Club Italia

Наивный вопрос, но как, действительно, открыть маслозаливную горловину в АР33 (карбюратор)? Просто сковырнуть? Не сковыривается. Резьбы тоже, вроде, нет. Что за чертовщина? И сломать же боюсь.

пробка там просто заткнута. приросла, наверно, корни пустила

Ясно, буду бутылочным ключом открывать.

потянуть на себя
бывает такое что резинка разбухает от летающего говна (обычно от того что проблемы с рециркуляцией газов) и тянуть придется достаточно сильно, расшатывая ее

sky писал(а):пробка там просто заткнута. приросла, наверно, корни пустила

видал я разные деревья, но чтобы пластиковое, да на стали растущее...не встречал. срочно в зоологический музей экспанат поместить.

Там хоть не телескопическая система на манер VW Transporter T2 (ну в смысле - один пластиковый патрубок входит в другой)? А то я дооткрываюсь.

нет, обычная пластмассовая затычка с резиновой манжетой

а она такая же как и на инжекторе? Если да,то просто поддеть чем-нибудь железным,потом этот стакан пластмассовый вместе с пробкой выкручивается,снять и потом уже выбить чем-то вроде рукоятки молотка,помыть,потом опять собрать и на место поставить.

не не не, пробка маслозаливной горловины это сложный пластикостальной симбиоз и разлучать их никак нельзя. это как в том анекдоте про гайку и отвалившуюся зопу-оторвете маслопробку-колено не выдержит и упадет на асфальт. вместе с поршнями и поддоном. там же все на пластиковых корнях держиться.

я так помню палец мощно порезал, сломалась пробка и об острый край пластика кааааакк!!!!
смотрю проблема-то распространённая)

ППЦ! Скоро темы будут "как накачать колесо" или вовсе "как вытереть задницу"...

Stas 155V6 писал(а):ППЦ! Скоро темы будут "как накачать колесо" или вовсе "как вытереть задницу"...