Течет масло с КПП, 33

[junior_33]

У меня переходник (то, что я держу в руке) между рычагом и валом, а у тя, как я понял, рычаг одевается на вал.
Ну ни чего. Принцип тот же, только размеры сними и сделай пластины под свое систему.

А тем временем. Запрессовал сальник и собрал все до кучи, осталось масло поменять в коробке. Поставил штифт на 0.5 мм меньше, теперь от болтается там.

Кстати, а какое масло лить? У меня сейчас 80W90. По каталогам, вроде, 75W90.

[junior_33]

Залил масло Тутела 80W90 GL3, на горячую, после 60 градусов, стали плохо включатся 1 и 2 передачи.
Может ли это быть из-за того, что масло GL3, а не GL4? Или это оно должно притереться?

[chip33]

вообще вроде GL5 должно быть

[junior_33]

на украинском ресурсе клуба читал, что GL-5 не любят синхронизаторы.

[junior_33]

решил таки менять масло, не должна так работать коробка.
нашел такое
как по мне оптимально подходит на 33-ю.
что скажите?

[Tone]

Тоже интересно, кто что рекомендует лить в старые коробки.

[junior_33]

я залил Bizol 80W90 GL-4.

[krec]

я залил Bizol 80W90 GL-4.

и как ощущение?

[junior_33]

Могу сравнивать только с Тутелой ДжЕл-3.
На этом масле кулиса сама включает передачу, нужно только начать движение рукой.
Толком не притерлись шестерни, не давно залил, но на прогретой на Тутеле половина передач не включались, вчера грел до рабочей температуры - все нормально.
Конечно на том масле, что было до этого все было гуд, но я не знаю что заливали.

[junior_33]

Еще раз подыму тему масла.
Проблема плохого включения на горячую таки осталась. При чем на всех передачах, на 1,2,5 и задней ощущается в два раза лучше 3,4.
Xод как буд-то ступеньками, с чуть слышным сопровождающим звуком. Тугой ход.
На холодную такого ефекта нет.
Масло 80W90 GL-4.
Как только забрал машину с капиталки кпп, такого не было. Появилось после замены сальника на валу (после замены вставил в вал и рычаг штифт на 0.5 мм меньше, что б легче было вынимать его) и замены масла.
Во всех мануалах пишут о GL-5. Может ли данная характеристика масла давать такой ефект?

[Hakunamatata]

Со слов знакомого владельца "пункта замены масла":
GL5 - допуск для мостов и ГП (более высокий чем для кпп). Суть - более высокое содержание сернистых соединений, в качестве антифрикционных присадок. Что полезно чермету шестерён, но не очень - цветмету синхронизаторов. Соответственно, дядька рекомендовал GL4 для коробки.
Сам езжу на GL4-м "мобиле". Вроде нормально... А что,производитель рекомендует GL5?

[Штирлиц]

В мануале GL 5.

[junior_33]

Вообще советовали брать такое

TUTELA CAR EPYX
API GL 4+ --- MIL-L-2105 D LEVEL --- SAE 80W-90

Тут не просто "4", а "4+"
Но я в то время его не нешел.

Еще подумываю о том, что масло которое я взял, может быть паленое. В Украине Bizol, это бренд, которые востребован на рынке, потому его могут бояжить... хотя и бралось в магазине.
Скоро буду меня гранаты, насколько я знаю, с коробки нужно сливать масло, вот и залью тутелу. Посмотрим разницу.
Вчера ездил, так через раз, то идеально залетит, то два-три раза нужно втыкать и с напрягом.
Может еще после капиталки не попритирались детали?

[Прохожий_на_автобусе]

открываем справочник и смотрим
гл4-цилиндрические передач
гл5-гипоидные.
ищем оные в коробке 33й и, о чудо, находим таковые. главная пара называется.
теперь смотрим дальше и понимаем, что у 33 общий картер для главной пары и собсно кпп.
смотрим на описание масел еще раз
гл4-невозможна работа с гипоидными зубьями
гл5-возможна работа с цилиндрическими зубьями.
соответственно просто по зубьям в коробке в 33ю нельзя лить гл4
(что, собсно, и доказывает конченая мной пара на 146й коробке)
и неужели вы думаете, что конструктора фиата не подумали о совместимости гл5 и материала синхронизаторов? тем более, что гл5 гораздо лояльней относится к проскальзыванию металла по металлу, чем гл4. это смецифика гипоидного зацепления.

короче, мануал читать в лом?

[junior_33]

тут, как бы, уже тот мануал в дол и поперек прочитали, и все признали, что нужно GL-5, согласно мануала, но очень часто встречаю людей, которые на вопрос, что лить говорят GL-5 низя, только GL-4, потом катаюсь, опять открываю мануал, а там GL-5, опять всплывает актуальность замены масла.
Короч, однозначного ответа нет, скажу больше, 50/50... это и жутко сбивает
А еще во всех GL-5 написано так:

Рекомендуется применять в несинхронизированных механических коробках передач