Менял сцепление-задумался

[prorok555]

ну х.з. менял корзину даж не помню чьего производства комплект покупал точно не дорогой в пределах 3800-4200руб. ну 100000км прошла точно надеюсь не подведет а то на юг опять собрался а тут вы таких страстей по написали аж жуть 30 тыщ сцепло ходит смеетесь что -ли......

[chip33]

сцепление и правда не долго прожило с момента появления звуков =)
стояло 180 мм

[Dexazzz]

а извините за нескромный вопрос-сцепление 200 мм становиться на тот же маховик что и 180мм?

[chip33]

а извините за нескромный вопрос-сцепление 200 мм становиться на тот же маховик что и 180мм?

именно

[Бизон]

Левый подшипник Гавно конченное

[chip33]

Левый подшипник Гавно конченное

понятное дело =) а правый? это SKF

[Бизон]

Правый ,нормальный.

[Dexazzz]

спасибо за ответ)))зато на левый хорошо шайба приваривается и корзину уже не жрёт)

[Smit]

Левый подшипник Гавно конченное

понятное дело =) а правый? это SKF

Поскольку сцепление выжимается, но передачи не включаются, хрустят, предстоит мне снятие коробки и замена сцепления.
Корзина сцепления с выжимным подшипником есть в наличии, на коробке написано NOVA (Austria). Выжимной выглядит один в один как "Левый подшипник Гавно конченное"...
Когда-то покупал ещё отдельно выжимной "019-ССT138 PAINELAAKERI A-R ALFASUD" в коробочке NLD Made in ITALY. Подшипник по форме такой же, как левый...

1) вопрос, есть ли в выжимных подшипниках разница? ставить корзину и выжимной NOVA или выжимной поставить PAINELAAKERI?

2) Exist дает два аналога выжимного подшипника:
SACHS 3151 804 241
Luk 500 0107 30
Какой из них аналог SKF-у? или оба они такие же как левые...

3) В телефонном разговоре Pufnooty упоминал про то, что вилка сцепления стирает упор и перекашивается. Речь идет об упоре, обозначенном на рисунке вопросиком "?" или двумя вопросиками "??" Кто как наращивал упор





и в продолжение:

Товарищи! Только что меняли сцепление,конец которому пришёл в основном благодаря вилке,шток на которой она держится развалился,что привело к неровному расспределению усилия на выжимной (да и тот не первой свежести). Так что следите за вилкой тоже,а лучше за всем сразу!

Точно,я тоже с этим сталкивался. Именно ломался штифт ну и продолжение было аналогичное. Заметил,что происходит это в основном у тех у кого нет резинового пыльника на вилке. Он довольно плотный и жёсткий и как бы является второй точкой опоры для вилки и сним у неё нет люфта из стороны встолрону. Видимо это болтание и влияет на штифт. И ещё. На вилках без этого пыльника отверстие под штифт разбито. Вот

Пыльник самопальный? как выглядит, из чего делать? или он с новой вилкой идет?

P.S.: в мануалы выложил обновление перевода...

[ILYUHA]

Приветствую всех Италоводов .. У меня такой вопрос. Я поменял коробку на 156 2.0 TS был Selespeed я поставил "мешалку". Откатав 13000км передачи стали включаться туго, задняя с рыком. Надо менять корзину-диск-подшипник.. Так вот по VIN коду моей машины, мне продадут комплект сцепы от Selespeed.. Мне нужно знать, одинаковы ли коплекты сцепы Selespeed и МКПП и если можно номер комплекта. Заранее спасибо.

[oz]

Smit Наверное все таки LUK
У меня есть бу комплект прошел больше 30 то и 40тк.
Сам тут был напуган что корзина быстро изнашивается и поменял на Lucas.
Хотя комплект LUK меня полностью устраивал и по цене дешевле.
Где то на форуме хвалили его выжимной поэтому поднимаю вопрос!
Спасибо за номера, а на корзины 200 есть номера отдельно?
Шток в упоре вынимается пасатижами, делается шайба под вилку, такая чтоб не слетела.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/91Y1K92_OP51tXoVkIFgBQ?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/28vthpxCdgz8ZWYFKi8ABw?feat=directlink
Что скажут инженеры, какой будет правильный долговечный комплект сцепления?

[Hooligan32]

Левый подшипник Гавно конченное

понятное дело =) а правый? это SKF

Поскольку сцепление выжимается, но передачи не включаются, хрустят, предстоит мне снятие коробки и замена сцепления.
Корзина сцепления с выжимным подшипником есть в наличии, на коробке написано NOVA (Austria). Выжимной выглядит один в один как "Левый подшипник Гавно конченное"...
Когда-то покупал ещё отдельно выжимной "019-ССT138 PAINELAAKERI A-R ALFASUD" в коробочке NLD Made in ITALY. Подшипник по форме такой же, как левый...

1) вопрос, есть ли в выжимных подшипниках разница? ставить корзину и выжимной NOVA или выжимной поставить PAINELAAKERI?

2) Exist дает два аналога выжимного подшипника:
SACHS 3151 804 241
Luk 500 0107 30
Какой из них аналог SKF-у? или оба они такие же как левые...

3) В телефонном разговоре Pufnooty упоминал про то, что вилка сцепления стирает упор и перекашивается. Речь идет об упоре, обозначенном на рисунке вопросиком "?" или двумя вопросиками "??" Кто как наращивал упор





P.S.: в мануалы выложил обновление перевода...

упор - который обозначен двумя вопросиками, т.е. втулка забитая, заменить можно ее чем угодно, я брал шестигранник (т.к. крепкий) обтачивал его и забивал, ну полгода я ездил, потом снова проблема, в итоге замучался, взял пружинку от тормозных колодок от классики (она сантиметров 10) просверлил отверстия в верхней подушки ДВС и отверстие в лапке и натянул пружинку, ну в общем теперь не парюсь совсем, пружинка всегда тянет лапку обратно и не дает ей перекосится

[igor]

разумнейшее решение

[Smit]

... взял пружинку от тормозных колодок от классики (она сантиметров 10) просверлил отверстия в верхней подушки ДВС и отверстие в лапке и натянул пружинку, ну в общем теперь не парюсь совсем, пружинка всегда тянет лапку обратно и не дает ей перекосится

Никак не могу сообразить куда тянет пружина, лапка ведь в стороне от подушки. Так что ли:



И не перекашивается?

[Hooligan32]

да так, она как бы не даст лапке падать, когда шток сломается