Моторчик переключения заслонок печки...Что там внутри?..164

[Cheetah]

так это и были копии сделанные из люминия

я понимаю, дык с них еще копий понаделать А то я уже отчаился.... заипало выкидывать деньги на "попробую" различных "мастеров".

[denisovrv]

Думаешь я их сам делал чтоль?
Мы их тут заказывали ----} http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=19514
PITHON там неоднократно писал и набирал народ на эти шестеренки.
Аж из Одессы через Алексея привезли нам в Москву.
Не знаю, правда, сколько они проработают.
Но надежда на алюминий побольше будет, чем на пластик. Хотя даже родные шестерни перед поломкой минимум по 10 лет работают .

[Ruba]

Спасибо, очень пригодилась информация с копиями)!

[denisovrv]

Всё, поставил полученые металические шестеренки и всё теперь замечательно работает!

Всё пипец, приехали
Полтора года прошло, и мои редуктора с металическими шестернями наипнулись.!!!
По крайне мере один редуктор, который направление обдува меняет.
Тот что, тепло/холодно работает еще.

[ALFA-Dnepr]

Значит есть большое механическое трение

[Алексей]

я их металлических шестерен на разных редукторах примерял - их штук 10 у меня.
одни щелкают тихо, другие - громко.
в редукторе есть какая-то фигня - трещетка какая-то - она при определенном усилии "проворачивается". На одних редукторах достаточно маленького усилия, чтоб он провернулся - там и пластмассовые шестерни долго ходят, на других редукторах требуется большее усилие - там металлические сломать немудрено.

я еще в трещетки не лазил - но видимо нужно переборку трещетки включать в обязательный перечень работ по переборке редуктора с заменой шестерен.

[denisovrv]

я их металлических шестерен на разных редукторах примерял - их штук 10 у меня.
одни щелкают тихо, другие - громко.
в редукторе есть какая-то фигня - трещетка какая-то - она при определенном усилии "проворачивается". На одних редукторах достаточно маленького усилия, чтоб он провернулся - там и пластмассовые шестерни долго ходят, на других редукторах требуется большее усилие - там металлические сломать немудрено.

я еще в трещетки не лазил - но видимо нужно переборку трещетки включать в обязательный перечень работ по переборке редуктора с заменой шестерен.

Нет там никакой трещетки. Я разбирал эти редуктора досконально, там обычные шестерни и ничего больше нет. А вот сам моторчик какой-то мудреный, почему к нему столько проводов идёт? Даже для вращения в разные стороны многовато будет. (точно сейчас не помню сколько, но много)

Нет, там логика такая- в крайних положениях он примерно раз в секунду поворачивает шестерни. наверно сделано это для того чтобы повернутая доо упора заслонка от напора воздухе не поворачивалась в другие положения... я снимал мотор с редуктора и подключал его...так и выяснил это....думаю именно поэтому пластмассовые шестерни стачиваются. потому как в положении только на стекло и в положении только в ноги моторчик постоянно пытается повернуться и со временем стачивает зубья

Я так же подключал снятые мотрчики с редукторами и наблюдал их работу в разных положениях нажатых кнопок климата. моторчик постоянно периодически (где то раз в секунду) пытаеться довернуть, а заслонка, например до конца открыта или закрыта, а мотор тупо давит на шестерни. отсюда и периодические щелчки.
Я держал тягу гор/хол и шток на барабан потоков воздуха, и ничего внутри не проворачиваеться, звук из самого моторчика. Может в нем трещетка на усилие есть.

[Алексей]

звук из самого моторчика. Может в нем трещетка на усилие есть.

именно это я и имел ввиду.

[Fokusnik]

Всем привет! Уважаемые форумчане, мне необходим Ваш совет. При включении климата, тихонечко, как будто тикают часы, щелкают моторчики климата, мне это не нравится, и я хочу их поменять. Вроде как нашел новые, буду звонить узнавать. И так как немного тек радиатор печки, я там тоже все разобрал. Я хочу узнать, как мне вытащить эту планку с моторчиками, прежде чем туда лезть. Так и не понял, можно ли это сделать, не снимая торпеды. Есть маленькое окошко возле бардачка, наполовину закрытое подушкой безопасности. Если снять подушку, вылезет все в него?

[Fokusnik]

У всех ломаются редукторы, а моторчики целые. Как вариант подобрать шестеренки у ремонтников офисной орг-техники. Или изготовить на заводе с соответствующим оборудованием, но делать нужно много чтобы себестоимость была должном уровне, а не как у итальянцев за 50 Евриков без доставки. И еще раз скажу что моторчикам лучше лезть через моторный отсек

Михаил, подскажите, пожалуйста, как сделать это. Через эту дырку мне видно только ближний край с одним болтом.

[Алексей]

1. тикать будет и на новых и на старых. громкость зависит от удачи конкретного экземпляра, а не от износа
2. через окошко не пролезет, надо расширять
3. как менять - смотри поиском, некоторые торпеду снимают, но гинекологи, конечно, не снимают

[Razario]

Умельцы снимают бардачок, и вырезают окно. Я менял снимая торпеду ( совместил это дело с заменой лобового ) . На второй машине снимал с лобовым (было желание его вырезать ) , еще тот гемор....

[Cheetah]

может у меня пальцы как и у гинеколога, но я ничего не резал\расширял. Торпеду не снимал, снимал только испаритель + очень много мата

[Razario]

может у меня пальцы как и у гинеколога, но я ничего не резал\расширял. Торпеду не снимал, снимал только испаритель + очень много мата

Не хотелось выпускать фреон ..... Тем более менял Лобовик, руки чесались торпеду снять....

[Fokusnik]

1. тикать будет и на новых и на старых. громкость зависит от удачи конкретного экземпляра, а не от износа
2. через окошко не пролезет, надо расширять
3. как менять - смотри поиском, некоторые торпеду снимают, но гинекологи, конечно, не снимают

Да пускай тикают, но они будут новыми, и на душе будет чуть спокойней. Снимать испаритель второй раз я не хочу, пока все разобрано под капотом - надо лезть.
Окошко расширять не буду.
Я поиском смотрел, торпеду снимать не очень хочу, чтобы косяков и скрипов потом не было.