форсунки

[shveddd]

ребят как проверить работоспособность каждой форсунки??
А то двигло стало не ровно работать да и шуму больше стало

[Виталий36]

Сдергиваешь по очереди фишки с каждой форсунки и смотришь, изменилась ли работа двигателя.
Если тебя интересует не упала ли производительность - то это лучше на чистку отнести.

[shveddd]

Сдергиваешь по очереди фишки с каждой форсунки и смотришь, изменилась ли работа двигателя.
Если тебя интересует не упала ли производительность - то это лучше на чистку отнести.

Спасибо Виталий

[Штирлиц]

ФОРСУНКА - только одна из многих причин неровной работы двигателя.

Методом описанным Виталием можно проверить только работу цилиндра в целом!
Поясню немного: Например при неисправной свече, вв проводе, прогоревшем клапане ну и т.д. на одном из цилиндров - снятие разъема с форсунки ничего изменять в работе двигателя не будет!!!! Только форсунка в этом случае НЕПРИЧЕМ!

К этому методу надо еще добавлять замену или хотябы обмен местами и сравнивать!

[zeth]

надо еще добавлять замену или хотябы обмен местами и сравнивать!

Проще сразу тогда уж все сдернуть и посмотреть на распыл (нужен баллончик очистителя карбюратора и пара трубочек с хомутами).
А лучше сразу на стенд.

[Штирлиц]

надо еще добавлять замену или хотябы обмен местами и сравнивать!

Проще сразу тогда уж все сдернуть и посмотреть на распыл (нужен баллончик очистителя карбюратора и пара трубочек с хомутами).
А лучше сразу на стенд.

+++

Думается форсы СОВСЕМ непричем, раз шум пошел
Печаль

[Виталий36]

Так вопрос был про форсунки - вот я про них и посоветовал.
Вообще покупай компрессометр (с резьбой, стоит около 1000) и меряй компрессию в цилиндрах. Почитай в нете как правильно мерить - и найди про то, как растет давление - это важно. Выкрути свечи - их цвет и состояние как общий анализ крови у человека - скажет об основных проблемах в "организме". Если сдергивание фишек форсунок не помогло, сделай то же самое с высоковольтными проводами. Еще есть способ: поставить по меткам цилиндры в вмт и через шланг задувать воздух в цилиндр через свечное отверстие. Можно желать компрессором, а если ты саксофонист - то и перорально. Проверишь герметичность клапанов и поршневой группы.

[junior_33]

не пугайте человека, у меня было, что сбросил провод с форсы ничего не менялось.
оказалось нужно плотно подойти к настройке впрыска.

я бы форсунки нес в сервис, просмотрят их недорого, бо самому есть нюансы: снять пару и поставить в стаканы или посуду в которых оно будет нормально стоять, поключить к источнику питания в разрыв кнопке, подавать импульсы не более 0.2-0.3сек (т.е нажал и сразу же отпустил), так пока в посуде не будет внушительно жидкости. Затем берем пробирку с метками и меряем оба стакана (можно в 50 кубовый шприц). Тоже самое сделать и со второй парой.

по распылу. форсунки которые заканчиваются на ...703 не пылят зонтиком, а писяют струей, нужно смотреть только на производительность

[Виталий36]

Не самая удачная идея. Во-первых, на форсунку подается не 12 вольт, а, по-моему, 9 (но точно меньше 12!). Во-вторых, нужно брать максимум батарейку для карманного фонаря - иначе током запросто можно сжечь обмотку форсунки. Ну и в-третьих интервалы "от руки" все равно не получатся одинаковыми. Я бы в "полевых условиях" только визуально оценил распыл и производительность таким образом: вынуть две форсунки с одной стороны, не отсоединяя их от рампы и электрики и покрутить стартером (тут нужен помощник) двигло. Потом то же самое с другой стороны. Хотя бы визуально будет ясно, кто как работает.

[zeth]

Во-первых, на форсунку подается не 12 вольт, а, по-моему, 9 (но точно меньше 12!).

Неправильно. На форсунки подается 12 вольт. А если мультиметр тебе показывал 9, то только потому, что не успевал посчитать - импульсы короткие были

[junior_33]

Не самая удачная идея. Во-первых, на форсунку подается не 12 вольт, а, по-моему, 9 (но точно меньше 12!). Во-вторых, нужно брать максимум батарейку для карманного фонаря - иначе током запросто можно сжечь обмотку форсунки. Ну и в-третьих интервалы "от руки" все равно не получатся одинаковыми. Я бы в "полевых условиях" только визуально оценил распыл и производительность таким образом: вынуть две форсунки с одной стороны, не отсоединяя их от рампы и электрики и покрутить стартером (тут нужен помощник) двигло. Потом то же самое с другой стороны. Хотя бы визуально будет ясно, кто как работает.

я же говорил, нужно владеть вопросом... иначе никакой проверки не будет.
в свое время, проверил 20 форсунок + 4 свои, опыт имеем.