Club Italia

**kamikadZe** » Пт июл 28, 2006 12:38 am

ну вот это случилось и со мной....а так все хорошо начиналось......6500 первая....7000 вторая.....6500 третья.....кряк-бумс-сцепление-тормоз-обочина.....и уезжающий в даль 325 Е30....обидно....предварительный диагноз-провернуло вкладыши.....вскроюсь-уточню....

**Ураганчик** » Пт июл 28, 2006 1:16 am

kamikadZe писал(а):ну вот это случилось и со мной....а так все хорошо начиналось......6500 первая....7000 вторая.....6500 третья.....кряк-бумс-сцепление-тормоз-обочина.....и уезжающий в даль 325 Е30....обидно....предварительный диагноз-провернуло вкладыши.....вскроюсь-уточню....

достойная смерть для двига,застучать в бою лучше чем где-нить в пробке :-D

наверно масло хреновое было.
зы.теперь надо собрать мега-двиг :-)

**Libens** » Пт июл 28, 2006 3:03 am

Сочувствую. Только что через это прошел - только на 7500 провернуло (в районе 30 сек. на таких оборотах на второй передаче фигачил). Правда, турбовый сааб 9-5 был посрамлен полюбэ.

**sergo_33** » Пт июл 28, 2006 9:20 am

Что бы так ездить надо иметь хотябы указатель давления масла...

А что блок то цел, - руку дружбы то не протянул?

**newman** » Пт июл 28, 2006 10:32 am

kamikadZe, сочувствую. На чем это ты так летаешь?

**Alien_33** » Пт июл 28, 2006 11:09 am

Жаль !!Очень даже жаль!!! А счастье неверное так было близко!! Подозреваю нечесный был бумер, какойто подозрительный!!

**Nikel** » Пт июл 28, 2006 11:53 am

Вечная память героям! :lol:

**kamikadZe** » Пт июл 28, 2006 9:13 pm

обычный был бумер....просто за маслом не уследил...полтора пальца ниже "мина"-ну не знал я,что если не дымит,то это не значит,что не кушает....слава богу блок цел-под стук шатунов до дома я таки дотянул(времени было часа 3 ночи-друзья все баиньки-тянуть некому а бросать-район не самый благополучный).

машинка 33-я 1.7 8в бикарб. 905 кузов(вот только камушками не кидаться чур-он мне больше чем 907 нравиться-только вот бампер на 907 штатный поменять-бы)

на счет мега двигла-голову само сабой делать буду,но тут 1 засада есть-головы у меня гидрокомпенсаторные,как гласит "пончик" подьем клапанов соотсно 9.5 впуск и 9.0 выпуск......обычный вал на 1.7 соответственно 10.8 и 10.0.....но посадочные размеры другие(шейки)....посему вопрос-на чем вращаеться РВ и можно ли изобразить что нить вроде бронзовых втулочек-переходников????

заранее ответы-1)компенсаторы хотелось бы всеже оставить(в силу моей ленивости) пусть и ценой некоторой потери в оборотах.2)принципиально хочу остаться на 8 клапанах-денег не очма много,а за башку просят 350 грин....за одну....по моему дюже....

З.Ы. вопрос в догонку-у кого есть зависимость высоты сьема металла с головы от получаемой степени сжатия???...ну и вообсче кто чего с этим мотором творил...ток без фантазий,а то я тож могу предложить приводной компрессор типа вортекс поставить;))....ну или турбо в сочетании с карбом....

З.З.Ы......у кого есть задняя крышка КПП от 4*4???...меняю на обычную:)))....есть одна идейка касательно задницы,не подумайте чего дурного;)):))

**Den 21** » Пт июл 28, 2006 11:04 pm

Эта смерть действительно достойна настоящих Ромео!!!
хотел бы паралельно с тобой присоседится по поводу разной инфы.
у меня 33 1,5 ие 8 кл.
чует моё сердце плохо ей, давление уже подмигивает мине :wink:

и звук на 2000 оборотах звенящий? :shock:

**Vodolaz** » Сб июл 29, 2006 3:22 am

У меня мотор почти так же умер... тока после боя...

Парочка непростых заездов + зимний дрифт и через пару дней по приезду домой на стоянке при наборе оборотов обнаружил какой-то странный стук. Вскрытие показало проворот вкладышей в 4 целиндре. Не знаю на что больше грешить на сраное масло (Лукойл "Люкс" (в жизни больше не залью)) или же на свинцовые тапочки

. Тока хочу сказать, что зря своим ходом стал добираться, может быть коленвал еще под 3-4 ремонт можно было бы шлифануть. Я тоже своим ходом проехал где-то 20 км, в итоге самодельные вкладыши на заказ, тк 5 ремонта не бывает, а с шейки пришлось снять 1,1 мм. Вот уже за плечам около 4000 после ремонта... тьфу, тьфу, тьфу всё ОК :!:

Удачи в нелегком деле!

**AR2R/33** » Сб июл 29, 2006 3:29 am

И от меня вам превед

тоже через вкладыши проходили, зато капремонт двигателя приурочил. Пока на обкатке, да и если честно 1.4 IAW не самое пулялово, хотя чует моя интуиция что надо менять толи бензофильтр толи промывать форсунки, так как иногда происходит тупление, т.е. принажатии на педаль никакого практически отклика, а иногда хорошо тянет и подрыв на верхах есть, а сегодня позорно вдул какой то сраной цалибре даже

правда трое в салоне, но не важно, ожидал большей прыти. Кажется мотор часто не отдаёт весь потенциал. Кажется недостаточно бензина временами... :roll:

**nmi77** » Сб июл 29, 2006 12:13 pm

на опозитнике сверху на интейке должен красиво смотрется компрессор типа лисхольм, как на мерсах который цена вопроса около косаря.

**kamikadZe** » Сб июл 29, 2006 9:31 pm

ИМХО настоясчая Альфа это высокооборотный сильнофорсированный атмосферник......

а на счет моего двигла-приговор вкладыши второго цилиндра к чертям....чуяло мое сердце,что не спроста там компрессия была 14 :shock:

**AR2R/33** » Вс июл 30, 2006 4:08 am

злой 16в бикарба 210лс ;-)

**AR2R/33** » Вс июл 30, 2006 4:08 am

шутка

, но честных 150-160 можно оформить :-)

Club Italia

запорол сердечко

запорол сердечко

Re: запорол сердечко

двигло

Кто сейчас на конференции