Угольный фильтр паров бензина

[Beetl]

Как правильно должен быть подсоединен?

[Бизон]

Можешь его выкинуть,только оставь вентиляцию бензобака и заткни отверсие или штуцер во впускном коллекторе. А вообще схема есть в мануале.

[Beetl]

Вот-вот, не так подсоединен как в мануале. От бака вход в фильтр, с фильтра в клапан. А на клапан подходит трубка с вакуумом, которая идет на трамблер. Третий выход с клапана запаян. И во впускном коллекторе уже стоит заглушка вместо штуцера.

[Бизон]

Бывали случаи, что из-за нарушении вентиляции бака,бензин через эту беду пёр прямо во впускной коллектор.У меня на 75-ке из бензобака идёт трубка в пластиковый ресивер,дальше из рессивера одна тубка идёт на улицу с обратным клапаном,другая в угольный фильтр. Из фильтра на соленоид. Из соленоида во впускной коллектор. Соленоид,он же клапан электромагнитный имеет тенденцию к закисанию.его надо переодически чистить. Но вся эта фигня работает только на экологию,так что её можно просто выкинуть и не морочить голову.

[Beetl]

Оставлю как есть. В очередной раз спасибо.

[Beetl]

А бай-пассный вход во впускной коллектор нужен или нет? У меня заглушки стоят. Прежний хозяин колхозил. Вообще зачем он нужен?