Club Italia

Имеем мотор 1.7 16v
Не секрет, что вопрос масляной недостаточности для этого мотора близок.
Натыкался когда-то на информацию (непроверенную) , что маслонасос от 33 imola является наиболее производительным и отлично подходит для мотора 16v. Может кто то стыкался и что то сможет прояснить.

Нет, все насосы идентичны, епер говорит тоже самое.

zeth писал(а):Нет, все насосы идентичны, епер говорит тоже самое.

Из строя они выходят тоже редко.

kozulin писал(а):

zeth писал(а):Нет, все насосы идентичны, епер говорит тоже самое.

Из строя они выходят тоже редко.

Конкретнее, кто именно? Мифический насос от имолы или вообще все? У меня была 3 насоса, два от имолы, один от просто 1.4, все совершенно одинаковые, все примерно в одинаковом состоянии "не очень", сколы-задиры на шестернях и корпусе насоса были на всех плюс износ корпуса. Сколько давили не скажу, измерять было нечем.

zeth писал(а):

kozulin писал(а):

zeth писал(а):Нет, все насосы идентичны, епер говорит тоже самое.

Из строя они выходят тоже редко.

Конкретнее, кто именно? Мифический насос от имолы или вообще все? У меня была 3 насоса, два от имолы, один от просто 1.4, все совершенно одинаковые, все примерно в одинаковом состоянии "не очень", сколы-задиры на шестернях и корпусе насоса были на всех плюс износ корпуса. Сколько давили не скажу, измерять было нечем.

Вот в том то и дело, хотелось бы проверить на стенде, а сколько давить то должен?

kozulin писал(а):Имеем мотор 1.7 16v
Не секрет, что вопрос масляной недостаточности для этого мотора близок.
Натыкался когда-то на информацию (непроверенную) , что маслонасос от 33 imola является наиболее производительным и отлично подходит для мотора 16v. Может кто то стыкался и что то сможет прояснить.

Для увеличения производительности насоса (если ее не достаточно), делают вот такой "кит"


Длина шестеренок увеличена на 30%.

zeth писал(а):сколы-задиры на шестернях и корпусе насоса были на всех плюс износ корпуса. Сколько давили не скажу, измерять было нечем.

Я тебе скажу так, на новом масляном насосе шестерни выглядят тоже не особо (сколы, задиры), качество изготовления у них такое с завода. Шестерни со старого насоса смотрелись намного лучше чем новые))).

А цена вопроса такого тюненга? Это местное или от англичан?
Имхо он и родной насос давит неплохо с новым корпусом и новыми шестеренками.

Я тебе скажу так, на новом масляном насосе шестерни выглядят тоже не особо (сколы, задиры),

Ну я новых к сожалению не видел.

качество изготовления у них такое с завода. Шестерни со старого насоса смотрелись намного лучше чем новые))).

Всмысле ты покупал новый оригинальный насос? Или маслопару?

И мне интересно откуда такой кит

zeth писал(а):А цена вопроса такого тюненга? Это местное или от англичан?
Имхо он и родной насос давит неплохо с новым корпусом и новыми шестеренками.

Я тебе скажу так, на новом масляном насосе шестерни выглядят тоже не особо (сколы, задиры),

Ну я новых к сожалению не видел.

качество изготовления у них такое с завода. Шестерни со старого насоса смотрелись намного лучше чем новые))).

Всмысле ты покупал новый оригинальный насос? Или маслопару?

Купил насос, на ebay, цена была около 80 евро.

kozulin писал(а):И мне интересно откуда такой кит

Такой кит продает известный в Италии барыга Gozzoli (http://autotrasformazionigozzoli.it/index.html)? цена космос 700 ойро, поршня кованные CP Carillo столько стоят, так как ничего особенного в этом наборе нет, то это все можно сделать в России, шестерни дохрена кто по образцу делает, проставка не проблема.

Мне кажется этот кит упрет маслозаборник прямо в днище поддона.