Club Italia

За 30-35 км и 10 раз прогреваний ушло 15-16 литров бенза.
Подтеканий общий осмотр не выявил. Бак целый.
Катализатор не вырезан. Лямбда отсутствует.
Машину явно переливает. Свечи матово-черные, обороты от 1200-1300.
Планирую отрегулировать ХХ до 850-900, с помощью регулятора на дросельной заслонке, но это не сильно то и изменит ситуацию.
Дальше в голову ни че пока не лезит.
Буду благодарен за ваши советы.

Уточни, ты без лямбды всегда ездил раньше? Может в ней дело?

Да, лямбды у меня не было и вряд ли ее снял предыдущий хозяин.

Еще уточнение.
Покрутил я болтик на дроссельной заслонке. Закручиваешь - обороты увеличиваются, откручиваешь - падают.
Авто прогретое до 80 градусов. Докрутили до 1000, дальше болтик уже выкрутился полностью.
Немного поработала на 1000 оборотах, заглушил. Опять запуск - 1150-1200. Вернулись в зад.
Но. Вонь с выхлопной пропала, появляясь только при перегазовке.
Теперь вспоминая слова мастера о том, что к этому винтику лучше не лазить, берет страх.
Как же все-таки уменьшить подачу топлива, что бы ХХ были около 900 об.?

junior_33 писал(а):Еще уточнение.
Покрутил я болтик на дроссельной заслонке. Закручиваешь - обороты увеличиваются, откручиваешь - падают.
Авто прогретое до 80 градусов. Докрутили до 1000, дальше болтик уже выкрутился полностью.
Немного поработала на 1000 оборотах, заглушил. Опять запуск - 1150-1200. Вернулись в зад.
Но. Вонь с выхлопной пропала, появляясь только при перегазовке.
Теперь вспоминая слова мастера о том, что к этому винтику лучше не лазить, берет страх.
Как же все-таки уменьшить подачу топлива, что бы ХХ были около 900 об.?

сейчас я тебе все раскажу в личьку

Leshii, спасибо, посмотрю.

Подскажите, где находится регулятор ХХ? Его еще посмотрю.

Вчера почистил свечи вкрутил - прогрел - выкрутил = ни капли черного нагара.
Из выхлопной не так валит бензом, вернее если принюхатся, то чувствуется, но не так, как раньше.
Но обороты в упор не хотят идти ниже 1100. Газонул - упали до 900, а потом ползут до 1100.
Будут искать инжекторщика, а то от меня тут толку не много

Датчик температуры посмотри, у меня было дело 1.4 ie жрала 18,5 литров 98 бензина на сотню и при этом нормально ездила Заводилась фигово в холодную погоду, свечки Golden Lodge сажей покрылись и я заменил их на NGK BRP6 и даже заводиться более-менее нормально стала. Датчик можно проверить тестером, но это для впрыска Вебер, у тебя я так понимаю Бош, там аналогично, но значения показаний при разных величинах температуры ОЖ надо искать в мануале к впрыску.

Спасибо, прозвоню датчик.
Еще уточнение. Завожу обороты 750 и троит страшно, пару минут и обороты доползают до 900 и работа двигла выравнивается, темература еще и с места сдвинутся не успевает (не доходит до 40), потом прогревается и становится 1000-1100.

Выяснил расход.
По городу 16-17л /100
Свечи черные.
Переливает, как уменьшить подачу топлива?

глянь датчик температуры ож и глянь датчик температуры воздуха в расходомере(помой его чисткой для карбюраторов)
и проверь давление топлива.если насос недокачивает--будет как раз то,что у тебя

Вот, что-то мне подсказывает, что зря ты крутил винт на ДЗ... И лямду б поставить... Проверить выше сказанное о давление топлива. Хотя, если переливает...хм. Возможно это расходомер. Глянь датчик разряжения! Клапан ХХ! Он точно коректно работает??? Свечи все одинаковые??? Может форсунка? хотя врядли....

Просто в целях развития: каким образом датчик Ож вляет на расход?
Датчик темп.воздух в расходометре тоненький стержень?

junior_33 писал(а):Просто в целях развития: каким образом датчик Ож вляет на расход?
Датчик темп.воздух в расходометре тоненький стержень?

мозг думает что машина холодная и подает обагащенную смесь.. у меня на корче датчик умерал температура прыгала от 90 до 0.. по итогу когда на прогретую машину стоишь бывает стрелка начинает падать обороты - расти

Oleg (AR33) писал(а):Вот, что-то мне подсказывает, что зря ты крутил винт на ДЗ... И лямду б поставить... Проверить выше сказанное о давление топлива. Хотя, если переливает...хм. Возможно это расходомер. Глянь датчик разряжения! Клапан ХХ! Он точно коректно работает??? Свечи все одинаковые??? Может форсунка? хотя врядли....

1. До того, как крутить ДЗ обороты были 1200-1250 и жутко несло бензом с выхлопа, сейчас такого нет, вернее несет, но умеренно.
2. С лямбдой отпадает. Катализатор стоит от 200 у.е. + лямбда и т.д. И не факт, что в ней когда-либо быля лямбда.
3. Давление надо мерять, пока не чем.
4. Датчик разряжения и клапан ХХ? Не знаю где оно.
5. Свечи с нуля. Все одинаковые.
6. Форсунки все с сопротивлением 16-17 Ом. (по книге 14-18)
7. Датчик ОЖ проверю, где-то видел цифры какие должны быть.