Club Italia

Народ! Начинаю подумывать о q4...

Расскажите кто-нить о ней. Как распределяется привод, как коробка, блокировка диффера и т.д.
Как ведет себя на дороге/бездороге, на больших скоростях...

И вообще - НУЖНО ЛИ МНЕ ЭТО?

Машина особо не проблемная,но могу тебе точно сказать - по собственному опыту,если не работает квдра,то сделать диагностику чего именно не работает весьма и весьма проблематично,советы такие : типа проверь разьемы,Алик_29 дал принципиальну схему раоты полного привода,а так как у меня у самого он не работает,то буду не ее основе пробовать восстановить работоспособность (шансов мало,но они есть).
И вообще ку4 такая же как и обычные 164 вэ6 3.0 24 валвез ,рагон почти такой же,по идее только в поворотах ее не догнать.\
По поводу запчастей могу сказать,что цены на передок такой же как и на обычные 164,а вот задок стоит просто не меренно...А еще если навернется аммо - то стоимость его превышает все разумные пределы - около 900 (да-да!!!!) уе за штуку...
А так машина отличная,найти бы ее тебе в рабочем состоянии...
Удачи!

А как колеса крутятся? Полный привод постоянный или включаемый?
Что в трансмиссии сделано элкторникой, а что механикой?

Смотри тут:
[url]http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1764[url][/url]

РЕСПЕКТ! ЗАЧОТНАЯ ИНФА!!!


А коробка - механика?

Коробка у 164 Q4 Getrag 6-ти скоростная механическая с очень четкими переключениями и короткими ходами. Имеет отлично подобранный сближенный ряд передаточных чисел для более эффективного разгона, так что 6-ая примерено соответствует 5-ой на обычной 5-ти скоростной коробке. Переключение передач доставляет огромное удовольствие.
1: 3.77
2: 2.33
3: 1.68
4: 1.29
5: 1.03
6: 0.84
ГП: 3.88
И благодаря именно коробке передач разгон у 164 Q4 232 л. с. практически такой же как и у переднеприводной 164 QV 24v 232 л.с., хотя масса у Q4 больше на 170 кг.