нет искры 1.7 jetronic

[ass]

собственно не могу разобраться!
и так имеем мозги 0227921042
коммутатор 0227100111
трамблер 3-ех контактный!
цвета проводов коммутатора:
1)белый
2)черный (на массу)
3) 2 черных
4)зелено-черный
5)желтый
6)желтый соединяется с 5-ым
первый вопрос, 4-ый провод с коммутатора идет на (+) на катушку?
Идем дальше!
жгут от мозгов, точнее та часть где фишки на катушку , коммутатор! там у меня есть обрезанный провод зелено-черный (тоньше чем на коммутаторе)! Так вот вопрос второй этот провод тоже идет на (+) катушки?
Подключал оба провода на (+) искры так и не появилось(((( коммутатор рабочий, на другой машине проверял! Может с трамблером что-то не то? Можно его как нибудь проверить кустарным способом?
заранее спасибо всем откликнувшимся)))))

[yura piter]

зелёно чёрный должен быть подачей питания на катушку от зажигания.если трамблёр трёхконтактный,значит он с датчиком холла.проверяется так-
1-снимается разъём с трамблёра,2-снимается центральный провод с трамблёра и электродом пристраивается к массе с зазором около 5мм,3-берётся кусок провода,лучше контрольная лампа.одним концом цепляется на массу,острым кончиком коротко касаемся центрального контакта на разъёме,идущего от трамблёра к коммутатору.в момент касания между электродом центрального провода и массой должна проскакивать искра.если проскакивает,то дело в трамблёре,скорее всего замена датчика холла

[ass]

ок спс!а ты имеешь ввиду провод который от коммутатора подключается на (+)катушки? а второй провод? трамблер смогу проверить после того ,как оба провода подключу! и кстати по поводу датчика холла, его отдельно можно где нибудь найти или только трамблер менять?

[ass]

второй провод зелено-черный выходящий из косы, идет к мозгам к контакту №3! ни кто не знает куда он должен подключаться?

[ass]

ребят! гляньте куда подключается провод №3 идущий от мозгов!

[junior_33]

если правильно определен контакт и правильно понимаю о чем речь - идет на форсунки
правда у меня мозги с расходометром и на них номер другой.

лучше сфоткать подкапотное, что реально понимать сходство систем

[ass]

неее не на форсунки! сам провод находится около катушки! сфоткать получится только на выходных!

[junior_33]

тогда у нас системы разные, хотя у меня тож джетроник
у меня мозги ...601, находятся над расходометром ...602
(* номера мож наоборот)

[Dima12]

неее не на форсунки! сам провод находится около катушки! сфоткать получится только на выходных!

Нужна будет помощь стукни в личку

[ass]

неее не на форсунки! сам провод находится около катушки! сфоткать получится только на выходных!

Нужна будет помощь стукни в личку

ОК

А может ли мне кто в Москве или области одолжить Мозги, расходомер, проводку и трамблер? Обязуюсь вернуть в целости и сохранности)))) Либо что-то обменяю на денежку А то никак не разберусь в чем причина(

[zeth]

Мозги и расходомер есть, да. Остального к сожалению нет. Но трамблер проверяется просто, там кроме датчика ломаться нечему.

[ass]

Мозги и расходомер есть, да. Остального к сожалению нет. Но трамблер проверяется просто, там кроме датчика ломаться нечему.

Долековато будет(((((Я вот только не догоняю, как проверить трамблер?

[zeth]

Долековато будет(((((

Звиняйте, чем богаты...

Я вот только не догоняю, как проверить трамблер?

Включить зажигание.
Снять центральный провод и поднести к массе.
Снять разъем датчика холла и быстро замкнуть/разомкнуть массу и сигнальный контакты (думаю черный и зеленый).
Если при этом с центрального будет искра, значит все кроме датчика холла в системе исправно.

з.ы. все это справедливо для карбюраторной машины, но думаю сработает и на IE, если я не прав - поправьте.

[Samuil005]

Народ! Нид хелп по той же причине.
Суть:
Имеется Альфа 33 1.7 8v на инжекторе.
Нет искры.

Между как прозвонить электрику?
Сам только прозвонил сопротивление катушки и подачу напряжения на контакт 15 на катушке.
А что с остальным? Коммутатор как проверить?
Или обрывы какие?

Начал было звонить по частично переведенному мануалу (на форуме взял).
Но там похоже все перепутано и я остановился на рекомендации проверить 12В на контакте 3 эбу, который вообще идет на форсунки и не имеет отношения к искрообразованию.

[Smit]

в мануале не перепутано, просто там на одной схеме приведено сразу три варианта электрики под разъёмы с разным количеством контактов.