Майское предприятие: выручайте =)

[LEXX]

Антон, предлагаются следующие варианты:

исходные: машина в котельниче, генератор от 75 подходит (визуально осмотрел, возможно что да), машина заводится, диагностика электрики. Гена от 155 не подойдет, шкиф под поликлиновой ремень.

1 вариант: завтра в Котел, ставится гена, машина на ходу и готова продолжить свой путь. Кто-то приезжает и забирает, машина в Киров не едет, ибо хер ли кататься и жечь горючку из бака 33???
1.1 - Антон сам, как взрослый мальчик, на 156 едет за тачкой. Сверхбюджетные затраты - на ГСМ для 156
1.2 - Андрей с Рыбинска едет за тачкой в Котельнич. Как договоритесь
1.3 - я пру ее до Костромы, но идем двумя машинами 33+155 (чё-то я очкую, Славик ), в Костроме передаем ее Андрею, Антон забирает ее в субботу или воскресенье из Рыбинска. Билет в плацкарте - 500рублей . Киров-Кострома = 600км*2, короче на ГСМ примерно 2500руб. и на пиво!!! Сиё действо происходит с вечера пятницы до обеда субботы (07-08 мая), далее по договоренности с Андреем

2 вариант: что-то пошло не так, машина катится в Киров на тросе. Автовоз???

телефон для дельных советов: 8-906-829-0677

[LEXX]

1.3 - не нашел еще правда второго водителя

[Прохожий_на_автобусе]

вариант 1.3 взорвал мозг

[Pufnooty]

Отличная история, молодцы! Жаль вы не в Москве, я уж намылился вам предложить (временно) свой генератор от 33 1.4 ради такого предприятия...

[Montekki]

Как-то сложно все...Ехать за ней на машине из Питера, пофиг какой, главное - надежной. Генератор от 33 есть, Антон сам писал.

[LEXX]

все уже решили, сегодня даванули до котла, исправили гену, зарядка идет. Завтра вечером покатим ее в Кострому, оттуда Антон сам заберет. Если кто хочет - напрашивайтесь к нему в компанию, веселье гарантируется!!!

[LEXX]

в общем, состоялось...

вчера вечером мы выехали на 2 машинах, сегодня с утра были в костроме. Всем на удивление и на зависть, машина едет, причем как!!! 120-130 держит абсолютно спокойно, пару раз летели 150, отрываться она от себя практически не дает... подробности у Антона

[Montekki]

Я так и подумал, раз он ко мне за сиденьями не приехал. Ждем отчет!

[Tone]

09.05.2010. Часть вторая. Финальная.

Итак, второй подход к штанге состоялся!
7 мая мы с Серегой и сумками, полных инструментов, загружались в вагон поезда Петербург-Рыбинск. Честно говоря, к тому моменту настроение было не очень, поезд слегка угнетал, поэтому мы с легкостью забылись крепким сном. Утром нам предстояло повторно войти в ту же реку, но уже ниже по течению - Алексей (LEXX) со своим товарищем любезно предложил подогнать Альфу к Костроме, благо накануне им удалось привести генератор в чувство.
8 мая в 8 утра мы были уже в Рыбинке. Там нас встречал ещё один героический помощник - Андрей (andrey33) на 147ой, с кем мы и выдвинулись незамедлительно в сторону Костромы. Через два с половиной часа состоялась "встреча на Эльбе" - со стороны союзников были Илья (друг Алексея и пилот 33ей) и сам Алексей на своей 155ой.
Слева направо: я, Андрей, Алексей, Илья, Серега:

[Tone]

3 поколения продуктов высокой итальянской инженерной мысли. И их рабы


P.S. Обратите внимание на боевую раскраску нашего болида. С легкой руки Алексея этот автопробег был приурочен ко Дню Победы. До Берлина мы не дошли - но оперативную задачу выполнили!

[Tone]

Заполнив топливный бак нашего истребителя под завязку, мы вылетели в сторону Питера. Алексея же и Илью ждала обратная дорога в Киров. Андрей сопроводил нас до Ярославля, и выдав направляющее ускорение в сторону Данилова, отправился домой в Рыбинск. Теперь друзья покинули нас и мы снова были предоставлены сами себе и удаче.
Надо отдать должное машинке - она дребезжала, скрипела, бухтела через щели выхлопа но уверенно несла нас в сторону дома, позволяя выжимать на пустынных дорожках 120-130 км/ч. Конечно же, наш звонкий истребитель на транзитных номерах привлекал внимание каждого работника доблестного ГИБДД, благодаря чему мы регулярно останавливались на каждом стацинарном КПП. Поэтому где-то у Рыбинского водохранилища мы решили совместить вынужденное с полезным - отобедали в забегаловке у поста. О качестве пищи умолчим - но нам было не до гурманских притязаний.


Неприятности начались уже во второй половине пути. Машинка глохла при движении накатом, потом ещё и затроила... Несмотря ни на что мы ехали. Под капот, за инструментомв багажник, под капот. Мы должны были доехать, у нас просто не было выбора. Впрочем, у машины также не было иных вариантов.

Чем ближе к Питеру - тем обстановка все более накалялась. Ливень, гроза, мигающий значок аккума при каждом взмахе дворников, гаснущие фары и дурная проводка... И в завершении - потеря глушителя где-то под Пикалево. Ушел погулять весь выхлоп, за исключением "штанов". При этом в процессе поисков остатков нашей выхлопной с обочины были выужены чужие резонаторы, трубы и другие артефакты. Как приятно осознавать, что в подобные передряги попадал не ты один

[Tone]

К сожалению, видео не передает всех нюансов звучания ультра-короткого выхлопа, вибраций кузова и нашего обреченного оптимизма. Участок Пикалево-Тихвин обрадовал необъятными воронками разбитого асфальта - стемнело, скорость упала до 10-15 км/ч. Чем ближе к дому - тем дольше тянулось время. Когда мы в третьем часу ночи въезжали в Питер, нервы звенели и в ушах стоял гул рваного выхлопа даже при заглушенном моторе. Город встретил нас разведенными мостами. Ещё один крюк - и мы, крадучись, въезжаем в родной двор. Как выяснилось чуть позже, жена нас услышала сквозь сон. Подозреваю, что не только она. Но это было уже не важно - ведь главное, что все получилось!
Теперь же надо работать над тем, чтобы вся эта поездка обрела осязаемый смысл - и, как результат, ещё одна итальянская старуша обрела вторую молодость.


P.S. Ещё раз хочу поблагодарить всех альфистов, принявших участие в этом предприятии. Без вашей активной помощи осуществить задуманное было бы очень и очень сложно!

[Montekki]

Поздравляю

[flavor]

Это было легендарно !! (с)

[Штирлиц]

Молодцы!!!