Club Italia

Начну с того, что авто не заводилось около года (это проблема тут как-то решалась), в общем таки завел.

Теперь, поменяв ОЖ, столкнулся с проблемой вытекания масла с КПП (на полу пятна нет, но висит сосулька и капли на штанах глушака), в связи с этим при 1-2 работы двигателя валит дым, горит масло, но не об этом.
Коробка откапиталена два года назад и прошла не больше 1000 км, передачи переключаются идеально.
Т.к. пока, нет возможности загнать машину на яму (уже в поиске), хотелось бы знать с чем я столкнусь, так сказать готовится морально.
Что это может быть? С коробкой ни когда "не работал".
Спасибо.

junior_33 писал(а):Начну с того, что авто не заводилось около года (это проблема тут как-то решалась), в общем таки завел.

Теперь, поменяв ОЖ, столкнулся с проблемой вытекания масла с КПП (на полу пятна нет, но висит сосулька и капли на штанах глушака), в связи с этим при 1-2 работы двигателя валит дым, горит масло, но не об этом.
Коробка откапиталена два года назад и прошла не больше 1000 км, передачи переключаются идеально.
Т.к. пока, нет возможности загнать машину на яму (уже в поиске), хотелось бы знать с чем я столкнусь, так сказать готовится морально.
Что это может быть? С коробкой ни когда "не работал".
Спасибо.

сальник течет на валу где переключение с правой стораны или с датчика заднего хода с правой стораны

Да оно как бы и не течет уже.
С какой стороны, не понятно, поддомкратил, но все-равно, толком не видно, могу ошибаться, но сосульки висят между КПП и двиглом.
На что оно влияет?

junior_33 писал(а):Да оно как бы и не течет уже.
С какой стороны, не понятно, поддомкратил, но все-равно, толком не видно, могу ошибаться, но сосульки висят между КПП и двиглом.
На что оно влияет?

может с гидрача как раз с правой стораны будет стекать на штаны глуш

без ГУ, переходная

junior_33 писал(а):Да оно как бы и не течет уже.

Может уже масло закончилось? В КПП 33 4 сальника откуда может течь: 2 привода, первичный вал и вал переключения. И собственно прокладки: датчик ЗХ и поддон. Поледнее легко лечится герметиком, сальники - только заменой. Есть еще сапун, но масло выбивает лишь при избытке.
с первичного вала маловероятно попасть на трубы коллекторов, все остальное надо смотреть

у меня из под масляного датчика на штаны капало...вонь стояла

Самое эротичное,это замена сальников на флянцах приводов. Остальное всё легко.

для того, что бы поменять сальник, нужно снимать коробку?
в то время, когда делали КПП, меняли сальник заднего вала, т.к. сказали, что если его потребуется заменить, то нужно будет опять снимать КПП.
Какой еще там сальник?

Для завмены сальников приводов,коробку снимать не обязательно.

Сальник вала выбора передач менял на эстокаде- заезжал попой только на наклонную часть,дальше снимал штаны и рычаг(на валу выбора передач), выковыривал сальник и ставил новый- всё ОК !!!

а каким образом заливается масло в КПП и как проверить его уровень?

junior_33 писал(а):а каким образом заливается масло в КПП и как проверить его уровень?

с правой стороны кпп есть болт на 17 мм, надо открутить его и залить 2.8 литра трансмиссионки. как будет выливаться наружу-надо перестать его заливать

igor писал(а):

junior_33 писал(а):а каким образом заливается масло в КПП и как проверить его уровень?

с правой стороны кпп есть болт на 17 мм, надо открутить его и залить 2.8 литра трансмиссионки. как будет выливаться наружу-надо перестать его заливать

и закрутить болт

Так и не получается найти яму, а кортит...
Как только можно подлез к месту, визуально на рис. район где подтекает масло.
В том месте мокрое пятно по стенкам (я так понимаю это где-то в районе подкапотного). Попробовал залезть поглубже, но над глушаком в том месте какое-то пространство, что и не достать до какой-то плоскости.
На ощуп, непонятная жидкость, средней густоты и с противным, не резким, запахом.
Решил, попробовать вымыть эту ерунду с глушака, прогреть машину надо (пол года не прогревалась), а из-за этого вонь на весь двор.


1. Откуда же оно?
2. Что будет если двигаться с сухой коробкой?

Всем спасибо.