Club Italia

ситуация такая
наблюдается провальчик при разгоне на оборотах 2500-3000
причем если ехать 2500 потом начать ускорятся, то все нормально.
А если например с мета или после торможения двигателем с 1000 и дальше, то где то на 2500( иногда чуть больше)
начинает тупить.
Лекарство-немного отпускаю педаль и снова нажимаю.
Особо не достает такой провал, но все равно неприятно
Не может быть связано бонально с влажной погодой?

Собственно две возможных причины (основные)
1. Расходомер протерт в этой области.
2. Датчик положения коленвала и фаз.

Petrovich906 писал(а):Собственно две возможных причины (основные)
1. Расходомер протерт в этой области.
2. Датчик положения коленвала и фаз.

а как второе проверить?
первое вроде как нормально
сопротивлени мерил
Все нормально-без скачков и провалов

Может где-то подсос воздуха идет, и при разгоне с места комп просто не успевает перестроится на непонятки с воздухом.

Разобрался с провальчиком? или нет еще?
У меня тоже проблемы при влажной погоде, или после дождливой ночи, с утра заводиться но не едет ваще. При наборе оборотов стоя на месте, хлопки , аж огонь вылетает из трубы, как будто всё зажигание нхрен сбито, потом раскачегаришь её на месте, прогрееться до 70-80, проедешь дергаясь километра два и всё пропадает, начитанает валить как новая .
Что отсыреват непонятно, свечи или что?

При том что вторая такая же 164тс вообще не реагирует ни на погоду, ни на мороз, ни начто.

_A_L_F_A___R_O_M_E_O_ писал(а):

Petrovich906 писал(а):Собственно две возможных причины (основные)
1. Расходомер протерт в этой области.
2. Датчик положения коленвала и фаз.

а как второе проверить?
первое вроде как нормально
сопротивлени мерил
Все нормально-без скачков и провалов

Расходомер может подклинивать.
Или ДПДЗ неисправен.

поменял фильтр воздушный на новый
Все нормально
старый совсем забитый был