Boxer 1760cc 16V carbs

[Smit]

Сейчас столкнулся с интересной проблемой, верхние резинки передней подвески двух типов:
1. для пружин с 4,75 витками
2. для пружин с 5 витками.

Из за этого не получилось собрать левую стойку. Правая стойка собралась только из за того, что перепутал нижние чашки. Сейчас буду разбирать правую стойку и менять в ней и чашку и верхнюю резинку.

[DRIFTING]

Цитата: Прикупил вот такие указатели давления и температуры масла, уж очень они мне понравились.

На какие автомобили ставились такие датчики? Или это просто тюнячка, и где брал? А то у меня лежат такие Veglia, и еще несколько неопознанных фирмы Pricol.

[MegaDron]

Цитата: Прикупил вот такие указатели давления и температуры масла, уж очень они мне понравились.

На какие автомобили ставились такие датчики? Или это просто тюнячка, и где брал? А то у меня лежат такие Veglia, и еще несколько неопознанных фирмы Pricol.

Я так понимаю что они универсальные, не на конкретную марку авто. Брал на ebay.it, стоили около 70 евро за штуку, приборы очень качественно сделаны, больше таких на ebay я не видел.

[MegaDron]

Приветствую всех. Рассказ будет про амортизаторы. В свое время, лет 11 тому назад я купил себе комплект амортизаторов SACHS Super Touring и заниженные пружины H&R. Все было бы не плохо, но есть две больших проблемы: 1) Пружина очень легко вылетает из верхней чашки на распущенной подвеске так, как она короче на 3 см а длина штока амортизатора осталась стоковой 2) в амортизаторах за время простоя машины кончился газ, в задних видимо совсем, передние еще немного работали. Ну и хрен с ними, не особо они мне и нравились и они никак не вписываются в общую концепцию тюнинга авто. Для себя решил, что нужны однотрубные амортизаторы при этом ход штока у них должен быть короче на те же 3 см. Долго думать не нужно, нормальные однотрубники делает Blilstein (серии В6, В8). По передними амортизаторам есть уже проверенные варианты это картридж от BMW E30, только я взял серии В8 (шток короче на 3 см). Задний я подобрал от Mercedes W169 (Blilstein В6), он как раз короче оригинала приблизительно на те же 3 см. Остается вопрос с верхней опорой, я "счастливый" обладатель имолоподвески, верхняя опора под три болта, она мне ни когда не нравилась, решил сделать опору на ШС. Ниже фото проделанной работы. Подшипник использовал английский GOLDMAN racing.

Сверху вниз: оригинальный амортизатор, собранный и готовый к установке Blilstein, Blilstein из коробки.



Верхнюю опору заднего амортизатора я заменил на SS20, она намного жестче и очень хорошо встает в отверстие кузова



Так же на Blilstein нужно заменить нижний салентблок амортизатора и отбойник на оригинальные






До кучи покрасил все рычаги и балку порошком, вышло не плохо







Разбираем передний амортизатор, отступаем 15 мм от начала корпуса и отпиливаем, я пилил нажевкой в тисках. Делаем переходную втулку с внутренней резьбой. Для справки внутренний диаметр корпуса амортизатора 40 мм.





Разбираем оригинальную опору, от нее нужна только чашка пружины и делаем переходную втулку





Картридж Blilstein В8, в комплекте две гайки и синий пыльник





Кастом ШС опора





Пыльник использовал от рулевого наконечника камаз.









ШС подшипник, натяг на посадку сделали сотку, подшипник установлен при помощи специального клея для фиксации подшипников (LIQUI MOLY Buchsen-und Lager-Befestigung 3806), если делать натяг больше то его начинает зажимать и он тяжело крутится в обойме.



Купить можно тут https://www.compbrake.com/product/m25-r ... eavy-duty/

Гайка



Амортизатор







Провел профилактику полеуретановых салентов, их нужно периодически смазывать, использую вот такую смазку



Подвеску пока не пробовал, на неделе собираюсь это сделать. Чертежи всех деталей которые требуется изготовить включая опору можно скачать https://yadi.sk/i/Cdj1str93aFzkQ

[Виталий36]

Красота!

[Beetl]

Красава, блин руки так и чешутся обратно купить свою 33.

[Smit]

Очень круто!!! Откуда столько знаний как и из чего можно и нужно делать?

[Виталий36]

То есть получается, что проблема имолостоек непросто, но решается?
Блин, так все классно: чистый гаражик, все акуратно - тоже о таком месте мечтаю

[MegaDron]

Очень круто!!! Откуда столько знаний как и из чего можно и нужно делать?

Ну я по профессии инженер, правда не по автомобилестроению))). А по материалу, тут все просто 45 сталь самое оно.

[MegaDron]

То есть получается, что проблема имолостоек непросто, но решается?
Блин, так все классно: чистый гаражик, все акуратно - тоже о таком месте мечтаю

Да в принципе решается, но нужно делать опору под ШС, так же можно поставить картридж от Е30 но серии В6 не укороченный но тогда с оригинальной имоловской пружиной, но опора тоже ШС . Вчера хотел собрать левую стойку но сука пружина не встает как нужно в верхнюю чашку, все эта херня продолжалась часов 5, потом я залез в инет и нашел вот такую картинку, слева H&R справа оригинал от imolы. Что тут сразу бросается в глаза, концы витков у пружины H&R лежат не на одной вертикальной линии, там угол четко 45 градусов недоход любого (верхнего или нижнего) из витков. Вот из-за этого пружина не стоит как нужно, ее постоянно пытается вырвать.



Фрицы совсем охерели, у имолы верхние чашки пружин стоят под углом (причем они разные слева и справа), эти обеспечивается четкий прижим пружины, вот тут на фото это хорошо видно у оригинальной пружины верхний и нижний замок на одной линии, это сука важно для этого типа пружины, видимо в Германии об этом не знают.



Я решил эту проблему очень просто, сделал проставку из старой пружины, таким образом переставив верхний замок в правильное положение и обеспечив тем самым правильный наклон верхней чашки относительно пружины.





Теперь пружина стоит как нужно, прилегает всей плоскостью витка к чашке.
Вот еще пришлось менять поворотные кулаки, в моих кончилась резьба крепления амортизаторов, она там конусная да и выглядели они очень уставшими, приобрел в Италии новые поворотные кулаки, купил новые ступицы и подшипники в экзисте, оказалось еще можно.

Забыл выложить фото разницы длины амортизаторов, почти те же 3 см.

[Montekki]

Подход впечатляет!

[MegaDron]

Подход впечатляет!

Подход длинной более 10 лет, но "дорогу осилит идущий".

[Kantik]

То есть получается, что проблема имолостоек непросто, но решается?

Проблема имолостоек 100%решается картриджем для гольф2 от Монро.они очень близки геометрически (корпус короче примерно на 3см,толщина штока под посадку чуть больше-токарь или точило в помощь))и самое важное толщиной 38,5мм. Кому то недавно писал уже.
Делал себе,отъездил года 3.Пытался оформить типо отчёта с фотками,но так и не закончил,а теперь найти не могу.
P.S.Кстати,возможно,прям дословно ты прав)))сейчас и это уже непросто.Если ничего не путаю,номер картриджа mr873.он уже не продается на каждом углу..а я брал как то очень недорого и без проблем,но тому уж лет 7наверное,назад..на форуме,где мне попалась тема с размерами этими,писали что аналоги от каябы тоже в диаметре 38,5,так что в теории и он должен подойти..
P.P.S.Но,несомненно,подход автора темы гораздо более грамотный и щепетильный!

[MegaDron]

То есть получается, что проблема имолостоек непросто, но решается?

Проблема имолостоек 100%решается картриджем для гольф2 от Монро.они очень близки геометрически (корпус короче примерно на 3см,толщина штока под посадку чуть больше-токарь или точило в помощь))и самое важное толщиной 38,5мм. Кому то недавно писал уже.
Делал себе,отъездил года 3.Пытался оформить типо отчёта с фотками,но так и не закончил,а теперь найти не могу.
P.S.Кстати,возможно,прям дословно ты прав)))сейчас и это уже непросто.Если ничего не путаю,номер картриджа mr873.он уже не продается на каждом углу..а я брал как то очень недорого и без проблем,но тому уж лет 7наверное,назад..на форуме,где мне попалась тема с размерами этими,писали что аналоги от каябы тоже в диаметре 38,5,так что в теории и он должен подойти..
P.P.S.Но,несомненно,подход автора темы гораздо более грамотный и щепетильный!

Да от Golf 2 встает https://www.drive2.ru/l/7195604/ правда тут не имлоамортизатор, вот только не пойму как на него встанет оригинальная имоло-опора, там по картинке не хватает высоты.
Размеры картриджа Golf 2



Размеры штока имолоамортизатора


Все эти 40 мм занимает опора и еще под ней отбойник с шайбой толщиной 2-3 мм.
Картриджи от Golf 2 купить не проблема Bilstein 16-031456 там куча аналогов.

[Kantik]

Что б села опора токарь проточил до 14мм часть штока..я же написал сверху.