Club Italia

**Kotofay** » Вт май 15, 2007 2:48 pm

Что делать? Не хоцца встать где-нибудь ночью и в лесу.
Менять на десятошный, а пойдёт? или есть варианты?
№ 0580464990 бошевский.
Или поставить от каких нибудь аудей...?

**Бизон** » Вт май 15, 2007 3:45 pm

А я поменял,недавно,гудел с момента покупки-год.А новый лежал.Решил,пусть лучше старый лежит,а то уши закладывало.

**ALFA-Dnepr** » Вт май 15, 2007 8:13 pm

А мы ремонтируем

**Бизон** » Вт май 15, 2007 9:40 pm

Да и у нас ремонтируют. Я как бы нормально зарабатываю и могу баловать свою машину новыми детальками,а старый всё равно кто-нибудь купит. Да и цена около 120 баков-130г чёрной икры,закуска на 0.3 водки. А выпиваем литра три. так что бензик это фигня по сравнению с реальностью жизни :lol:

**Stas 155V6** » Ср май 23, 2007 10:36 pm

На 155 был вынужден вкрячить волговский бош.
По диаметру - один в один. Только отпилили входной патрубок и расшарошили дырку. Ну и на выходе - шланг с хомутами вместо змеевика и резьбового патрубка.
Из плюсов такого апгрейда - доп. сеточка, встроенная в волго-бош, ибо песочка в процессе замены вытряхнули горсти две! :lol:

Причем весь вокруг насоса был!

Быть может и разорился бы на оригинал, но был в командировке за 600 км от дома, когда насос "крякнул"... Через инет не нашел в энтом Волгограде оригинала в наличие. Да и вообще там 1.5 Альфы на миллион населения примерно...
А теперь переставлять - лишняя трата денюх и времени!

**Kotofay** » Чт май 24, 2007 11:02 am

Заказал родной насос 2900 руб. в екзисте. Спасибо Komiss-у! :smt039

Ещё нарыл таблицу параметров бошеских насосов,
на замену моему, например, можно было поставить ещё пяток "совместимых". :wink:

http://195.112.107.242:9080/EFI/BOSCHFuelPump.xls

**scighera** » Чт май 24, 2007 1:48 pm

alfetta писал(а):Заказал родной насос 2900 руб. в екзисте. Спасибо Komiss-у!

Ещё нарыл таблицу параметров бошеских насосов,
на замену моему, например, можно было поставить ещё пяток "совместимых".
http://195.112.107.242:9080/EFI/BOSCHFuelPump.xls

записано

волговский подходит, но качает он реально больше... надо сразу проверять клапан топливный... жрать с волговским начинает реально

**julik** » Чт май 24, 2007 1:56 pm

поставил десяточный насос и ни каких проблем! если ставить от ауди K или KE жетроников, то у них давление почти в два раза выше!

**Kotofay** » Чт май 24, 2007 4:02 pm

julik писал(а):поставил десяточный насос и ни каких проблем! если ставить от ауди K или KE жетроников, то у них давление почти в два раза выше!

У меня как-то была забита обратка и давление в рампе было 6 бар

и ничего, ездила. Это я потом только обнаружил, а до этого думал что за фигня: предохранитель насоса греется ощутимо и топливные шланги потеют из под хомутов

**scighera** » Чт май 24, 2007 4:07 pm

alfetta писал(а):
julik писал(а):поставил десяточный насос и ни каких проблем! если ставить от ауди K или KE жетроников, то у них давление почти в два раза выше!

У меня как-то была забита обратка и давление в рампе было 6 бар и ничего, ездила. Это я потом только обнаружил, а до этого думал что за фигня: предохранитель насоса греется ощутимо и топливные шланги потеют из под хомутов

В каком месте забита была... - в клапане под крылом? И как чистил?

**Kotofay** » Чт май 24, 2007 8:51 pm

scighera писал(а):В каком месте забита была... - в клапане под крылом? И как чистил?

Не, в самом насосе, на выход обратки в стакан стоит типа жиклёр пластиковый зелёного цвета, в нём оказалась кусочек жести

баночного пива свёрнутый в шарик. Т.е. не совсем забито было.
Былобы мертво то насос кирдыкнулся-б.

**scighera** » Пт май 25, 2007 9:17 am

alfetta писал(а):
scighera писал(а):В каком месте забита была... - в клапане под крылом? И как чистил?

Не, в самом насосе, на выход обратки в стакан стоит типа жиклёр пластиковый зелёного цвета, в нём оказалась кусочек жести баночного пива свёрнутый в шарик. Т.е. не совсем забито было.
Былобы мертво то насос кирдыкнулся-б.

мля диверсант марио

**denisovrv** » Пт май 25, 2007 9:32 am

alfetta писал(а):
julik писал(а):поставил десяточный насос и ни каких проблем! если ставить от ауди K или KE жетроников, то у них давление почти в два раза выше!

У меня как-то была забита обратка и давление в рампе было 6 бар и ничего, ездила. Это я потом только обнаружил, а до этого думал что за фигня: предохранитель насоса греется ощутимо и топливные шланги потеют из под хомутов

куясе 6 бар! а у тебя как расход бензина был? Сильно большой? у меня щас расход прёт не по децки, вот виню избыточное давление в рейке.

**Kotofay** » Пт май 25, 2007 3:13 pm

denisovrv писал(а):куясе 6 бар! а у тебя как расход бензина был? Сильно большой? у меня щас расход прёт не по децки, вот виню избыточное давление в рейке.

Да не скажу что прям как из ведра, 13 по городу, 9 по трассе.
Как и сейчас. Ничего не изменилось. Странно но фахт. :roll:

Впрыск сyка умный! Он сам регулирует количество бензика путём изменения длительности впрыска. Двигатель сохраняет работоспособность вплоть до 1 бара в рейке. По осциллографу видно как при падении давления увеличивается длительность импульса.

OFF : Странно что я таким давлением сьездил в Крым и обратно и ещё по месту тут мотался месяца два-три. Потом решил таки полезть проверить давление. Подключил, а он показывает "0"

Оказалось стрелка на втором круге зашкалила и упёрлась в ограничитель который на нулевой отметке! Подключил другой манометр, 6 атм ровно! Дунул насосом в обратку, она почти не прокачивается. Полез в бак, а там эта фигня.
Но! Машина реально пёрла как бешеная, 7 сек до 100 разгонялась. Komiss свидетель. Сейчас конечно немного не так.

Поэтому когда он говорит что суперовая разгоняется почти так-же как его бывшая Q4 то это он сравнивает с тем самым моментом.

**Stas 155V6** » Пт май 25, 2007 5:46 pm

alfetta писал(а):Поэтому когда он говорит что суперовая разгоняется почти так-же как его бывшая Q4 то это он сравнивает с тем самым моментом.

Пад сталом!!!

Club Italia

Бензонасос загудел

Бензонасос загудел

Кто сейчас на конференции