Club Italia

Начались проблемы с охлаждением двигателя, не включается вентилятор, все фюзы целые, датчик температуры на радиаторе в порядке, при включении кондиционера вентилятор также молчит..... Может есть у хороших людей схема? Весьма буду признателен.

Может реле не срабатывает... Или предохранитель на реле умер!
Эл.Схему можно найти в инете от 75 Альфы!
А напрямую вентилятор включал? может сам вентилутор кончился?..

реле разобрал, работает (щёлкает), якорь залипает, контакты почистил....
Погонял на холостых вроде всё работает, на следующий день на дороге опять закипел. Покавырявшись обнаружил, что когда пытаюсь запустить вентилятор на прямую, снимаю реле и соединяю на колодке проводом клемы которые замыкаются между собой при срабатывании реле (зажигание включено) возникает искрение как будто плюс на массу закаратил, при этом вентилятор молчит как глухонемой. Когда же выключаю зажигание и замыкаю повторно теже клемы вентилятор начинает исправно работать. Я в непонятках. Поставил реле обратно, всё работает на холостых опять как часы. Может что с обмотками двигателя вентилятора не так??? Потребляет большой ампераж, предохранитель на 15 ампер в реле горит, ставлю на 30 ампер - держит. Что может быть???

Горелого запаха нет?

Мac писал(а):Может реле не срабатывает... Или предохранитель на реле умер!
Эл.Схему можно найти в инете от 75 Альфы!
А напрямую вентилятор включал? может сам вентилутор кончился?..

Похожая ситуация со мной случилась в Ялте пару недель назад.
Подъехал к электрику, почистил контакты на реле (и внутри и снаружи) и на разъёме, который идёт на мотор карлсона. Всё заработало нормально.
PS Попросил электрика сделать так, чтобы карлсон при необходимости включался и при выключеном зажигании.

Держи схему.

Спасибо братья, за посильную помощь, нашёл новое реле, поставил, пока проблем небыло (наверно старое глючило при перегреве).