Club Italia

**pilot_gac** » Пт дек 07, 2007 3:16 pm

flavor писал(а):а нигде подсосов нет ?? точно ?

воздуха? та не должно по идее... а где они могут быть, кроме гофры от расходомера?

**Kotofay** » Пт дек 07, 2007 4:09 pm

4. датчик температуры
-- тоже возможен, отсоедини фишку и попробуй без него. "Мозг" будет думать что tОЖ +20.
5. форсунки
-- вряд-ли, но возможно, нуно проверить на распыл.
6. давление в топливной рампе
-- тоже вряд-ли, инжектор будет работать ровно на ХХ и при давлении 1 бар в рампе.
7. расходомер
-- уверен что он, попробуй скинуть фишку с него, заведи.
8. Мозги
-- возможно, но склоняюсь к неконтакту в разъёмах датчиков.

**pilot_gac** » Пт дек 07, 2007 6:29 pm

Kotofay писал(а):4. датчик температуры
-- тоже возможен, отсоедини фишку и попробуй без него. "Мозг" будет думать что tОЖ +20.
5. форсунки
-- вряд-ли, но возможно, нуно проверить на распыл.
6. давление в топливной рампе
-- тоже вряд-ли, инжектор будет работать ровно на ХХ и при давлении 1 бар в рампе.
7. расходомер
-- уверен что он, попробуй скинуть фишку с него, заведи.
8. Мозги
-- возможно, но склоняюсь к неконтакту в разъёмах датчиков.

Спасибо Kotofay.
4. -- отсоединял -- ничего не меняется.
7. -- пробовал -- глохнет сразу, как скидываю разъем.
PS Траблы начались с похолодаением. Контакты почти все передергал

**pilot_gac** » Пт дек 07, 2007 6:30 pm

Kotofay писал(а):4. датчик температуры
-- тоже возможен, отсоедини фишку и попробуй без него. "Мозг" будет думать что tОЖ +20.
5. форсунки
-- вряд-ли, но возможно, нуно проверить на распыл.
6. давление в топливной рампе
-- тоже вряд-ли, инжектор будет работать ровно на ХХ и при давлении 1 бар в рампе.
7. расходомер
-- уверен что он, попробуй скинуть фишку с него, заведи.
8. Мозги
-- возможно, но склоняюсь к неконтакту в разъёмах датчиков.

Спасибо Kotofay.
4. -- отсоединял -- ничего не меняется.
7. -- пробовал -- глохнет сразу, как скидываю разъем.
PS Траблы начались с похолодаением. Контакты почти все передергал

**pilot_gac** » Пт дек 07, 2007 6:40 pm

Kotofay писал(а):4. датчик температуры
-- тоже возможен, отсоедини фишку и попробуй без него. "Мозг" будет думать что tОЖ +20.
5. форсунки
-- вряд-ли, но возможно, нуно проверить на распыл.
6. давление в топливной рампе
-- тоже вряд-ли, инжектор будет работать ровно на ХХ и при давлении 1 бар в рампе.
7. расходомер
-- уверен что он, попробуй скинуть фишку с него, заведи.
8. Мозги
-- возможно, но склоняюсь к неконтакту в разъёмах датчиков.

Спасибо Kotofay.
4. -- отсоединял -- ничего не меняется.
7. -- пробовал -- глохнет сразу, как скидываю разъем.
PS Траблы начались с похолодаением. Контакты почти все передергал

**Kotofay** » Пт дек 07, 2007 8:25 pm

pilot_gac писал(а):7. -- пробовал -- глохнет сразу, как скидываю разъем.

Та, не. Сначала отсоедини разъём с расходомера, а потом только заведи. Если заведётся попробуй погазовать, но не резко.

**pilot_gac** » Пт дек 07, 2007 8:31 pm

Kotofay писал(а):
pilot_gac писал(а):7. -- пробовал -- глохнет сразу, как скидываю разъем.

Та, не. Сначала отсоедини разъём с расходомера, а потом только заведи. Если заведётся попробуй погазовать, но не резко.

Тож пробовал, схватывает, но толком не заводится, сразу глохнет, ХХ не держит ессно.

**Kotofay** » Пт дек 07, 2007 8:34 pm

pilot_gac писал(а):Тож пробовал, схватывает, но толком не заводится, сразу глохнет, ХХ не держит ессно.

У тебя мотор 24v или 12v?

ЗЫ: В аську выйти можешь?

**ALFA-Dnepr** » Пт дек 07, 2007 9:01 pm

Для проверки давления топлива при движении прийдется ставить тройник, шланг пару метров и манометр на 6 атм. Манометр в окошко, ещё лучше в руки пассажиру. Давление должен показывать 2.8-3.2 атм (плюс/минус 0.1 ). Чем больше открыта заслонка, тем больше давление топлива. Это если всё в порядке

Ты же можешь увидеть и обратную картину. Типа газ нажал, а давление упало

Про распределитель я писал о его состоянии, а не герметичности. Во время его работы в нем бегают искры и вместе с ними улетает латунь из контактов и вид они имеют очень обгорелый. Это же касается и бегунка. Также проверить и центральный электрод у которого подпружиненный уголек.
Не так давно на СТО капиталии 3,0V12 который на 96% лёг именно из-за распределителя. Хозяину не раз говорили что его нужно поменять, и тут ему захотелось проехаться довольно долго со скоростью 200....

**pilot_gac** » Вт дек 11, 2007 1:41 am

Почистили мне форсунки + бак + бензонасоса сетка забита была полностью.
Заводится, тапку в пол — не стреляет уже, но проблема всплыла другая — перестала держать ХХ, обороты падают и глохнет за пару сек. Час с мастером возились после моего приезда, все контакты передергали, тчетно :cry:

ALFA-Dnepr писал(а):Для проверки давления топлива при движении прийдется ставить тройник, шланг пару метров и манометр на 6 атм. Манометр в окошко, ещё лучше в руки пассажиру. Давление должен показывать 2.8-3.2 атм (плюс/минус 0.1 ).

Проверили, в норме.

Машину оставил на СТО, завтра с утра проверят на компе, что с датчиками :twisted:

**pilot_gac** » Ср дек 12, 2007 12:44 am

Всем спасибо. Полетела сегодня :!:

Был комплекс траблов. начиная от свечей и проводов заканчивая полумертвыми контактами в подкапотном. Часть проводов заменил, контакты почистили, поподгибали, обработали и.. о чудо! А то я начал в последние месяцы сомневаться, что 200 кобыл это достаточно. Таки предостаточно :-D

**RTE** » Ср дек 12, 2007 12:47 pm

мда, электрико в альфе, ппц.

Club Italia

Есть пару вопросов

Кто сейчас на конференции