пневмоподвеска на альфу 33

[ALFALEXX]

всем доброго времени суток!!!!
у меня вопрос ко всем альфистам !
решил перебрать переднюю подвеску на пневмо!!!!
перерыл кучу информации о продаже стоек под альфу 33 и ничего не нашел ,что более менее подходит по параметрам - цены заоблачные !!
просьба ко всем собратьям ! может кто знает или видел гдето инфу о том что есть люди в Москве или конторы которые могут переделать передние стойки под пневмо,либо саму технологию переделки стойки макферсон !!!!

желательно по преемлимым ценам .
Огромная просьба поделиться инфой !!!!
с задком проблемм не встало ,инсталяция продуманна и работает без проблемм !!
а вод с передком прежде чем переделывать ,хотелось бы побольше узнать инфы !!! либо если есть кудесники ,отдать - переделать- заплатить - установить - и забыть !!!!!
всем огромное спасибо за любую информацию !!!!

[Val@@@]

Попробуй обратиться к Владу. Вроде он сейчас пневмоподвеской занимается http://www.alfisti.ru/phpBB2/memberlist.php?mode=viewprofile&u=416

[ALFALEXX]

спасибо! ))) сеня пообщаюсь !

[messer]

Лично в свое время пускал под нож ситроен вх
думаю это бюджетно-технически самый простой вариант
тем более сам вх не дорогая помойка

[Val@@@]

Лично в свое время пускал под нож ситроен вх
думаю это бюджетно-технически самый простой вариант
тем более сам вх не дорогая помойка

Откуда в ситроене пневма взялась?

[Прохожий_на_автобусе]

Лично в свое время пускал под нож ситроен вх
думаю это бюджетно-технически самый простой вариант
тем более сам вх не дорогая помойка

Откуда в ситроене пневма взялась?

гидропневматика. на азоте. регулировка клиренса осуществляется изменением количества масла в стойке.
пневматика...блин, посмотрел я на эти решения-пипец, рукав от рейнжровера и два алюминевых блина на стандартную стойку. абсолютно ничего сложного.

[messer]

Абсолютно ничего сложного но самое главное -это работает и почти не ломается(учитывая конечно древность вх-ов)

[Прохожий_на_автобусе]

я разве что то сказал про гидропневматику ВХ? нет. но эта система априори мение надежна чем просто пневматика в силу гораздо больших давлений внутри стойки и, соответственно, гораздо более высоких требований к уплотнениям и рабочим поверхностям штоков.

рукав от рейнжровера это чистая пневматика-жидкость в передаче усилия от колеса к пневмоэлементу не участвует. колесо напрямую изменяет объем газовой камеры соответственно в системе ситроена клиренс меняется гидронасосом усилителя рулевого управления, а в чистой пневматике-пневмокомпрессором.

[messer]

На хрена тогда все мой в прошлом знакомые на лин.-континенталях выкидывали к херам такую подвеску и ставили обычную от фор.-тараса

[Прохожий_на_автобусе]

На хрена тогда все мой в прошлом знакомые на лин.-континенталях выкидывали к херам такую подвеску и ставили обычную от фор.-тараса

потому как в условиях севера и крайнего севера рукав пневмобаллона живет секунды две(утрированно) а стоит при этом как маленький чугуневый мостик(утрированно)

[ALFALEXX]

все верно ! климат играет большую роль !
в пневматике нет ничего сложного и дорогова ,как считают некие бортмеханики . конечно если брать стоковые бодушки от ренж ровера или патентованые с Аэролифта ,то тока на подушки можно попасть в районе 1000 америкосов.
но также достаточно не плохова качества подушки зделаные в канаде или галандии которые стоят в районе 150 долл.а ежели углубиться в поиск и таво дешевле !!!

вообщем ребят расскажу конкретику :
система сбора которую хочу поставить такова
1. 2-е подушки Dominator на зад
2. 2-е подушки Aero sport на перед (под стойки макферсон)
3. ресивер на 3-5 галонов (примерно 10-12 литров)
4. компрессор Беркут R20 (самый оптимальный и проверенный компрессор посивного типа )
5. 4-е электромагнитных клапана
6. блок управления системой надува (без электроники )
7. 10 метров армированого маслобензостойкого шланга с проводкой !!!
8. два редуктора атм.давления
и конечно разумную голову и прямые руки

все это по предварительным подсчетам упирается в 1150-1200 долл. (опять же повторюсь что думаю можно уложиться до 1000 долл.)

все это нужно для ого чтобы машина поднималась и отпускалась в механическом типе ,тоесть по показателям монометров !!! хотите чтобы всебыло круто ???? покупайте электронный блок управления с датчиками давления ,системой автостобилизации при езде ,и памятью 3-х положений уровня пола ,то смело прибавляйте еще 500 долл.

кроме самого желание пневмоподвески ,должно быть еще одно желание - согласиться потеснить свое пространство в багажнике )))))

почему щитаю целесообразно попробывать поставить такой подвесон ,потому как наслышен об огромном положительном отзыве в целом !!!! ребята говорят что машина чувствует на дороге себя очень устойчивее ,и намного стало комфортней управление ,вообщем плюсы ,плюсы ,плюсы.
из минусов как мне сказали - если хочешь дешевый вариант ,привыкай к нажатию кнопок и показаниям манометров ,но дело тоже терпимое !

вопрос пока стоит только в одном как переделать переднюю стойку ,без лишних мудрений ,но думаю без этого не обойтись !!!!

[Zerg]

Ну с твоими идеями Олежка, машина перестанет быть ТС, а станет конструкоторм "Лего", который навряд ли когда- нить поедет.

[ALFALEXX]

ошибаешься серег !!!)))))) она летает !!!!!! правда не доделали еще пока передний бампер ,но машина себя уверено ведет надороге ,нигде ничего не дребежит ,разницы в весе кузова незаметил вообще ,хотя прибавила почти на 90 кг
!!!!

[messer]

А фото можно увидать -для поднятия боевого духа

[MegaDron]

А фото можно увидать -для поднятия боевого духа

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=24910