Отключать аккум или не отключать?

[Smit]

Пока два месяца ждал замену тормозных барабанов, забыл отключить аккумулятор. Сегодня померял -- напряжение +6В. Ёмкость пропала, до полной зарядки хватило всего часа...

Подожди расстраиваться...

Да, кажись обошлось. Наверно от такой разрядки глюканула индикация на зарядном устройстве. Уже давно пользуюсь CTEK MXS 5.0, прибор показывал что батарея заряжена (зелёный индикатор 7), а сам грелся, продолжая накачивать батарею при напряжении на клеммах всего +12,8 В:



Отключил прибор, дал постоять пару часов и в десять вечера включил снова. Посмотрел матч Канада-Швеция, был час ночи, но зарядка всё ещё продолжалась на позиции 3. Только к семи утра переключился индикатор на позицию 4, при этом напряжение на клеммах было 14,3 Вольта. Отлегло ))

[Majo]

Как показывает мой опыт эксплуатации возрастных автомобилей, на ночь отключать бессмысленно, если за ночь аккум высаживается, то его надо менять или искать утечку. Сам отключаю, если оставляю больше, чем недели на две.

[Smit]

Теме уже пять лет, понятное дело, что на ночь нет смысла снимать клеммы, в чем-то даже вредно. Это я чтоб не плодить темы вставил сообщение о разрядившемся аккумуляторе за два месяца простоя из-за замены задних тормозов. Может следовало бы в другую тему написать
Вроде как на 33-х болезнь с зарядкой, езжу мало, генератор плохо восстанавливает заряд батареи даже не смотря на то, что генератор полностью перебирался. До постановки на прикол батарея уже была подсажена.

[zeth]

Нет никаких болезней с зарядкой у 33х, если генератор исправен - все в работает и живет долго и счастливо. Генератор в 33 самый обычный бошевский как правило (хотя были и другие, за них не скажу).
Исправный генератор в рабочем режиме без проблем выдает 13.8 - 14 вольт, чего для зарядки и поддержания жизни аккуму достаточно, если он конечно не кальциевый.

[Montekki]

А если кальциевый? Их ведь немало.

[Виталий36]

Кстати, у нас недавно на работе самовозгорелся бобкэт - затлел генератор, и понеслось. Пожарники подтвердили, что чаще всего загорается от генератора: истлевает изоляция витков, замыкание на массу и привет. Так что есть вероятность в старых агрегатах, стоящих под напругой, таких происшествий.