Imola приехала

[AR2R/33]

я менял только колца, ито комрпессионные. вкладыши были конечно поношеные, но не сказать чтобы доживали свой век. последний раз когда заводил не хрюкала толкьо разок крякнула на оборотах определённых. есть мнение что маслеце не давит? так ведь лампа вроде не горит...

[sergo_33]

Может не дотянули или перетянули. Затягивали то правильным ключем? Может грязь попала. А вообще не померить шейки и не поменыть вкладыши помоему было просто глупо.

[Hunter]

я менял только колца, ито комрпессионные. вкладыши были конечно поношеные, но не сказать чтобы доживали свой век. последний раз когда заводил не хрюкала толкьо разок крякнула на оборотах определённых. есть мнение что маслеце не давит? так ведь лампа вроде не горит...

А что кольца менял недавно? Какой пробег после замены?
Типичная картина: кольца поменяли, а цилиндры на эллипс не проверили. Результат - через 8-10 тыш поршни болтаются как карандаши в стакане. Признаки - на высоких оборотах при сбросе газа появляется металлический стук, и повышенный расход масла. Давление масла при этом в норме. Померяй на всяк случай манометром механическим.

[AR2R/33]

Может не дотянули или перетянули. Затягивали то правильным ключем? Может грязь попала. А вообще не померить шейки и не поменыть вкладыши помоему было просто глупо.

Тогда мы всё пуканом делали, только менять не на что было так как ремонт развозить надолго не было возможности (сделали почти за день) да и вкладышей в продаже только 1го ремонта размеры.

Короче вчера заехал (хаха на буксире) на яму в свой мега-гараж к бате, снял поддон, как и думали! Клацают шатунные 4 цилиндра, отпустили шатун поглядели, вкладыши крутануло, шейка вроде не убита, вкладыши спокойно вывалились (не прикипели). Посмотрели есть царапинки, но неглубокие, решили что делать нехрен (времени на "ремонт" было до ночи - гараж занят всегда там кипит работа) достали вкладыши покатаные уже, но неплохие, впихнули, собрали - не клацает (а, меряли вал минус 12 соток от номинала был). Вот пропёр уже километров 50, всё тьфу тьфу тьфу в порядке пока, надеюсь даст доездить до серьёзного ремонта

На будущее решил что разумнее капиталить свой 1.5 блок (что на 905 стоит) - объём лишним не бывает

[Vodolaz]

2 АР2Р
Тем более, что моих старых вкладышй осталось всего на 1 проворот

[AR2R/33]

Ага А хватило их на 250км так что буду искать новые и менять вал

Сегодня опять застучал - халявного ремонта не бывает

[Alien_33]

Советую заменить и кольца и вкладыши!! Да и то особо на долго не зватит!! Нужно все по уму делать!! а так.... Ну вообщем хто на что учился!:))

[AR2R/33]

Советую заменить и кольца и вкладыши!! Да и то особо на долго не зватит!! Нужно все по уму делать!! а так.... Ну вообщем хто на что учился!:))

В том то и дело хехе что хорошо откапителеного даже неоригиналами (кольца АЕ, вкладыши АЕ и Москвичь 412 ) боксера хватает надолго, как пример мотор моей 905 прошёл после капиталки 120тык и ещё бодр, притом стоит отметить что частенько он жил на оборотах близких к 7000 ну например палил на месте 205 лапти на сухом асфальте иногда чего имоловский мотор не мог сделать кстати, только лишь на подмокшем покрытии справился. Ещё один аргумент в сторону того что Бикарбо есть рулез.

[Den 21]

Слышал что в Зеленограде могут изготовить кованную поршневую
так ли это?
стоит того?

[sergo_33]

Слышал что в Зеленограде могут изготовить кованную поршневую
так ли это?
стоит того?

Спроси ЛехуИнтеграле

[AR2R/33]

Идёт 3ий день капремонта моего моторчика.
Вскрытие показало приличный износ всего.
Собираем всё в старом блоке (30168) так как он:

1. вычищен и покрашен ещё год назад
2. почти не изношен

Распредвалы слегка подострены, будем подшлифовывать. Посмотрим что из этого выйдет, ремонт делаем крайне бюджетный порядка 100 бакав на з/ч

[Alfar]

Нужно все по уму делать!! а так.... Ну вообщем хто на что учился!:))

Все по уму - это что? Полный капремонт из-за провернутых вкладышей?

[AR2R/33]

Нужно все по уму делать!! а так.... Ну вообщем хто на что учился!:))

Все по уму - это что? Полный капремонт из-за провернутых вкладышей?

в общем то да, так и получилось, полный капремонт изза провёрнутых вкладышей даже распредвалы восстановили гыгы.

Кстати никто не знает номиналы по подъёму валов от имола? Я смотрел данные по старому 1.3 и мерял валы, так получается что имоловские вроде как выше, а по фазам такие же. В любом случае валы сделали попутно 10+ мм впуск/ 9+ мм выпуск шо есь небальшой тунинх, попутно доработаны (сглаживание отливки/шлифовка/полировка) камеры сгорания, с каналами решил не гемороится. Почистили и покрасили блок, всё просмотели, прокладки сальники всё поменяли, кольца тоже все меняем, направляющие втулки, вкладыши само собой, шлифовал/полировал клапана и мальца перепрофилировал.

Короче учитывая то сколько нагара было в циликах, сантиметровые зазоры в компресиионных и прочие радости хочется надеятся что после хорошей обкатки прыти у машинки прибавится

[sergo_33]

Расскажи подробно как распредвалы восстанавливали.

[AR2R/33]

Расскажи подробно как распредвалы восстанавливали.

Так как ремонт мегабюджетный, восстановили просто обычной полуавтоматической сваркой (проволока), хотя ничего зазорного в этом вроде как и нету, люди говорили в конторах делают тоже самое, только с бОльшим понтом мол "инструмент, сплав у нас спецовый".

Технология следущая: затачиваем кулак грубовато напильником или диском на машинке, наращиваем недостающую высоту металла сваркой (аккуратно, не перегреть), ничего охлаждать водой не надо (есть риск поиметь кривой вал), далее аккуратно стачиваем лишний металл напильником (параллельно боковой плоскости кулачка) и торцуем (вершинку кулачка). Фишка в том что радиус сделает токарь, поэтому надо оставлять чуть больше металла на вершине. Далее когда токарь шлифанул вам радиус, берём нежный напильник и аккуратно соединяем боковую плоскость с радиусом, далее тонкая шлифовка шкуркой, полировка и вперёд.