Club Italia

Ехал из леса, плохо включалась пятая. Приехал домой, въехал в гараж, решил проверить на заглушенном моторе. Включил пятую и никак не выключить. Кажется что выключил, другие передачи вроде включаются, но завел и оказалось, что машина стоит на пятой передаче. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой, как снять с передачи? Гараж только-только под машину, под низ не залезть, не поддомкратить.

было типо того...только включилась 3я передача,слил масло и снял поддон кпп.....обнаружил отсутствие детали

именно так! надо вставить его обратно на свое место и протянуть все рычаги.

Сегодня снял поддон, штифт на месте. Подергал тяги - расклинило. Проблема где-то на первичном валу, придеться менять коробку. Вопрос к спецам: имею КПП от 33-й, можно переставить на нее заднюю часть от моей? У меня спортвагон, крепления разные, да и полный привод не хочу терять.

проблема не в валу, а именно в штоке выбора передач. Ты включил пятую передачу и шток выскочил из паза выбора передач, как я понял шток удалось вернуть на место но передача осталась включеной. К сожалению это болезнь 33-х, просто нужно аккуратнее работать рычагом переключения КПП. Замена КПП на другую б/у не факт, что избавит от этой болячки.
У многих случлось, у меня осталась включена задняя передача на 905 кузове, и 2-я на 907.

буду с интересом следить за этой темой. но и такая коробка у меня тоже есть.

Ser)( писал(а):Сегодня снял поддон, штифт на месте. Подергал тяги - расклинило. Проблема где-то на первичном валу, придеться менять коробку. Вопрос к спецам: имею КПП от 33-й, можно переставить на нее заднюю часть от моей? У меня спортвагон, крепления разные, да и полный привод не хочу терять.

Хоть я и не большой спец в коробках, но где-то была инфа, что коробки принципиально не различаются. Отличие только в задней крышке с выходом на кардан, на ней же и крепление для полного привода.

У меня была такая проблема только с 3ей передачей))))