Club Italia

Приветствую всех, кто читает эти строки.
Привезди мне недавно "новую-старую" машинку. Прошу любить и жаловать.













О машинке известно, что произведена она в 1981, двигатель 1.2 на 68 сил. Комплектность полная, кузов уставший. Самое интересное- с 2011 года в утиле.
В данный момент идёт поиск искры. Человек, что утилизировали её найден и не против сходить к нотариусу.
Пока так.

Дефлекторы на окнах хороши!

Швед писал(а):Дефлекторы на окнах хороши!

да,дефлекторы береги!я ради фирменных дефлекторов две машины на болты купил,на одной был целый правый,на другой левый дефлектор

Хорошая).

Это не та, что недавно в Москве продавалась?

Швед писал(а):Дефлекторы на окнах хороши!

Да. Единственное, жаль, что на них штамп сторонней фирмы. Но это мелочи.

Tone писал(а):Это не та, что недавно в Москве продавалась?

Именно она. Снял с пеньков, так сказать.

У Василия Викторовича выкупил, значит. Давай уж фотографии салона показывай, в каком состоянии. По мотору и коробке еще можно искать варианты запчастей и доноров на нашем рынке, а салон - история куда более редкая. В любом случае - поздравляю с новой игрушкой!

Принимай поздравления, очень редкий нынче аппарат, учитывая что их было выпущено под млн. шт. Даже на автоскаут продается всего 42 шт.
Ждём подробный фотоотчёт

Имхо аппарат не в коллекционном состоянии, потому я бы не морочился с 1.2, а ставил бы 1.7, если финансы позволяют - то 16v

ух какой альфасуд

Moret4ok писал(а):Приветствую всех, кто читает эти строки.
Привезди мне недавно "новую-старую" машинку. Прошу любить и жаловать.













О машинке известно, что произведена она в 1981, двигатель 1.2 на 68 сил. Комплектность полная, кузов уставший. Самое интересное- с 2011 года в утиле.
В данный момент идёт поиск искры. Человек, что утилизировали её найден и не против сходить к нотариусу.
Пока так.

Добрый день, можно услышать пару слов про нотариуса и процедуру восстановления?

zeth писал(а):Имхо аппарат не в коллекционном состоянии, потому я бы не морочился с 1.2, а ставил бы 1.7, если финансы позволяют - то 16v

+++
инжекторный 1.7 8v оптимален..,для беззаботной дальнейшей экплуатации

Tone писал(а):У Василия Викторовича выкупил, значит. Давай уж фотографии салона показывай, в каком состоянии. По мотору и коробке еще можно искать варианты запчастей и доноров на нашем рынке, а салон - история куда более редкая. В любом случае - поздравляю с новой игрушкой!

Спасибо за поздравления!
Фото на скорую руку.





Заднюю часть запечатлеть забыл. Вкратце-всё есть, но надо перешивать. Ну, если по честному. Карты нравятся. Классный цвет.

zeth писал(а):Имхо аппарат не в коллекционном состоянии, потому я бы не морочился с 1.2, а ставил бы 1.7, если финансы позволяют - то 16v

Согласен. Но в данный момент нет смысла. Сначала доки, потом востановление кузова. Двигатель пока второстепенен. Может потом. К сорокалетию.)

rostovate33 писал(а):

Moret4ok писал(а):Приветствую всех, кто читает эти строки.
Привезди мне недавно "новую-старую" машинку. Прошу любить и жаловать.


О машинке известно, что произведена она в 1981, двигатель 1.2 на 68 сил. Комплектность полная, кузов уставший. Самое интересное- с 2011 года в утиле.
В данный момент идёт поиск искры. Человек, что утилизировали её найден и не против сходить к нотариусу.
Пока так.

Добрый день, можно услышать пару слов про нотариуса и процедуру восстановления?

Добрый день.
Почему бы и нет. Машина куплена в виде железа. В бардачке ПТС и бланк о изъятии номеров. Всё.
Но благодаря соц сетям за пару минут был найден человек, утилизировавший её. Дал согласие на помощь.
От него требуется нотариальная доверенность на проведение регистрационных действий и бланки купли продажи с открытой датой и нашими фамилиями. Я отзываю машину с утиля по доверке, а потом заполняю ДКП и вновь переоформляю, но уже на себя. Таков план.

Но сначала- надо что бы поехала.



Надо было переставить в уголок, выгнали на улицу. Через пять минут "включился" снег. А я был один. Машинка бодро затолкала себя в бокс стартером. Нехорошо так-знаю. Зато покатался.)

Обнаружена причина отсутствия искры.


Это шторка-активатор датчика Холла. (пардон если что-то не так называю, дизелист я)
Шторка просто отвалились, судя по всему уже не в первый раз. Катушка мереллиевская S168A, нормальных схем, как же там все выглядело по заводу не нашел. Вообще не понимаю, как же она крепилась по заводу.
Прошу совета-как лечить. Вижу вариант сварки, но что то не хочется.

Птс?тогда это не утиль, а просто прекращение регистрации, утиль не восстанавливается, после него него на руках справка об утилизации

rostovate33 писал(а):Птс?тогда это не утиль, а просто прекращение регистрации, утиль не восстанавливается, после него него на руках справка об утилизации

Там обычная история. Продали в 2010 по доверенности, обещали переоформить, но не срослось. Ну продававший в 2011м её и утилизировал. Ибо штрафы шли.
Человек купивший и не переоформивший ехал себе в октябре одиннадцатого года, остановили его ГАИшники и объявили, что машина уже в утиле. Изъяли СТС и номера, дали справку.
Вот такая история жития. Влез я в неё т.к. последний (по документам) владелец идёт на контакт, а ГАИшники хором уверяют, что документы восстановить легко (звонил в три разных МРЭО).