Integrale 8v. Строим "боевую" Delta.

[Rokky]

Все здорово!

Вопрос - а что будете делать с задними тормозами?

И что из себя будет представлять мотор?

Задние тормоза, вероятнее всего, будут представлять собой передние тюнинговые для семейства "ваз 2108-09". Благо, ступица имеет ту же размерность 4x98))). А ручник гидравлический, потому суппорты тоже потребуют только установки кронштейна-переходника.

По мотору всё расскажу и покажу, когда подойдёт его очередь ))

[Pavel78]

стеба ради предлагаю померить 2-4х поршневые
хоть разобранные дельты посмотрю
ЗЫ причем тут ступицы, если суппорты к кулаку крепятся?

[Rokky]

причем тут ступицы, если суппорты к кулаку крепятся?

Павел, тормозной диск встанет без переделок на ступицу

[Pavel78]

причем тут ступицы, если суппорты к кулаку крепятся?

Павел, тормозной диск встанет без переделок на ступицу

так дисков 4*98 дофига и больше опять же для примерки у меня где-то валяются передние дедровские. но они ни то ни се. 22мм много для суппорта под невентилируемый диск и мало для вентилируемого

[l0d]

Здесь можно увидеть полностью прямоточную заднюю и среднюю части выпускной системы из нержавеющей стали диаметром 70 мм. Без единого резонатора - думаю, будет громко

в большинстве регламентов встречается фраза "система выхлопа от выпускного коллектора свободная, но должна иметь не менее двух расширений".

[Rokky]

Здесь можно увидеть полностью прямоточную заднюю и среднюю части выпускной системы из нержавеющей стали диаметром 70 мм. Без единого резонатора - думаю, будет громко

в большинстве регламентов встречается фраза "система выхлопа от выпускного коллектора свободная, но должна иметь не менее двух расширений".

Это итальянская система выпуска, производит Скаравелли в точном соответствии с гр.А. Вероятно, тогда не было подобных фраз в регламенте.
Ну, а мне для собственного повышения навыков пилотирования в заездах "тайм-аттак" регламент ни к чему.

[Gundesvan]

Чуть позже сюда добавится парочка распорок-усилителей подрамника, попутно выполняющих роль защиты заднего редуктора.

все имеет очень серьезный вид.
Кстати - болты длинющие по обоим сторонам поперечных рычагов - стоковые?
Еще интересно, сколько практически служат ШП рычагов.

[Rokky]

все имеет очень серьезный вид.
Кстати - болты длинющие по обоим сторонам поперечных рычагов - стоковые?
Еще интересно, сколько практически служат ШП рычагов.

Болты - стоковые. Класс прочности, по-моему, 10,9.

Насчёт ресурса деталей сложно пока говорить - практика покажет.

[hf.dima]

Эххх.... как все круто

Кстати , вот думаю если использовать для асфальта то имеет смысл убрать бак в салон и добавить две распорки к редуктору, это как мне кажется разгрузит трубчатый подрамник и улучшит обратную связь

[Rokky]

Эххх.... как все круто

Кстати , вот думаю если использовать для асфальта то имеет смысл убрать бак в салон и добавить две распорки к редуктору, это как мне кажется разгрузит трубчатый подрамник и улучшит обратную связь

Всё верно говорите. Мы тоже думали об этом, но решили пока не делать. Есть определённый минус в схеме с баком в салоне - повышение центра масс. Сезон откатаю так, а там видно будет

[hf.dima]

а стойки дорого стоят?

[Rokky]

а стойки дорого стоят?

Сейчас уже да. В районе 1000 евро комплект выходит. По нынешнему курсу

[Rokky]

Небольшая, заслуживающая внимания, зарисовочка: установили короткоходную кулису кпп. В руке ощущается замечательно, движения рычага очень приятны. Кулиса собрана без применения резиновых элементов, по схеме гр.А.



Надо сказать, что даже неподключенная к кпп, эта кулиса тактильно гораздо лучше, чем штатная с повсеместно предлагаемым так называемым "абарт-китом". Посмотрим конечно, как всё это заработает на деле. Но на машине Игоря аналогичная конструкция работает превосходно, точно и быстро соединяя шестерни в кпп.

[Jorben]

к сожалению этот кит для гражданского салона не покатит)

[Rokky]

к сожалению этот кит для гражданского салона не покатит)

Да, с граждансим салоном остаётся довольствоваться компромиссным "абарт-китом", или делать кастомную схему.

Скрытый текст

Ищи красный грал, Георгий