Club Italia

**Alsi s Arnoj.** » Пт июл 02, 2004 3:02 pm

А разве примитивные маслянные Габриэли у вас не продают?

**Гость** » Пт июл 02, 2004 4:13 pm

Alsi s Arnoj. писал(а):А разве примитивные маслянные Габриэли у вас не продают?

а как фирма точно называется? чтобы спрашивать в магазинах.
Gabriel?

**sergo_33** » Пт июл 02, 2004 4:35 pm

Я знаю что тот Габриэли что продавался для ТАЗов полный отстой, не советую

**Val@@@** » Вт июл 06, 2004 10:37 am

2 Opelevod
Аммортизаторы поищи в КЭМПе и в АККС, 90-110 долларов за передний аммо, нормальная цена.
PS В кэмпе видел в прайсе как Боже так и Закс, с учетом, что на сегодня это одна фирма, можно брать любой из брендов
[/url][/b]

**Alsi s Arnoj.** » Вт июл 06, 2004 11:39 am

Заказал себе Боге на зад - мне хорошо - они дешевые 22 ЕУР т.к. зад - то у меня от Ниссан-а :lol:

а на 33ю БОГЕ мне бы в 60 ЕУР обошлись бы...

**Alsi s Arnoj.** » Вт июл 06, 2004 11:41 am

Габриэль и был по жизни - дешевым отстоем. Его и брали - потому что дешево.... Сейчас его тоже уже очень неохотно везут в Латвию.

**Opelevod** » Вт июл 06, 2004 12:01 pm

Val@@@ писал(а):2 Opelevod
Аммортизаторы поищи в КЭМПе и в АККС, 90-110 долларов за передний аммо, нормальная цена.
PS В кэмпе видел в прайсе как Боже так и Закс, с учетом, что на сегодня это одна фирма, можно брать любой из брендов
[/url][/b]

ИНФО ДЛЯ ВСЕХ!
В АККС АММО НЕТ И НЕ БУДЕТ

ЗВОНЮ В КЭПМ...

**alfaman** » Вт дек 19, 2006 4:08 pm

боксер 2 литра и 260 л.с !!!

http://www.ahmotorsports.co.uk/RaceParts.htm#16vBox

**AR2R/33** » Вт дек 19, 2006 6:01 pm

Если прикинуть его себестоимость из этих деталей

Помоему с таким бюджетом можно путём наддува изъять больше и дешевле.

**Ураганчик** » Вт дек 19, 2006 6:49 pm

AR2R/33 писал(а):Если прикинуть его себестоимость из этих деталей Помоему с таким бюджетом можно путём наддува изъять больше и дешевле.

с таким бюджетом можно пересаживаться с 33 :wink:

**AR2R/33** » Вт дек 19, 2006 6:53 pm

На что на 156? ;-)

на укатаный грал? Помоему большая разница заново отстроеный мегамобиль и потрёпаный авто. Я могу при большом желании и на 156 пересесть и даже на 166, они уже давно копейки у нас стоят. Но с гораздо большим удовольствием я бы вложил эти деньги в 33

И получал бы ещё лет 5 удовольствие от езды.

**Ураганчик** » Вт дек 19, 2006 8:13 pm

AR2R/33 писал(а):На что на 156? на укатаный грал? Помоему большая разница заново отстроеный мегамобиль и потрёпаный авто. Я могу при большом желании и на 156 пересесть и даже на 166, они уже давно копейки у нас стоят. Но с гораздо большим удовольствием я бы вложил эти деньги в 33 И получал бы ещё лет 5 удовольствие от езды.

есть туча вариантов на что,в зависимости от бюджета.и почему-бы и не укатаный грал?его восстановление интересней,а результат в разы веселее.

**sergo_33** » Ср дек 20, 2006 10:43 am

AR2R/33 писал(а):Но с гораздо большим удовольствием я бы вложил эти деньги в 33 И получал бы ещё лет 5 удовольствие от езды.

Мегареспект тебе. Надеюсь это не просто слова.

**B_Lucky** » Ср дек 20, 2006 2:49 pm

По поводу AH Motorsport их цен и куда чего вкладывать :-)

Надо понимать что в UK конкретно AHM авто готовит под клубные покатушки на кольцах. Здесь эта культура очень развита. Почти каждый клуб владельцев чего либо имеет одну или больше гоночную серию, 8-12 этапов на разных средних, захудалых и хороших трассах вплоть до Сильверстоуна. Гоняют на всем, от стандарных MGB, супер-переделанных Порше с потенциалом гонок GT до стандартных V12 ягуаров с автоматом :-)

Соответственно, есть деление на классы и уровень подготовки. Полагаю 33 они готовили в 4 цил. 2-литровый класс, отсюда эволюции мотора - сначала 1812сс, потом уже 2-х литровый кит - как опыта набрались. V6 готовятся в класс V6, насколько я помню турбо нельзя, увеличение объема - неограничено в стандартном блоке, отсюда все эти 3300сс, 3500, 3800 ...
Когда то давно у них ездила 75 турбо.
По их словам 33 эта делает все что движется в своем классе если хозяин приезжает на гонку :-)

. Малый вес тому причина, и, видимо, хозяин ездить умеет :-)

Что дороже что дешевле это отдельная песня. 1.6 боксер турбированный, или 1.7 тем более попадет в эквивалентный класс 2.4-2.5 литров, где нет R4 соперников, и его никто не строит.
Отдельный вопрос управляемость легкой машины передний привод+турбина на кольце ..
В любом случае ребятам респект. Был приятно удивлен ассортиментом - года 3 назад была только блока и 1812 сс кит, и какие то аммо, а чичаз уже кулачок, куча деталей по коробке, рычаги, тормоза зад, карбон крылья капоты... Молодцы .. растут и 33 не изменяют ..

**AR2R/33** » Ср дек 20, 2006 3:15 pm

На мой взгляд за 10Килодолларов можно ох как разгуляццо с 33

И приятно кататься на местячковом кольце среди любителей.

Club Italia

Что можно сдедать с 33 (суровая рельность) -:)))

Габриэли

Кто сейчас на конференции