Club Italia

Какой нибудь другой датчик подходит? И можно ли установить масленный радиатор на AR06412 как на AR064305?

у меня датчик не работал на 2,0ТС - показывал явно заниженное давление, и меня это нервировало (на стрелке 0,но лампочка не горит), а родного не было. обточил на токарном станке жигулевский. В некоторых положениях сверял с эталонным манометром - похоже на правду.

Алексей писал(а):у меня датчик не работал на 2,0ТС - показывал явно заниженное давление, и меня это нервировало (на стрелке 0,но лампочка не горит), а родного не было. обточил на токарном станке жигулевский. В некоторых положениях сверял с эталонным манометром - похоже на правду.

От какого жигуля? Мне тоже актуально, а то за "родной" 3500руб заломили...

в магазинах тюнингов продаются допюприборы вместе с датчиком чуть больше тысячи рублей. наверное и датчик можно купить отдельно.

Датчик недели через две посмотрю какой - восьмерочный, кажется. А доп.приборы - тут же я так понимаю проблема чтобы правильно работала пара датчик-стрелка. Вообще эти электрические датчики по сравнению с манометрами дают приблизительное представление о давлении масла. А если учесть, что они со временем начинают врать - то их функция - дублирование лампочки.

на ts подходит шестерочный стоит 130 рублей )))))
только резьба там другая
надо переходник точить

ко мне на турбу шестерочный подошел как родной. работает и по сей день

Огромадное спасибо! Сегодня испробую!

Алексей писал(а):Датчик недели через две посмотрю какой - восьмерочный, кажется. А доп.приборы - тут же я так понимаю проблема чтобы правильно работала пара датчик-стрелка. Вообще эти электрические датчики по сравнению с манометрами дают приблизительное представление о давлении масла. А если учесть, что они со временем начинают врать - то их функция - дублирование лампочки.

нормальный датчик с банкой.

Лёня писал(а):

Алексей писал(а):Датчик недели через две посмотрю какой - восьмерочный, кажется. А доп.приборы - тут же я так понимаю проблема чтобы правильно работала пара датчик-стрелка. Вообще эти электрические датчики по сравнению с манометрами дают приблизительное представление о давлении масла. А если учесть, что они со временем начинают врать - то их функция - дублирование лампочки.

нормальный датчик с банкой.

+1

От ВАЗ2106 я установил еще 2 года назад-все отлично работает
ТОлько нужно сделать переходник
на Альфе резьба мелкая
показания не изменились

Шестёрочный датчик обточил напильником.По родному датчику подобрал лерку,короче 40 мин. и ноый дачик.У меня двигатель 06412.

камкам писал(а):Шестёрочный датчик обточил напильником.По родному датчику подобрал лерку,короче 40 мин. и ноый дачик.У меня двигатель 06412.

а я дошел до рем базы дал токарю два датчика родной и вазовский 20 мин и переходник готов на все времена

Мужики, дабы не плодить новую ветку хочу спросить совета тут:
Вчера помыл подкапотное пространство, после чего на ходу горел лампочка давления масла, хотя давление было нормальным.
Сегодня лампочка загорелась при повороте ключа, впрочем как и все остальные ))). Но: лампочка гаснет при работающем двигателе, причем если заглушить и снова включить зажигание, то лампочка опять загорается, и гаснет только при запуске двигателя. Еще к этой лампочке прибавилась лампочка заряда аккума
а) это коротение контактов на датчике давления?
б) насколько это критично?
в) т.к. он малость подвирает то может имеет смысл ваще заменить его?

Было такое же на Теме,контакты почистил-всё прошло