Integrale 8v. Строим "боевую" Delta.

[Rokky]

Оффтопну по-примеру Антона - на petrolicious в сентябре выложили красивый ролик про одну из гражданских 037. Может, кто-то ещё не видел
http://www.petrolicious.com/lancia-037- ... ng-romance

[Tone]

Оффтопну по-примеру Антона - на petrolicious в сентябре выложили красивый ролик про одну из гражданских 037. Может, кто-то ещё не видел
http://www.petrolicious.com/lancia-037- ... ng-romance

Прелестное видео! Соседи по гаражу у 037 тоже достойные

[Jorben]

Отличное видео! Уже, правда, видел его) Интересно было бы на такой покататься!

[Rokky]

Отличное видео! Уже, правда, видел его) Интересно было бы на такой покататься!

Интересно было бы такой обладать Какое-то время назад на авто.ру за 15шку висела нетаможенная

Скрытый текст

Кстати, звук мотора этой 037 в ролике очень напомнил мне интегральный с прямотоком от скары. Вот тут можно послушать - мы летом обкатывали мою эву с этим глушителем и поснимали немного GOPRO-хой

[Pavel78]

Отличное видео! Уже, правда, видел его) Интересно было бы на такой покататься!

Интересно было бы такой обладать Какое-то время назад на авто.ру за 15шку висела нетаможенная

все впереди

[hf.dima]

С такой кулисой получается мотор совсем не должен шевелиться ?
Т.к. основание прикручено намертво к кузову?

[Rokky]

С такой кулисой получается мотор совсем не должен шевелиться ?
Т.к. основание прикручено намертво к кузову?

На абартовских опорах мотора и кпп он почти и не шевелится

[Jorben]

тк я не ездил на дельте толком - вопрос. она под газом на асфальте боком встает или любит плужить?

[tri_litra]

По кулисе-с тросами кто то эксперементировал или имеет смысл подумать в эту сторону?))))

[Rokky]

тк я не ездил на дельте толком - вопрос. она под газом на асфальте боком встает или любит плужить?

На полусликах "595 RS-R" мне не удавалось её сорвать газом на сухом асфальте. Возможно, в моей конфигурации силёнок для этого маловато. В дождь(снег, соль, и т.д.) на ней после ребилда не ездил)) Думаю, так "плужить" мордой наружу, как это делает заднеприводный 997 дельта не будет в любом случае.

По кулисе-с тросами кто то эксперементировал или имеет смысл подумать в эту сторону?))))

Не слышал, чтобы кто-то ставил подобные эксперименты. Может Дима fcoupe в курсе...

[fcoupe]

По кулисе-с тросами кто то эксперементировал или имеет смысл подумать в эту сторону?))))

К примеру, на дедре и на фиате купе эта же коробка с тросами. На дельте никто с тросами не экспериментировал, так как нет нужды. Простая и беспроблемная конструкция, возможно чуть больше вибраций, чем с тросами, но на этой машине это не заметно. Простым изменением меняется высоты крепления меняется длина хода и усилие на рычаге: не нравится гражданская версия, ставь квик шифт и наоборот.

[tri_litra]

По кулисе-с тросами кто то эксперементировал или имеет смысл подумать в эту сторону?))))

К примеру, на дедре и на фиате купе эта же коробка с тросами. На дельте никто с тросами не экспериментировал, так как нет нужды. Простая и беспроблемная конструкция, возможно чуть больше вибраций, чем с тросами, но на этой машине это не заметно. Простым изменением меняется высоты крепления меняется длина хода и усилие на рычаге: не нравится гражданская версия, ставь квик шифт и наоборот.

Эм....не знал, что конструкция с тросами-проблемная.
смысл тросиков не в вибрациях, а в сочетании четкости переключения тягой с гибкостью элостичных муфт и прочих карданов. На багги это дает возможность не втыкать судорожно выбитую при прыжке передачу.

[fcoupe]

Людей с поломанной металлической тягой я не встречал, а вот людей ищущих закисшие и оборванные тросики видел неоднократно. Наверное можно творчески переработать переключалку на дельте, но зачем? На гралах до 90 года механизм был более длинноходный и расхлябанный, но потом завод переделал конструкцию. На гражданских машинах тяг две, как раз для того чтобы не выбивало передачи. Одна тяга прикручена к корпусу коробки, и служит основанием для самой кулисы, поэтому даже при перемещении коробки на ямах механизм работает нормально.На спортивых машинах одна тяга от кулисы, так как там жестче опоры. Насколько я помню, на более современной лянче каппе тоже банальная тяга/палка, так что даже не могу сказать, какие критерии использовал завод для выбора типа привода: тросики или палка.

[yura piter]

коробка и перключалка практически как на 164,две тяги...

[fcoupe]

тк я не ездил на дельте толком - вопрос. она под газом на асфальте боком встает или любит плужить?

В целом, очень дружелюбный агрегат. В пределе, с ее любовью к хлысту ( или перекладке, хрен знает как это обозвать) при заносах можно на асфальте на низком профиле и лопухнуться. Зимой так полный кайф, четкие заднеприводные повадки, только газку поддавай и не миндальничай. Что-то похожее на "плужить" бывает, но в пределах разумного и зависит от загруженности колес и от тяги. Для " боком на асфальте при нажатии на газ" на полном приводе даже затрудняюсь сказать сколько сил нужно, явно не 300. Кстати, первый грал 8 ве с плоским капотом, кажется мне самым легким в обращении из всей грядки модификаций. На нем можно было лихо ввалить в любой скоростной поворот от души и, если переборщил, то он скользил четырьмя колесами и плавно снижая скорость ехал дальше. На Еве уже скорости побольше и как-то уже надо с мыслями собираться. Все по взрослому и порезче, но это по асфальту и "на все деньги" .