Club Italia

**rosmarc** » Вт дек 25, 2007 9:22 pm

Адьфа 164 V6 3.0 Холодная заводится без проблем,держит обороты,едит.После того как поездишь глушишь.После заводки перестаёт держать холостые,но педалью держит и едет бодро и без рывков,убераешь ногу с газа глохнет плавно ,даже не пытаясь удержать холостые.Потом могут не с того не с сего появиться.Разъясните "дураку",что это может быть.Может кто сталкивался?

**ALFA-Dnepr** » Вт дек 25, 2007 9:57 pm

Я думаю что проблема с подсосом воздуха в районе резиновой гофры - точнее трещина в ней, которая при нагреве увеличивается. Было похожее на машине брата. На холостом ходу хватало нажатия на гофру с усилием грамм 50 и мотор глох!!! А щель была на пол диаметра гофры и снизу

**rosmarc** » Вт дек 25, 2007 11:46 pm

А гофра эта где?

**ALFA-Dnepr** » Ср дек 26, 2007 12:01 am

Между расходомером и дросселем. Уточняю - расходомер прикручен к воздушному фильтру, а дроссель к впускному коллектору. А между ними (ты не поверишь!) резиновая труба, круглая. Из нее ещё вбок трубочки потоньше торчат
Так вот резина эта от времени и температуры уже начала переходить в состоянии пластмассы и трескается

**STORK** » Ср дек 26, 2007 12:04 am

rosmarc писал(а):А гофра эта где?

**pilot_gac** » Ср дек 26, 2007 2:27 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Я думаю что проблема с подсосом воздуха в районе резиновой гофры - точнее трещина в ней, которая при нагреве увеличивается. Было похожее на машине брата. На холостом ходу хватало нажатия на гофру с усилием грамм 50 и мотор глох!!! А щель была на пол диаметра гофры и снизу

Ага, адын-в-адын такая же гадость была пока не замотал тчательно тонной изоленты... А гофру до сих пор исчу (

**Мac** » Ср дек 26, 2007 5:07 pm

pilot_gac писал(а):
ALFA-Dnepr писал(а):Я думаю что проблема с подсосом воздуха в районе резиновой гофры - точнее трещина в ней, которая при нагреве увеличивается. Было похожее на машине брата. На холостом ходу хватало нажатия на гофру с усилием грамм 50 и мотор глох!!! А щель была на пол диаметра гофры и снизу

Ага, адын-в-адын такая же гадость была пока не замотал тчательно тонной изоленты... А гофру до сих пор исчу (

Я тоже долго искал.
в итоге так и не нашел...

**rosmarc** » Чт дек 27, 2007 1:53 pm

ВСЕМ СПАСИБО!!! :!:

**Лёша** » Чт дек 27, 2007 6:31 pm

что появились холостые??

**ALFA-Dnepr** » Чт дек 27, 2007 7:00 pm

Не, он теперь её заглушить не может, А бензин в баке все прибывает и прибывает

**rosmarc** » Чт дек 27, 2007 9:17 pm

Смешно ДА? :smt022

**Лёша** » Чт дек 27, 2007 10:15 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Не, он теперь её заглушить не может, А бензин в баке все прибывает и прибывает

**ALFA-Dnepr** » Чт дек 27, 2007 10:35 pm

Ну так ты ж не написал, что там с холостыми. Вот поэтому мы и "набираем ускоренье под влияньем силы тренья"

**krotello** » Пт дек 28, 2007 12:32 pm

c гофрой этой вечная у всех проблема. кстати, купить ее уже нереально - нет в производстве, даже НЕоригинала, не закажешь (((.
я тоже у себя изолентой мотал.

как-то раз видал я Газон дизельный (типа "новый", с квадратной мордой), так вот у него идет что-то очень похожее на нашу гофру, на шноркель-воздухозаборник. как бы пробить?
тока еще одна проблема. как правильно уже заметили, половина этой гофры жесткая (с металло-основой), из которой трубки отдходят. вот ее уж точно нигде не взять. так или иначе придется примастыривать...

**pilot_gac** » Пт янв 04, 2008 2:35 pm

krotello писал(а):c гофрой этой вечная у всех проблема. кстати, купить ее уже нереально - нет в производстве, даже НЕоригинала, не закажешь (((.
я тоже у себя изолентой мотал.

В Киеве купить не проблема, стоимость "не оригинала" — 35$ (на 3.0 вэ6 1988-1992).

Club Italia

Кто в курсе почему?

Кто в курсе почему?

Кто сейчас на конференции