Замена сцепления. Как? (алгоритм и подводные камни).

[Nikel]

Кто менял подскажите. Коробка отдельно нормально снимается или тока с двиглом? Какие камни зарыты?

[kamikadZe]

снимаеться отдельно,но довольно геморойно-движок остаеться висеть на передней и боковой опоре и его соответственно перекашивает.....соответственно коробку и движок нужно домкратить до соосности.....а в остальном не сильно от жигулей процедура отличаеться....я даже шрусы не откручивал....да,есчо у меня второй раз оборвалась шпилька....та которая справа от верхней опоры если спереди смотреть.....и оправка от 2108 коротковата-я ее изолентой томотал....

[Alien_33]

Короче ничего сложного! Нюанс 1: Главное не сорви шпильки на преёмной трубе, когда будешь откручивать гайки крепления! 2 при снятии кпп, сначало открути заднюю а потом серединную опору, двигатель должен будет накренится вниз , кивнуть в сторону солона иначе ты не снимешь кпп, и пожалуй самое главное , на карбовых авто если неснять трамблер ,то при наклоне он упрется в перегородку между моторным и салонным отсеком и может лопнуть , как у тебя незнаю но иммей ввиду:)) 3 одному лучше не делать нужен помоЧник, если онного нет используй гидровлический домкрат!!:))) Купи хороший шестигранник для откручивания шрузов, чтоб не срывался , завольцуешь болт ..хммм будет гимор!! Пожалуй все!! Да и еще, Будешь отключать рычаг кпп, непрофилонь шпильку или что там у тебя!:) Удачи!! Дерзай!

[Alien_33]

во еще вспомнил, для оправки купи аллюминевый скотч, его можно подмотать он мучше чем изолента, главное возьми заготовку которая будет диаметра как в моховике!

[Den 21]

если неснять трамблер ,то при наклоне он упрется в перегородку между моторным и салонным отсеком и может лопнуть ,

+1
у меня это произошло
лопнул.
а так впринципе ни чего сложного не было,
трудно снималась кпп с верхней шпильки
и боковое крепление я снимал.