Передние стойки

[Boxer3317]

Добрый. Подскажите пожалуйста по стойкам. Фотки делать не буду, попробую так объяснить. Присобрал стойки, вроде пока все получается... Столкнулся с тем что верхняя чашка (кольцо металлическое с резинкой круглой, в которую пружина встает) упирается непосредственно в кузов и имеет некую свободу в 2-3 мм относительно венчающей чашки со шпильками (эта чашка ее центрирует и пазом задает нужное положение). Я когда снимал не обратил внимание.... В кузов правильно???? Или пружина через резинку затем кольцо должна четко опираться на венчающую чашку и какбы не касаясь кузова уже через эту чашку со шпильками опираться на кузов???

[chip33]

На сколько помню последний вариант. 99.9% что это круглое кольцо с резинкой не касается кузова.

[Boxer3317]

Недавно прочитал предыдущую тему по стойкам, там упомянуто про новые стучащие опоры стоек с подшипником. Посмотрел свои, та же история-сам подшипник не завальцован и болтается вверх вниз, а на второй опоре и болтается, и внешняя обойма расколота пополам Новая запчасть ))) НЕ БЕРИТЕ опоры SWAG !!! А что бы взять тогда? Оригинал по экзисту под 8.5 т.р. пара бьется...

[Бизон]

А вот чтоб небыло заморочек,возьмите опоры от 905 и стойку от 905,а на стойку от 907 можно выточить и одеть втулку.
Что вы упёрлись в эти опоры с подшипником. 164 до рестаил имеет такие же опоры как 905,машина в 2 раза больше и всё нормально.
Один хочет б/у поставить,опора б/у,которой уже 15 лет ,другому -дорого, а китайский СВАГ-плох.
Это называется и невинности соблюсти и капитал -приобрести.

[Boxer3317]

К сожалению стойки 907 и уже аж 2 пары))) Опоры Сваггг , по цене на уровне SKF, а это мировой лидер (их мне вести не хотели). Так что это тот вариант, когда достачно высокая цена не гарантирует НИКАКОГО качества))) Одну опору я вылечил, довальцевал на прессе, а вот расколотый подшипник на другой уже не починить (сцуки). Думаю придется оригиналлллл заказывать..... скупой платит дважды, уже бы собрал и поставил все, а теперь ждать опять...

[Boxer3317]

На сколько помню последний вариант. 99.9% что это круглое кольцо с резинкой не касается кузова.

Может кто еще помнит, как-то странно у меня тогда получается...

[Boxer3317]

никто не помнит? )))

[Smit]

По передним стойкам было здесь несколько тем, там нет ответов на твои вопросы?

Снова вопрос про установку передних стоек

Передние стойки

Замена передних стоек на 907 кузове после 93года. Решения?

передние амортизаторы

ВОПРОС по передним стойкам

Кто брал амо Монро, отзовитесь!

Кто нибудь ставил передние стойки,пружины неродные?

[Boxer3317]

По передним стойкам было здесь несколько тем, там нет ответов на твои вопросы?

Снова вопрос про установку передних стоек

Передние стойки

Замена передних стоек на 907 кузове после 93года. Решения?

передние амортизаторы

ВОПРОС по передним стойкам

Кто брал амо Монро, отзовитесь!

Кто нибудь ставил передние стойки,пружины неродные?

Спасибо большое за информацию, посмотрел, такого вопроса нету... Может я зря заморачиваюсь... на задней подвеске пружина прям в кузов уперается (через резиновое кольцо), почему перед так не может быть, пружина ведь не вращается, так же через резинку и мет.колечко уперается в кузов. НЕ ПОНИМАЮ, по мануалам, экзистам, да и чисто на глаз, все правильно! и я помню что вержнее мет. кольцо пружины по верхней плоскости все тертое было, т.е. тоже опералось на чашку... колхоз пред. хозяев? или полет мысли итальянского инженера ???

[tri_litra]

Стойка, снимаемая с машины в сборе с пружиной (905 именно так, сомневаюсь, что у 907 по другому) не может упираться в кузов пружиной. Просто в силу конструктива.
Пружина упирается в опору верхнюю. Через чашку. В чашке резиновый буфер. Чашка не концентрична ни снизу ни сверху. Смысл-поставить пружину максимально возможно вертикально. Сиречь задвинуть нижний край пружины внутрь и назад, а передний-наружу и вперед. Шток зажимается в опору и, в зависимости от исполнения, либо не вращается, либо наоборот. Пружина не вращается в любом случае. Это общее свовство всех не концентрических (соосных) пружин:она должна быть ориентирована строгоопределенным образом.
С точки зрения долговечности шток амортизатора тоже лучше иметь не подвижным-равномернее износ направляющих без риска образования канав. Но неподвижный шток увеличивает паразитное усилие на руле, что плохо. Так что обычно верхняя опора идет с подшипником.
Как бы ваш ко.

[Boxer3317]

Стойка, снимаемая с машины в сборе с пружиной (905 именно так, сомневаюсь, что у 907 по другому) не может упираться в кузов пружиной. Просто в силу конструктива.
Пружина упирается в опору верхнюю. Через чашку. В чашке резиновый буфер. Чашка не концентрична ни снизу ни сверху. Смысл-поставить пружину максимально возможно вертикально. Сиречь задвинуть нижний край пружины внутрь и назад, а передний-наружу и вперед. Шток зажимается в опору и, в зависимости от исполнения, либо не вращается, либо наоборот. Пружина не вращается в любом случае. Это общее свовство всех не концентрических (соосных) пружин:она должна быть ориентирована строгоопределенным образом.
С точки зрения долговечности шток амортизатора тоже лучше иметь не подвижным-равномернее износ направляющих без риска образования канав. Но неподвижный шток увеличивает паразитное усилие на руле, что плохо. Так что обычно верхняя опора идет с подшипником.
Как бы ваш ко.

Все верно, но как раз не хватает высоты опорного элемента (тот что с четырмя шпильками), когда отдельно собираю-все ОК, но если начать прикручивать стойку к авто, то при закручивание 4х гаек стойки, чашка (куда пружина приходит) касается кузова и при дальнейшем закручивание как бы чуть-чуть виснет (отрывается от опорного элемента) и уже опирается не на опорный элемент (тот что с четырмя шпильками) а на кузов, а этим элементом как бы центрируется (почти без люфта). Подвисает на 3-4 мм. Т.Е. если поставить некую проставку в 5мм. между кузовом и опорой стойки, тог все гуд становится, хрень какае-то... должно сростаться все Извиняюсь извиняюсь за тавтологию тавтологию )))