Назад в будущее с Delta Integrale Evo 1

[димон155т]

Специалиста по настройке Мотека зовут Андрей Кравченко ?

[Typhoon]

Специалиста по настройке Мотека зовут Андрей Кравченко ?

Скорее Бригиневич )

[Jorben]

Георгий, странноватая концепция, кмк, вырисовывается. Озвученные тобой желаемые 300+ сил получаются на штатных мозгах с чипом, на родной же проводке. Из дополнений - всего лишь паук, большая прямоточная труба, буст-контроллер. Ковка в мотор при таком подходе - по-желанию и бюджету. Наш нидерландский друг уже не один год обкатывает такое решение на вполне гражданских машинах и приторговывает комплектующими для этого
http://projoe.nl/product/new-330hp-eprom/
Мотек ставят, чтобы получить 400 и более сил. Притом, насколько мне известно, такие дельты уже далеки от оригинала и в плане остальных узлов и агрегатов, включая подвеску и кузов. Как правило, это уже гоночные кит-кары с внешностью интеграле.
Поэтому, не совсем понятно, зачем нужны ради 300+ сил немалые затраты на мотек и проводку, да и вообще возня с его настройкой?
Я могу себе это объяснить, если в планах есть дальнейшее повышение мощности путём незначительных манипуляций с настройками софта. Но тогда нужен "крепкий низ" из кованых поршней-шатунов-колена, да и трансмиссию усилить не помешало бы...

Смею предположить, что дело не в мощности, а в удобстве настройки и эксплуатации конкретного экземпляра.

Совершенно верно! Кроме того, мощность мощности рознь. Количество лс это еще совсем не показатель. Смею предположить, что моя машина при аналогичных показателях мощности, что и обещают при установке этих блочков, поедет заметно лучше. При этом и работать будет надежней. При этом дело не только в прямолинейной динамике. Это эластичность итд. Я знаю это не по наслышке. Видел на примере других машин. В общем как построю, мы все вместе это посмотрим!

[Gundesvan]

Интересная задумка с Мотеком.
Еще экономичность должна улучшиться

[Typhoon]

На Эве ужасно медленный и древний мозг, любой калькулятор Касио намного быстрее и продвинутее ЕКУ Лянчи по архитектуре, так что Жора прав: Мотек принципиально улучшит тачку даже без замены стокового железа на тюнинг. Широта и возможности настроек у Мотека не сравнить со стоком, плюс возможность менять любые карты, включая дополнительные, которых нет в заводском ЕКУ.

[Jorben]

Проводку уже делают. Через недельку закончат. Сделаю более подробный отчет. Но выглядит супер!

[Gundesvan]

смачная проводка

Жора, с тахометром проблемы будут?

[Jorben]

смачная проводка

Жора, с тахометром проблемы будут?

Нет, с этим вопрос будет решен. Впрочем как и со всеми оставшимися приборами.

[Gundesvan]

Отлично. Ну тогда препятствий нет. Даже в мелочах.

Скрытый текст

честно говоря так и не понял как решается увязка старых "трамблерных" тахометров с современными ЭБУ(

[Rokky]

мощность мощности рознь. Количество лс это еще совсем не показатель. Смею предположить, что моя машина при аналогичных показателях мощности, что и обещают при установке этих блочков, поедет заметно лучше. При этом и работать будет надежней. При этом дело не только в прямолинейной динамике. Это эластичность итд. Я знаю это не по наслышке. Видел на примере других машин. В общем как построю, мы все вместе это посмотрим!

На Эве ужасно медленный и древний мозг, любой калькулятор Касио намного быстрее и продвинутее ЕКУ Лянчи по архитектуре, так что Жора прав: Мотек принципиально улучшит тачку даже без замены стокового железа на тюнинг. Широта и возможности настроек у Мотека не сравнить со стоком, плюс возможность менять любые карты, включая дополнительные, которых нет в заводском ЕКУ.

[Gundesvan]

[img]http://i.giphy.comAd5mYnTljWXS.gif[/mg]

Скрытый текст

Можно вполне бюджетно (относительно Мотека) решить вопрос.
Январь 5.1 конечно не дотягивает по современности, но однозначно лучше предшественика мотека 400 (М48).
А по всяким "вкусняшкам" - ничем не уступает. Переключение 2х прошивок, буст по передачам... и т.д.
Авто даже на нем - не узнать.

http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sp ... smotec.htm

[Jorben]

Специалиста по настройке Мотека зовут Андрей Кравченко ?

Один человек мне делает проводку под мотек, а другой будет настраивать. Настройщик - Леша капральщик.

[Gundesvan]

Итого: насчитал четырех годных настройщиков Мотеков

[Jorben]

Никто не встречал полку багажника по более адекватной цене чем эта

http://www.ebay.com/itm/Hutablage-Lanci ... 4878587eef

До этого был вариант за 150 евро. Но я не успел купить.

[Pavel78]

Никто не встречал полку багажника по более адекватной цене чем эта

http://www.ebay.com/itm/Hutablage-Lanci ... 4878587eef

До этого был вариант за 150 евро. Но я не успел купить.

дожили... 150 евро адекватная цена за кусок ровного пластика
чего с родной?

Скрытый текст

Иван в 8кл скорее всего не будет ее ставить?