Club Italia

Подскажите наиболее простой способ (если он вообще существует).А то я его и не вижу там толком,а в книге ничего не написанно про съём стартера....

Мне тоже как раз снимать надо, заклинило его.

Слышал вроде для того, чтобы его снять надо открутить задний выпускной коллектор с отводной трубой.
Кто чего знает поделитесь плз.

При снятии заднего отводного коллектора становятся доступны только 2 нижних болта, а вот самый коварный-третий доступен только сверху.
А дальше обрезанным ключом и оцарапанными руками и этот болт поддается.
Других способов, кажется не придумать. Если только снимать движок.
(У меня в Липецке, когда надо было снять стартер, мне предлагали снять его и за 10.000 рублей и даже за 15.000, за одну работу, мативируя это съемом движки.)
Сам стартер я нашел в Липецке, за довольно символичные деньги(состояние отличное). Вроде на 5-ке BMW такой же. Фирма Bosch.
Насчет снятия напишу еще.

Стартер подходит не только с бэхи. Проверено. Да и бендикс если пошабашит - тоже подходит от распространённых авто. От того же дизельного кадета, например. Важно не перепутать направление вращения.
На Твин Спарке сняли стартер достаточно быстро, но на верхний болт тоже матюкались
Кстати, 2-х литровый и 3-х литровый стартеры - взаимозаменяемы. Только 3-х литровый - с редуктором, крутит быстрее (у меня ща такой стоит, с новым бендиксом, а старый с пошабашеным бендиксом лежит в гараже).
И ещё - на весь ремонт стартера ушли считанные минуты! Разобрать/собрать, почистить, поменять втулки/щётки, бендикс... Я стоял и прозревал. Делал мне в этот раз работу мой механик, который мою Вектру раньше обслуживал. Взял с меня за хлопоты (со снятием/установкой и ремонтом) 20 грн (4$) и сокрушался, что я зря "выбросил деньги" на новый бендикс (30$), потому что у него был в наличии такой же "не новый, но хороший" всего за 6$ А на другой СТО с меня в первый раз взяли за такой же ремонт 25$ и машину держали полдня как минимум