Club Italia

Кто-нибудь усиливал кузов? Поделитесь опытом.
Понятное дело, что идеальный вариант это каркас. Ну а так чтоб попроще?

zheka-e30 писал(а):Кто-нибудь усиливал кузов? Поделитесь опытом.
Понятное дело, что идеальный вариант это каркас. Ну а так чтоб попроще?

а тебе для чего?для гражданского использования кузов 33й оч жесткий,у меня прежний хозяин поставил распорки между лонжеронами и моторным щитом,об эффективности судить не могу,т.к. не ездит.

Для начала ставишь стандартные продольные усилители с 907 кузова на передние ланжероны, распорка на передние чашки (многие говорят не нужна, поскольку усилением является перегородка моторного отсека), сзади между чашками - универсальная распорка,
по кузову можно заказать каркас по HEIGO (разнообразные конструкции), по бюджету, на все где-т в 500 у.е. должен влезть.

Tosha33 писал(а):

zheka-e30 писал(а):Кто-нибудь усиливал кузов? Поделитесь опытом.
Понятное дело, что идеальный вариант это каркас. Ну а так чтоб попроще?

а тебе для чего?для гражданского использования кузов 33й оч жесткий,у меня прежний хозяин поставил распорки между лонжеронами и моторным щитом,об эффективности судить не могу,т.к. не ездит.

Мне не только для гражданского
А можно поподробнее про распорки, к-е у тебя.

AR_33 писал(а):Для начала ставишь стандартные продольные усилители с 907 кузова на передние ланжероны

А это чего такое? И как сие устанавливается? Вваривается?

это походу то,про что АR-33 говорит,я просто не знал что они в стандарте,они не ввариваются,они прикручиваются одним концом на лонж. другим на моторный щит.

в стоке у 16в точно.

А фоток ни у кого нету?

надо спец. делать.

AR2R/33 писал(а):в стоке у 16в точно.

В стандарте вообще-т у всех 907

Вот они на фото на Alfasud установлены, желтенькие

простите, ручался за то, что имею

AR_33 писал(а):

AR2R/33 писал(а):в стоке у 16в точно.

В стандарте вообще-т у всех 907

Вот они на фото на Alfasud установлены, желтенькие

да,эт точно оно.наверно инженеры(на примере 905х)решили так исправить косяк:мотор вынесен за пределы передней оси(для того чтоб сделать равнодлинные полуоси,хотя еще потому,что оппозит еще,если его поставить "до" перед. оси придется громоздить целый узел для передачи момента)и на лонжи слишком большая нагрузка,вследствие чего трескаются основания со временем...странно столько лет прошло-тока на последнем поколении оппозитных помоек они решили так сделать...раздолбайство а ведь все усугубляет польский металл еще...ну до 907го кузова

zheka-e30 писал(а):Кто-нибудь усиливал кузов? Поделитесь опытом.
Понятное дело, что идеальный вариант это каркас. Ну а так чтоб попроще?

еще тут писали про распорку под днищем, в местах крепления рачагов передней подвески. Писком проверь.