Club Italia

В продолжение темы
http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5386
Со стартёром всё было ок. Я его разобрал, промыл-прочистил - непомогло. НО! он стал работать тише и крутиться быстрее.
Вся проблемма в проводке! Пока машина холодная - на птягивающее рэле идёт 12 вольт. Когда горячая - 6-7 вольт. Сам непойму почему. Да и не собираюсь искать. Чесно говоря, неохота жгут потрошить.
Вместо этого сейчас делаю запуск НАЖАТИЕМ КНОПКИ на торпедо. Как на Брэре.
Если кому-то интересно, могу попозже выложить схемку. Пока тестирую....

Romas Bar писал(а):....
Если кому-то интересно, могу попозже выложить схемку. Пока тестирую....

как ты подключил кнопку через реле ? если не так то вылаживай оценим ))

Боянище то какой, боже мой!

А какая схема вам нужна для подключения реле? На параллельные ноги цепляете плюс с батареи (через предохр) И втягивающее, на перпендикулярные - тот же плюс с батареи (через тот же предохр:) И МАССУ от кнопки. Во наука...

Ага! Параллельно! А какой ток у втягивающего рэле? На старте около 10 ампер. Простая кнопка на такой ток неподходит по размерам. Я сделал как оригинал из заглушки.... Но пришлось ставить рэле.

По моиму там не чего сложного всетаки нет
А вот кнопка нужна или нет дело каждого

Давно подключил два провода на пусковое реле стартера поставил кнопку от какого то пускателя на 220 вольт. Ни каких проблем нет.
Проблемы были с замком зажигания как не странно замок зажигания вроди от Волги стал на место родного Альфовского как там всегда и был. Доработка заключалась только в том что бы отломить замок поворота рулевой колонки.
Сейчас кнопку почти не использую.