Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модератор: Лютег
chip33 » Вс дек 07, 2008 1:02 pm
Эд писал(а):Там штуцер от левого карба от задней камеры, но нужна еще маленькая фигня в разрыв шланга, преобразующая пульсирующее разрежение в постоянное, как называется не знаю, типа сглаживающего фильтра. Если его нет, вакуумник работать не будет. Может кто знает, чем заменить?
chip33 » Чт дек 11, 2008 9:04 pm
Эд писал(а):Не, так ты получишь ослабленную пульсацию, а не разрежение, - там фишка в том, что в одну сторону дуется легко, в другую - тяжелее. В общем как-то так...
Sharky » Пт дек 12, 2008 11:47 am
chip33 писал(а):Эд писал(а):Не, так ты получишь ослабленную пульсацию, а не разрежение, - там фишка в том, что в одну сторону дуется легко, в другую - тяжелее. В общем как-то так...
воспользовался советом тазоводов и засунул жиклер
пульсация почти исчезла...машину уже не так сильно калбасит
а вообще не плохо было бы найти новый вакуумник или трамблер целиком
chip33 » Пт дек 12, 2008 6:13 pm
Sharky писал(а):chip33 писал(а):Эд писал(а):Не, так ты получишь ослабленную пульсацию, а не разрежение, - там фишка в том, что в одну сторону дуется легко, в другую - тяжелее. В общем как-то так...
воспользовался советом тазоводов и засунул жиклер
пульсация почти исчезла...машину уже не так сильно калбасит
а вообще не плохо было бы найти новый вакуумник или трамблер целиком
Есть магнети марелли если чо вместе с катушкой и преобразователем под него...
Sharky » Пт дек 12, 2008 10:48 pm
chip33 писал(а):Sharky писал(а):chip33 писал(а):Эд писал(а):Не, так ты получишь ослабленную пульсацию, а не разрежение, - там фишка в том, что в одну сторону дуется легко, в другую - тяжелее. В общем как-то так...
воспользовался советом тазоводов и засунул жиклер
пульсация почти исчезла...машину уже не так сильно калбасит
а вообще не плохо было бы найти новый вакуумник или трамблер целиком
Есть магнети марелли если чо вместе с катушкой и преобразователем под него...
интересненько...а в каком состоянии датчик холла и проводка? изоляция не высохла?
chip33 » Пт дек 12, 2008 11:21 pm
Sharky писал(а):chip33 писал(а):Sharky писал(а):chip33 писал(а):Эд писал(а):Не, так ты получишь ослабленную пульсацию, а не разрежение, - там фишка в том, что в одну сторону дуется легко, в другую - тяжелее. В общем как-то так...
воспользовался советом тазоводов и засунул жиклер
пульсация почти исчезла...машину уже не так сильно калбасит
а вообще не плохо было бы найти новый вакуумник или трамблер целиком
Есть магнети марелли если чо вместе с катушкой и преобразователем под него...
интересненько...а в каком состоянии датчик холла и проводка? изоляция не высохла?
все было снято с рабочего авто, какое то время лично эксплуатировал
Sharky » Сб дек 13, 2008 12:18 pm
chip33 писал(а):и все таки проверь провода к датчику, если не придет новый датчик придется очень серьезно подумать над этим предложением..
plotya » Пн дек 29, 2008 12:37 am
chip33 писал(а):я все-таки победил эти карбы
выражаю благодарность всем кто поддерживал меня, особенно Sharky
остались некоторые мелочи такие как:
1. при торможении обороты слегка падают
2. подкалбашивание до 2000 оборотов (видимо сказывается отсутствие синхронизации)
chip33 » Пн дек 29, 2008 1:02 am
plotya писал(а):если не секрет как ты победил их? аналогичная ситуация. уже месяц развлекаемся а результата нет.
plotya » Пн дек 29, 2008 1:19 am
chip33 » Пн дек 29, 2008 1:45 am
plotya писал(а):ну похоже что да. заводится нормально работает потом после прогазовки врубается и не заводится. свечи черные.
есть подозрение что поплавки мокнут. По поводу мокрых поплавков почитал что есть смысл настраивать по наклонным площадкам. и возникает такой вапрос по какой части наклонной площадки выстовлять уровень?
plotya » Пн дек 29, 2008 1:55 am
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
