Club Italia

**ALFA-Dnepr** » Чт дек 14, 2006 9:47 pm

Во первых, мы не определили какая именно турбо машина. Может она и 6 цилиндровая. И мне не понятно почему никто не подсказал человеку посмотреть работает ли клапан холостого хода. А это первое что нужно проверять при таких симптомах :twisted:

**Thisis GDI** » Чт дек 14, 2006 10:43 pm

а если у меня проблема в том, что почти сразу после запуска двигатель работает пару-тройку секунд, потом резко падают обороты и он глохнет, но если в этот момент нажать на газ-обороты поднимутся и следующие пару-тройку секунд опять работает нормально и потом опять начинают падать обороты и так далее. Как только он прогревается градусов до 40ка то уже сам держит обороты.
Так вот в этом случае это может быть клапан холостого хода виноват?

**Мac** » Пт дек 15, 2006 5:03 am

Thisis GDI писал(а):а если у меня проблема в том, что почти сразу после запуска двигатель работает пару-тройку секунд, потом резко падают обороты и он глохнет, но если в этот момент нажать на газ-обороты поднимутся и следующие пару-тройку секунд опять работает нормально и потом опять начинают падать обороты и так далее. Как только он прогревается градусов до 40ка то уже сам держит обороты.
Так вот в этом случае это может быть клапан холостого хода виноват?

Возможно.
А может гдето воздух подсасывает...

**denisovrv** » Пт дек 15, 2006 10:13 am

Да, кстати, на TS я бы сразу на подсос воздуха подумал бы, а на турбе не знаю.

**Кислый** » Пт дек 15, 2006 12:33 pm

Двогатель 2,0 л. 8 клапанов, 4 горшка.

**Thisis GDI** » Пт дек 15, 2006 12:41 pm

постос воздуха где? в топливной магистрали или в воздушной?Если в воздушной, то только где-топосле расходомера?

**serg_m** » Пт дек 15, 2006 1:17 pm

Кислый писал(а):Двогатель 2,0 л. 8 клапанов, 4 горшка.

Если так,то у тебя LE-2 Jetronic,зажигание Microplex.Попробую сегодня выложить схему..
На этой системе нет клапана х.х.(если стоит кондишн,то ставиться допол.клапан на х.х.),он регулируется винтом на корпусе дроссельной заслонке,посмотри внимательно должен быть!

**denisovrv** » Пт дек 15, 2006 1:28 pm

Thisis GDI писал(а):постос воздуха где? в топливной магистрали или в воздушной?Если в воздушной, то только где-топосле расходомера?

Ну да, после расходометра.
На заведеном двиг.
Береш ВэДэшку, и поливаешь обильно впускной коллектор, на резинки с ним соеденяющие блок, и если машина начгёт реагировать оборотами на этот полив или вообюще заглохнет, там и подсасывает.
Вместо воздуха начнёт просто вэдэшку всасывать и будет захлёбываться.
Если воздух нигде не сосет, то она вообще не должна реагировать на "внешние раздражители".

**AeroSlon** » Пт дек 15, 2006 1:38 pm

У меня вторая машина Крома Турбовая (кстати двигатели там одинаковые вплоть до мозгов) так там все это вылечилось заменой датчика температуры, и мытьем расходомера. А сервисов полно если ты в Москве.

**serg_m** » Пт дек 15, 2006 5:09 pm

Кислый писал(а):Двогатель 2,0 л. 8 клапанов, 4 горшка.

**flavor** » Пт дек 15, 2006 5:22 pm

Thisis GDI писал(а):а если у меня проблема в том, что почти сразу после запуска двигатель работает пару-тройку секунд, потом резко падают обороты и он глохнет, но если в этот момент нажать на газ-обороты поднимутся и следующие пару-тройку секунд опять работает нормально и потом опять начинают падать обороты и так далее. Как только он прогревается градусов до 40ка то уже сам держит обороты.
Так вот в этом случае это может быть клапан холостого хода виноват?

БРААААААААААААААТ тоже самое - сейчас вообще пропал трещинка в интеркуллере, надеюсь на выходных - интеркуллер заклеют..
Да при отключении расходомера - машина вообще не заведётся... а если и заведётся, то форсунки у меня начинают лить так что мало того что при полном дросселе дым не то что от дизеля а от тепловоза, да ещё и больше 4500 не крутится
Проверить расходомер - я думаю лучше на компе, у меня крышечка эта пластиковая залита герметично открыть что отламывать её от туда ??
если отключать клапан на работающей машине - появляется подсос... и машина полюбому заглохнет...
клапан проверить можно подав напряжение на него и посмотреть как там двигается задвижка .... что-то с этим клапаном у всех проблемы странно !!!

**flavor** » Пт дек 15, 2006 5:22 pm

Thisis GDI писал(а):а если у меня проблема в том, что почти сразу после запуска двигатель работает пару-тройку секунд, потом резко падают обороты и он глохнет, но если в этот момент нажать на газ-обороты поднимутся и следующие пару-тройку секунд опять работает нормально и потом опять начинают падать обороты и так далее. Как только он прогревается градусов до 40ка то уже сам держит обороты.
Так вот в этом случае это может быть клапан холостого хода виноват?

БРААААААААААААААТ тоже самое - сейчас вообще пропал трещинка в интеркуллере, надеюсь на выходных - интеркуллер заклеют..
Да при отключении расходомера - машина вообще не заведётся... а если и заведётся, то форсунки у меня начинают лить так что мало того что при полном дросселе дым не то что от дизеля а от тепловоза, да ещё и больше 4500 не крутится
Проверить расходомер - я думаю лучше на компе, у меня крышечка эта пластиковая залита герметично открыть что отламывать её от туда ??
если отключать клапан на работающей машине - появляется подсос... и машина полюбому заглохнет...
клапан проверить можно подав напряжение на него и посмотреть как там двигается задвижка .... что-то с этим клапаном у всех проблемы странно !!!

**serg_m** » Пт дек 15, 2006 6:31 pm

Крышечка снимается,аккуратно,потом на герметик

**Thisis GDI** » Пт дек 15, 2006 9:15 pm

flavor писал(а):[клапан проверить можно подав напряжение на него и посмотреть как там двигается задвижка .... что-то с этим клапаном у всех проблемы странно !!!

что за клапан?

**Мac** » Пт дек 15, 2006 10:17 pm

serg_m писал(а):Крышечка снимается,аккуратно,потом на герметик

+1

Club Italia

Холостые обороты

Кто сейчас на конференции