепление на машине новое(обратный выжим), рабочий цилиндр отжимает нормально, ничё не течёт, ковриков под педалью нет, КПП разбирали смотрели, криминала нет. Шток выбора передач на КПП без люфтов. Что может быть кроме как КППешный завёлся? :roll:

склоняюсь всётаки к замене к главного и рабочего цилиндра сцепления. какие мнения?

**Farid** » Сб янв 07, 2006 12:39 am

Тож самое было после замены комплекта сцепления, Сакс обратный выжим. Начали мне гнать на сервисе, что Сакс, мол, фирма фуфло, много рекламаций на их з.ч. Я заставил их разбираться с машиной дальше, вставили проставку между штоком рабочего цилиндра и вилкой сцепления. Сейчас сцепление берет в самом низу, но хруста по крайней мере нет. Собираюсь поставить подлиннее проставку. Хотя вообще-то там все должно саморегулироваться, Вот. Точно думаю, что можно о синхронизаторах не беспокоиться.

**palkan** » Чт янв 12, 2006 1:23 pm

дело в главном цилиндре сцепления?

**Farid** » Чт янв 12, 2006 6:34 pm

Ну грубо говоря мне нарастили шток рабочего цилиндра.

**palkan** » Чт янв 12, 2006 7:53 pm

поменял главный и рабочий, таже хрень....я растроен :cry:

**Мac** » Чт янв 12, 2006 8:13 pm

Farid писал(а):Ну грубо говоря мне нарастили шток рабочего цилиндра.

А каким именно образом наростили?

**Farid** » Чт янв 12, 2006 10:02 pm

Между штоком и вилкой вставили проставку, ну как если бы на жигулях выкрутить регулировочный болт, таким образом шток стал длиннее.

**БодькАА** » Чт янв 19, 2006 10:21 pm

Farid писал(а):Тож самое было после замены комплекта сцепления, Сакс обратный выжим. Начали мне гнать на сервисе, что Сакс, мол, фирма фуфло, много рекламаций на их з.ч. Я заставил их разбираться с машиной дальше, вставили проставку между штоком рабочего цилиндра и вилкой сцепления. Сейчас сцепление берет в самом низу, но хруста по крайней мере нет. Собираюсь поставить подлиннее проставку. Хотя вообще-то там все должно саморегулироваться, Вот. Точно думаю, что можно о синхронизаторах не беспокоиться.

бЛИН такая же херня!Поставил "закс"корзину диск и все!!!Хер вклучеш на месте.а при езде включаеца!Что делать?

**palkan** » Пт янв 20, 2006 12:13 pm

вот в твоём случае проставка или замена рабочего цилиндра сцепления поможет тебе.

**БодькАА** » Пт янв 20, 2006 8:46 pm

palkan писал(а):вот в твоём случае проставка или замена рабочего цилиндра сцепления поможет тебе.

ВОПРОС!!!!!!!!!почему 3,4 включает норма,а 1 не хочет.Но когда 3,4 включишостоновка первичного вала и 1 включает,

**palkan** » Пт янв 20, 2006 9:13 pm

очень похоже на недовыжим

**БодькАА** » Сб янв 21, 2006 1:07 pm

palkan писал(а):очень похоже на недовыжим

А по конкретней можна!!!что кого не дожимает?

**palkan** » Сб янв 21, 2006 6:07 pm

недовыжимается сцепление(недостаточно корзина отводится от диска сцепления), поменяй рабочий цилиндр!!!

**Мac** » Пт янв 27, 2006 7:09 pm

Farid писал(а):Между штоком и вилкой вставили проставку, ну как если бы на жигулях выкрутить регулировочный болт, таким образом шток стал длиннее.

Хм...
Надо тоже попробывать шайбу поставить...

**БодькАА** » Сб янв 28, 2006 12:44 pm

[quote="palkan"]недовыжимается сцепление(недостаточно корзина отводится от диска сцепления), поменяй рабочий цилиндр!!![/q

Я думал его надо менять ,когда он течет!!!Разве он имеет дало до выжима?

Club Italia

Alfa 164 проблемы с вкл. передач

Alfa 164 проблемы с вкл. передач

а может тогда

Блин, похоже мне придёЦа лесть опять в КПП

Кто сейчас на конференции