Club Italia

Позавчера приобрел себе 164 суперовую 3.0 вэ6 12 вальве. 1996 г.в.
При знакомстве возникли вопросы:
-у нее нет правого переднего подкрылка (пластиковая хрень, по форме колесной арки). Подойдет ли туда неСуперовый подкрылок? если да, то как он устанавливается?, нужно ли снимать амортизатор?
-под панелью вроде нет какого-то элемента, я предполагаю что там должна быть панель с плафоном подсветки педалей. Подойдет ли эта деталь от того же неСупера?
-возле правой ноги преднего пассажира есть черная коробочка, на ней нарисована перечеркнутая бензоколонка (по-моему), в ней есть кнопка. Что это за девайс?
-куда ложить домкрат? В запаску он не помещается, да и рядом с ней тоже места нет.
-на панели горит "форсунка". Что это значит? И к чему прикручивать светодиод чтобы посмотреть коды неисправностей. И вообще как этот тест запустить (таблица кодов у меня есть).
-Как вытащить кнопку подогрева сидений и кнопку правого заднего стеклоподьемника (ту, что возле ручника), а то она опускает стекло а поднимать не хочет.
Вот пока все.
Помогайте, товАРищи!

Чёрная коробочка,это аварийное выключение бензонасоса.
подкрылок (защита) из 2-х частей, вставляется просто ничего снимать не надо.
Подсветка есть только в ногах у пассажира.
Домкрат кладется слева в нишу докатки и пристёгивается резинкой,для ручки есть спец клипсы на полу багажника.

-под панелью вроде нет какого-то элемента, я предполагаю что там должна быть панель с плафоном подсветки педалей. Подойдет ли эта деталь от того же неСупера?
Под панелью на водительском месте стоит крышка блока предохранителей и у Супера занимает все место от двери до центральной консоли и имеет лампочку для подсветки места куда мы ноги ставим. От неСупера не подойдет

У Супера есть самодиагностика. Включи зажигание и быстро нажми педаль газа 5 раз. И потом считай мигания форсунки (на дизеле мигает спиралька свечей накала )
А кнопки просто выковыривай. Они держатся за счет усиков

ОК. Попробую потестить.

Diesel писал(а):Позавчера приобрел себе 164 суперовую 3.0 вэ6 12 вальве. 1996 г.в.

Так не бывает. Суперовые 24вальве должны быть.

pilot_gac писал(а):

Diesel писал(а):Позавчера приобрел себе 164 суперовую 3.0 вэ6 12 вальве. 1996 г.в.

Так не бывает. Суперовые 24вальве должны быть.

Ещё как бывает! У меня тоже 3,0 12 вальве 96 г.(132Kw 179PS) 2. Подсветка должна быть с обоих сторон,по крайней мере у меня так

Насчет колличества клапанов.
Вот что выдал ePer по вину
168 | 164 Super
W2 | 164.335.1(0) | 3000 V6 12V '96
Engine: 66303
Variant kode: 164K1N
Variant: V5 | ALTO '96
Engine Type: M5 | 3000 V6 12V(CEE-F2)
Interior color: 406 | PELLE GRIGIO ANTRACITE
Manuf. date: 03-1996
Manuf. #: 00034495
Eng. #: 0000989

Я полчаса назад осматривал двигатель, на нем выбито AR66303*000989.

Кстати по моим вопросам.
-Работа жопогрейки и ЭСП восстановлена. В кнопках контакты подгорели/окислились.
-Подсветка педалей на месте.
-С домкратом надо что-то придумать. А то у меня одна только запаска (полноразмерная) выпирает наружу.


Ну и появились новые вопросы.
1. Плавают обороты ХХ и горит "форсунка". Если крутануть до 2 килоRPM, то "форсунка" гаснет.
Диагностика показала код 1223 (ошибка лямбды). Где искать ее разъемы? А то я облазил весь моторный отсек. Единственное что нашел более-менее похожее это два идентичных друг другу разъема на правом и левом брызговиках.
Двиг у меня 66303, лямбда-зонд у него должен быть 4-х контактный с двумя шнурами?
Если у кого есть, киньте в меня его каталожный номер, - буду в exist'e подбирать аналог.
И если подключить к ЭБУ новую исправную лямбду, то "форсунка" должна будет погаснуть? Т.е. смогу ли я прямо возле магазина убедиться что новая лямбда - рабочая?
2.Слышно как стучат клапана - скиньте, плз, мануал по регулровке.
3.Кондей, похоже, не работает. На табло появляются надписи AUTO, ECON, но трубки от компрессора не греются. Да и щелчек электромуфты я не слышал. Куда смотреть?

И скока денег такая радость?

В Германии ее взяли за 2500 евро.
Снятие с учета погрузка в ж/д вагон 300 евро.
Доставка (со страховкой) 1400 евро.
Разгрузка, разтаможка ~700 баксов.
Это уже сделано.

Осталось поставить на учет в ГАИ ~250 баксов.

Растаможка 700? однако....

Растаможка 700? однако....

хорошо киргизам! нам бы так!

успокойтесь киргизия наверное самая бедная страна в СНГ после таджикистана... для них 700 как для вас 3к зелени

- по поводу плавающего ХХ. Сначала убедись в отсутствии подсосов воздуха. Второе - это почисть клапан ХХ, от прикручен сзади впускного коллектора. Такой боченочек с парой трубок и разъемом к торце.
Лямбда-зонд ставь от ВАЗа
В кондиционере просто нет газа. Едь на сервис и проверяй герметичность системы и потом заправляй 1,2 кг R134 газа

flavor писал(а):успокойтесь киргизия наверное самая бедная страна в СНГ после таджикистана... для них 700 как для вас 3к зелени

Нууу, вобщем так и есть.
ALFA-Dnepr, от какого ВАЗа? Или они все одинаковые?

В кондиционере просто нет газа.

А почему эл. муфта не включается?

Как чистить клапан ХХ?
Кста, воздушный фильтр загаженый. Мож он тоже влияет? И от чего подходит?

Я, конечно, понимаю что это все обсуждалось и наверное не один раз. Но вопросов у меня много и весь перелопатить весь форум будет сложно...

Лямбда от 10-ки, вот тут я всё расказывал --> http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9879
Муфта компрессора включаеться только при наличии достаточного давления фреона в системе, его у тебя наверняка там нет, надо искать причину почему его нет, наверняка пищать будет нещадно на дигностике. При востановлении кондея, в первую очередь убедись в работоспособности комперессора, а то мож овчинка выделки не стоит.
Клапан хх просто снимать и чистить, хошь бензином, хошь всякой химией в балончиках. Загаженый воздушный фильтр просто меняеть, но ни на что влиять так заметно не может, не от чего по моему не подходит, ставь родной, не оч дорогой девайс.