) и я воткнул его обратно и держу пальцем. Вдруг щелк! Услышал, как сгорел предохранитель. Прикуриватель я сразу вытащил и больше не вставлял. Машина была заведена, горели габариты, то бишь всё работало: часы, табло температуры, все приборы в приборке.
Машину заглушил. Залез к предохранителям, вынул сгоревший предохранитель прикуривателя, только вставил новый (даже меньше чем был, на 7,5А, а сгорел на 10А), как он тут же, щелк!! И тоже сгорел.
Ну думаю, замечательно, где-нибудь по дороге к прикуривателю провода оплавились и закоротило. Хрен с ним думаю с прикуривателем, не стал больше вставлять туда предохранители. (Все остальные предохранители целые)
Завожу машину – завелась. На приборке ничего не загорелось, имею ввиду тестовое включение всех ламп. Включил габариты – горят, подсветка всей приборки, кнопок и табло консоли работает. Печка не работает, на табло температуры пусто. Часы обнулились.
Не работает ни один прибор, ни вольтметр, ни тахометр…..ничего, кроме подсветки и лампочек поворотников. Все стрелки лежат.
Заглушил, часы потухли. Завел……. снова все стрелки лежат и на часах 0:00.
Снял бороду, визуально все провода идущие к прикуривателю целые уходят в жгуты.
Проверил тестером, зарядка на аккум идет. Вентилятор охлаждения включается. Пришлось так и ехать сегодня из тверской области в Москву 250 км без приборов и печки.
Завтра буду шаманить.
Где-то потерян плюс, до всех приборов и климата. И он не связан с подсветкой.
Дедукция мля……
Може у кого нибудь случалось чего-нибудь подобное. Что и где могло погореть?
Дорожки в блоке предохранителей? Я его вскрыл, там платы в несколько слоёв склёпаны и спаяны, там не реально что либо найти. Если только его целиком не поменять.
У кого нибудь будут какие либо предложения, куда лезть то?
Или хотя бы куда подать плюс, что б это всё заработало?
.
