Холостые обороты

[flavor]

[клапан проверить можно подав напряжение на него и посмотреть как там двигается задвижка .... что-то с этим клапаном у всех проблемы странно !!!

что за клапан?

тот что на картинке - клапан ХХ , он же понаучному клапан подачи дополнительного воздуха или как-то так

[Thisis GDI]

имееются ввиду на этой картинке под номером 1?



если да, то что на ней вообще изображено? где это?

[flavor]

да да да это именно тот клапан в моём двигателе...
счас скину пару фоток покажу где он !!!

[flavor]

блин фотки есть но не понять практически ничего !!!
короче обьясняю, он находится у термостата, а точнее к корпусу термостата прикручивается двумя болтами...

[serg_m]

да да да это именно тот клапан в моём двигателе...
счас скину пару фоток покажу где он !!!

Народ не путайте!Под номером 1 - это золотник добавочного воздуха.Он работает только на холодном движке(вместо подососа воздуха как на карбюраторных).На прогретом он закрыт и никак не регулирует х.х.Под номером 5 - тот же клапан(паралельно золотнику стоит),но он включается только при включенном кондишине(для поддержания х.х.).
На 4-х цил.турбах стоит Jetronic,и нету там других клапанов х.х.!

[serg_m]

На 164 V6 турбо стоит клапан х.х. называется - idle adjusting actuator.

[Кислый]

serg_m а ты не можешь эти схемки побольше размером скинуть, а то не видно некуя, мне в личку( и желательно с пояснением под каким номером что) заранее спасибо

[serg_m]

serg_m а ты не можешь эти схемки побольше размером скинуть, а то не видно некуя, мне в личку( и желательно с пояснением под каким номером что) заранее спасибо

ок

[Кислый]

Короче рассказываю что как сделал:
-заново поставил ГРМ(метки поточнее)
-клапан под №1 не работает(100%, на горячий подается напряжение, а он ткрытый)
- не ресивере около дросельной заслонки отрегулировал обороты (около 1000), меньше делал но смесь бала очень богатая
- отрегулировал СО СН на холостых(расходомер тоже крутил)
НО СО СН стало повышенное когда газ нажимаеш
В ИТОГЕ стал расход около 20 литров на 100 км, появились рывки при разгоне, около трёх тысяч. Подергается начинает разгонятся, но не крутит больше 4500(с напрягом крутится далее, еле еле). Теперь куда лезть? и что смотреть???

[serg_m]

Короче рассказываю что как сделал:
-заново поставил ГРМ(матки поточнее)
-клапан под №1 не работает(100%, на горячий подается напряжение, а он ткрытый)
- не ресивере около дросельной заслонки отрегулировал обороты (около 1000), меньше делал но смесь бала очень богатая
- отрегулировал СО СН на холостых(расходомер тоже крутил)
НО СО СН стало повышенное когда газ нажимаеш
В ИТОГЕ стал расход около 20 литров на 100 км, появились рывки при разгоне, около трёх тысяч. Подергается начинает разгонятся, но не крутит больше 4500(с напрягом крутится далее, еле еле). Теперь куда лезть? и что смотреть???

Дергается - смотри расходомер,крышку сними,если на конт.площадке выработка,порисуй на ней карандашом.Или отрегулировать его надо правильно.

[flavor]

свечи !!!!!!!!!
рывки появляются из-за свечей - проходили такое...
этот клапан не даёт машине заглохнуть на холодную... поэтому его и называют клапаном ХХ...
возле воздушного фильтра стоит ещё одни клапан коорый открывается при запуске и закрывается при отключении зажигания...
ещё громко цокает как кондишн !!!
вообще у меня при таком расходе прёт и не дымит даже...

[flavor]

если чё то СО и вся эта хрень прошла ТО без напряга...

[Thisis GDI]

этотт клапан под номером 1 на риснке: он нормально открытый или нормальнозакрытый? что происхот при подаче на него напряжения?
я на холодной машине отсоединял провода от него, подсоеджинял-не влияет на ситуацию. Машина примерно раз в три секунды резко теряет обороы и глохнет если не поддать газку. этот клапан вообще на это не влияет

[Кислый]

этотт клапан под номером 1 на риснке: он нормально открытый или нормальнозакрытый? что происхот при подаче на него напряжения?
я на холодной машине отсоединял провода от него, подсоеджинял-не влияет на ситуацию. Машина примерно раз в три секунды резко теряет обороы и глохнет если не поддать газку. этот клапан вообще на это не влияет

он открыт постоянно, подача напряжения на него ничего не дает.Проводку проверял, все нормуль( напряжение подаётся когда работает движок)

[denisovrv]

Машина примерно раз в три секунды резко теряет обороы и глохнет если не поддать газку. этот клапан вообще на это не влияет

У меня тоже самое было на последнекупленой 164, пока я не обнаружил дыру в одной из 4-х резинок, соеденяющих впускной коллектор и двигатель. Правда это TS, а не турба, ну фикзнает.