Страница 1 из 2
Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Ср окт 24, 2007 12:10 am Asiris
что будет?Делал кто нить такое???головы от 105ти сильной,да и 2а карба на них заодно будет,сейчас у меня аццтойный однокарб(с) Серджо 33
Добавлено:
Ср окт 24, 2007 8:38 am Andreu
Походу они одинаковые... У меня когда ремень порвало поставили голову от мотора 1.7 (у меня Имола 1.4)...
З.Ы. как там двери поживают ))
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Ср окт 24, 2007 9:22 am MegaDron
Asiris писал(а):что будет?Делал кто нить такое???головы от 105ти сильной,да и 2а карба на них заодно будет,сейчас у меня аццтойный однокарб(с) Серджо 33
У меня такя фигня делалась только не мной, а предидущим хозяином, все нормально работает
Добавлено:
Ср окт 24, 2007 10:36 am FreeLSD
Ништяк будет!
Только наверное стоит сначала
убедиться что:
1. окна ГБЦ/коллектор идеально совмещаются и в каналах нет резких выступов, создающих турбулентность.
2. Винты крепления дроссельных заслонок не торчат на пол-канала.
3. Малые диффузоры имеют максимально эффективную форму:
Для тех, кому английский не по зубам:
a. Скругляем все элементы диффузора со стороны набегающего потока воздуха.
b. Удаляем внешнюю ножку малого диффузора.
3. Полируем все поверхности, обращенные к потоку воздуха.
c. Доводим выходную поверхность малого диффузора до остроты бритвы.
d. При этом не трогаем малый диффузор в области максимального сужения.
4. Настроить карбюраторы. На сайте Webers.ru в разделе "Документация" можно скачать архив с мануалами по Weber и Dellorto.
5. Организовать приток холодного воздуха в корпус воздушного фильтра.
Добавлено:
Ср окт 24, 2007 11:51 pm Asiris
Andreu писал(а):Походу они одинаковые... У меня когда ремень порвало поставили голову от мотора 1.7 (у меня Имола 1.4)...
З.Ы. как там двери поживают ))
ждут тебя пол года уже
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Чт окт 25, 2007 12:06 am Asiris
MegaDron писал(а):Asiris писал(а):что будет?Делал кто нить такое???головы от 105ти сильной,да и 2а карба на них заодно будет,сейчас у меня аццтойный однокарб(с) Серджо 33
У меня такя фигня делалась только не мной, а предидущим хозяином, все нормально работает
а едет как она у тебя???Там просто клапана больше,соответственно я думаю будет прирост в мошности и плюс 2а карба всё таки
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Чт окт 25, 2007 9:34 am sergo_33
Asiris писал(а):Там просто клапана больше,соответственно я думаю будет прирост в мошности
конечно будет прирост на верхах, а низы потеряешь
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Чт окт 25, 2007 2:01 pm Asiris
sergo_33 писал(а):Asiris писал(а):Там просто клапана больше,соответственно я думаю будет прирост в мошности
конечно будет прирост на верхах, а низы потеряешь
Как на твин спарке примерно тоесть будет ехать тысяч с 4х???
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Чт окт 25, 2007 7:31 pm Ураганчик
Asiris писал(а):sergo_33 писал(а):Asiris писал(а):Там просто клапана больше,соответственно я думаю будет прирост в мошности
конечно будет прирост на верхах, а низы потеряешь
Как на твин спарке примерно тоесть будет ехать тысяч с 4х???
Ага, лететь будет, как ВРХ, мега подхват
Добавлено:
Пт окт 26, 2007 9:28 am sergo_33
Тоха, сарказм не местен, ... как твинспарк 1.4
Добавлено:
Вс окт 28, 2007 10:24 pm AR2R/33
По-моему это такой гемор, что чуть поднатужившись проще влепить 1.7, а ехать будет в 2 раза веселее. Припук сил там будет 10 штук, а гемора...
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Чт июн 24, 2010 4:36 pm chip33
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Пт июн 25, 2010 12:39 pm Dexazzz
а поршня у тебя с недоходом?если без то эти головы я не смог себе поставить-клапан упирался в поршень-и степень сжатия будет ну ооооочень большая.ставил себе гидрокомпенсаторные головы а пастели и валы с толкателями,и то на 95 не могу ездить пальцы стучат постоянно.
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Пт июн 25, 2010 2:43 pm Pufnooty
Dexazzz писал(а):а поршня у тебя с недоходом?если без то эти головы я не смог себе поставить-клапан упирался в поршень-и степень сжатия будет ну ооооочень большая.ставил себе гидрокомпенсаторные головы а пастели и валы с толкателями,и то на 95 не могу ездить пальцы стучат постоянно.
+1 я, глядя на фотку, тоже подумал, ведь часть камеры сгорания на 1.3 в головке находится, а здесь они плоские полностью, стало быть будет как минимум пережата камера и как следствие - детонация и прочие сюрпризы....
Re: Головы от 1.5 на 1.3
Добавлено:
Пт июн 25, 2010 4:49 pm Oleg (AR33)
С фига ли? Всё зависит от того какой коленвал и какие поршни! С коротким коленвалом (который стоит на двиг. 1,3 и 1,5) и короткими поршнями, недоход поршня до окончания гильзы будет состовлять 2 мм + толщина прокладки ГБЦ. Да ещё поршни с глубокой выборкой для уменьшения степени сжатия, иначе это будет выше 95 бенза. Хотя, 95 думаю пойдёт.
Пойдёт! Двигатели 1,3 и 1,5 80-х годов шли с плоской головкой. Поршни были с глубокой выборкой. Недоход 2мм. Бензин 92. Поставив поршни с мелкой выборкой повысим степень сжатия, соответственно перевести на 95 бенз.
