космический расход.

[krest]

доброго время суток,у меня возникла проблема в виде ооооооочень большого расхода топлива примерно 10л. бенза на 50км.и сажи вылетающий из трубы,сразу оговорюсь масло не жрет.Создалось такое впечатление что не работает датчик положения дросельной заслонки т.к на холодную очень часто не держит обороты,а когда прогреваеться начинают гулять на холостых ,а иногда вообще глохнет вследствии резкого торможения.Если кто знает как проверить датчик с помощью мультиметра подскажите плз... забыл машина 33 90753 1.4 i(marelli jaw)

[Pufnooty]

доброго время суток,у меня возникла проблема в виде ооооооочень большого расхода топлива примерно 10л. бенза на 50км.и сажи вылетающий из трубы,сразу оговорюсь масло не жрет.Создалось такое впечатление что не работает датчик положения дросельной заслонки т.к на холодную очень часто не держит обороты,а когда прогреваеться начинают гулять на холостых ,а иногда вообще глохнет вследствии резкого торможения.Если кто знает как проверить датчик с помощью мультиметра подскажите плз... забыл машина 33 90753 1.4 i(marelli jaw)

А там линейно изменяется напряжение на выходе (судя по диаграмме) от 0,15 до 5 вольт при градусах открытия от 0 до 105. Но скорее этот ни при чем, у меня тоже на IAW жрала 18-19 литров из-за датчика температуры на мозги, проверь его в первую очередь на прогретом моторе, должен показывать около 370 Ом при 80 градусах. Вот инструкция по этому впрыску, все подробно: http://slil.ru/25605899

[Val@@@]

ДПДЗ не влияет на расход топлива. Расход топлива определяют 2 датчика. 1 температуры двигателя, 2 лямбда-зонд.

[krest]

Ну с датчиком температуры все в норме~495,а вот с лямбдой действительно косяк оторван один провод,но как это связать с гуляющими оборотами?

[Pufnooty]

Ну с датчиком температуры все в норме~495,а вот с лямбдой действительно косяк оторван один провод,но как это связать с гуляющими оборотами?

имхо очень даже может быть, провод надо лечить однозначно...

[AR2R/33]

Лямбда сильно влияет на работу IAW (жрёт дахира).

[_Lonely_]

Ну с датчиком температуры все в норме~495,а вот с лямбдой действительно косяк оторван один провод,но как это связать с гуляющими оборотами?

А как мерил показания датчика ТОЖ?

[krest]

прогрел двигатель,получилось чуть больше 80 взял мультиметр и проверил сопративление между контактами полуилось ~495ОМ,МОЖЕТ КОНЕЧНО ПЕРЕПУТАЛ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ну всмысле которое на мультиметре выставляеться, провод залечил на лямбде стала лучше тянуть!