Club Italia

Пресс-релиз 159
Технические характеристики 159
Пресс-релиз 159 Sportwagon
Технические характеристики 159 Sportwagon

Пресс-релиз Brera
Технические характеристики Brera
Пресс-релиз Spider
Технические характеристики Spider


Selespeed и Q-Tronic для 159, 159 Sportwagon, Brera, Spider
Система Blue&Me®
Рекомендованные цены на Альфа Ромео в Италии (есть все опции и комплектации)

Фото архив Spider
Фотоархив Brera
Фотоархив 159 Sportwagon
Фотоархив 159

Официальный сайт 159, Sportwagon
Официальный сайт Brera

Каталог аксессуаров (японский) на 159

Alfa 159 Linea accessori Tuning and Perfomance

Alfa Brera/Spider Linea accessori

Сравнение Alfa/Porsche/BMW/VW/Audi в глобальном плане

PS. Добавил папку с прайсами и буклетами по Брере, сборник-микс. Typhoon

по-русски на http://www.alfaromeo.by

тех. характеристики по каждой модели и версии

комплектации всех версий для Беларуси (в Украине такие же) с ценами

Q-Tronic

Selespeed

Полный привод Q4

Подушки безопасности со схемами на каждую модель

описание Connect со всеми функциями, сервисными инфо-темами и описанием продления абонентской платы

описание Blue&Me со всеми функциями, фото, флэш-демо и списком совместимости с мобильниками

BOSE со схемой установленной акустики на каждую модель

В разделе Технологии также

JTDM

6-ст. МКП с двойным амортизирующим маховиком DVA

Прочность с фото каркаса 159

Подушки безопасности для коленей

может где уже и было...

http://autopilot.kommersant.ru/issues/a ... 01/52.html

автор кстати Фоменко Николай

Работа системы Electronic Q2




Технические характеристики 159 3,2 4x2

Caratteristiche 3.2 V6 260 CV
N. cilindri, disposizione 6 cilindri in linea
Diametro per corsa (mm) 85,6 x 89
Cilindrata (cm3) 3195
Rapporto di compressione 11,25 : 1
Potenza max kW (CV-CE) 191 (260)
a giri/min 6200
Coppia max Nm (kgm-CE) 322 (32,8)
a giri/min 4500
Distribuzione (comando) 4 ACT (catena), 4 variatori di fase continui elettroidraulici
Alimentazione iniezione elettronica diretta MED 7.6.2 integrata con accensione
Tubo di scarico doppio con marmitte separate e terminale cromato

Trasmissione: trazione anteriore
Cambio: 1a 3,917
2a 2,040
3a 1,365
4a 1,048
5a 0,846
6a 0,740
RM 3,750
Coppia riduzione finale 3,895

Pneumatici di allestimento base 225/50 R 17

Sterzo
Scatola sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico
Diametro di sterzata
tra marciapiedi (m) 11,1
Sospensione
Anteriore sistema a quadrilatero alto
Posteriore sistema ad architettura Multilink

Freni D (disco)
Anteriori (mm) D 330 x 28 ventil., pinza fissa radiale in alluminio a 4 pistoni di B 42 mm
Posteriori (mm) D 292 x 22 ventilato pinza flottante combinata da 42 mm

Rifornimenti - Pesi
Serbatoio carburante (Iitri) 70
Peso in ordine di marcia DIN (kg) 1540
Peso max. rimorchiabile (kg) 1700

Prestazioni
Velocità max (km/h) 250
Accelerazione (1 persona + 30 kg)
0-100 km/h (s) 7,1
0-1000 m (s) 27,0

Consumi - Emissioni Secondo direttiva 1999/100/CE
Consumi (l/100 km)
ciclo urbano 16,4
ciclo extraurbano 7,9
ciclo combinato 11,0
Emissioni CO2 (g/km) 260

Основные отличия 159 MY2008

Consumi prestazioni 159MY esteso

http://www.alfaromeo.it/NEWALFA_ITALIA/ ... AT_ITA.pdf - каталог Brera MY2008
http://www.alfaromeo.it/NEWALFA_ITALIA/ ... AT_ITA.pdf - каталог Spider MY2008
http://www.alfaromeo.it/NEWALFA_ITALIA/ ... W_My08.pdf - каталог 159/Sportwagon MY2008

Нашел небольшой минус. В новых версиях всего 6 вариантов. 3 цвета и 2 типа кожи. Зато сидения судя по всему получше

Я хочу, чтобы человечек ушёл.

Весь этот MY08 ни рестайлингом, ни даже фейс-лифтингом-то назвать нельзя. Я долго долго лазил по "предыдущей" и "новой" машине в салоне.
У передних седений немножко не хватало вертикальной регулировки (хотелось сесть пониже, как в 156) её и сейчас не прибавилось, а вот профиль и прострочка спинки изменились, причём, на мой взгляд, в более спокойную сторону. Тоесть новые сёдла менее радикальные, хотя вероятно более удобные (не ездил, а сидя в салоне - не почувствовал особенной разницы). Некоторые журналисты жаловались на то, что стилизованая "трёхлинейная" прострочка "предыдущих" седений, якобы, впивается в тело и доставляет дискомфорт. Лично я никакого дискомфорта не испытываю, но видимо из-за этого и затеяна была замена. Задний диван как будто просто отрезали большим мачете и потом сшили бреш, ужас... Мой вердикт однозначен - старые седения прикольнее!
А вот открытие багажника "с лого-кнопки" полюбому приятная и интересная фишка, ставшая уже, похоже, визитной карточкой Фиатовцев. Правда срабатывает она иногда не с первого нажатия, да и как она будет себя вести при морозе - непонятно.
Новые диски, не понарвились, причём не одни. Хотя, честно говоря, они пришли на замену также не самым симпатичным дискам из существовавшей гаммы.
Новые цвета кузова и салона... ну камон, серенькая, или серенько-бежевенькая, или серенько-бежевенько-зелёненькая Альфа это не мой выбор полюбому. Белый, чёрный (карбонио или чёрно-чёрный, оба красивые) варианции красного (и то не все), это тру. Остальное - false по-моему определению. Вероятно ещё заслуживал океанио внимания, но вживую я его не встречал (хотя была возможность взять такой дизель).
Новый цвет люминиевых накладок в салоне... ну не знаю, мне нравятся Ti-ный тёмный люминий, обыкновенный полированый либо обыкновенный рифлёный, а новый не очень.
Новый климат с человечком "для тупых" и красно-синими стрелочками для "ещё тупее" не нравится хоть стреляйте меня. Да, я верю, что кто-то сразу не угадает в какую сторону нужно вращать колёсика, чтобы было теплее (хотя всё интуитивно...) но это, вероятно, случится только впервые и только один раз, больше человек врятли будет ошибаться. Человечек вообще стал предметой моей лютой ненависти и абсолютного непонимания его присутствия в "МОЁМ" салоне! Пусть уйдёт, я доплачу!
Техническую часть я не трогал, вероятно эти минус 75 килограмм веса, реально чувствуются. В любом случае это лучше, чем хуже, но стоило ли городить агорот - не знаю. Исправили ли они заводские настройки развал-схождения, на которые просто массово жаловались англичане (ибо выжирает резину за 10 тысяч миль), поубавили ли своими волшебными гаечными глючами расход у 2.4 дизеля и 3.2 бензина, изменили ли глюки лампочки освещения номера или сделали ли омыватели фар отключаемым - покажет время.
Если да - то гут. Но, по-моему, всё таки, шлэхьт

Такие мои впечатления.

P.S. Тьфутыпардон, не в ту тему отписал...

У меня стоит вопрос: какай аэродинамический коеф. у 159 и 159SW ?
Кто извлек это инфо?. Мой привет за правилный ответ.

0,325 у обоих

Подскажите пожалуйста, с какими коробками и двигателями ставился полный привод q4 . С какого года.

Доподлинно известно что на 3,2

А на дизели ? на какие коробки ?

На дизель 2.4 еще, коробка механика 210лс

А что за машины с 1.9 дизелем, Q-Tronic и "Приводом на четыре колеса" это развод?

The_Mad_Max писал(а):А что за машины с 1.9 дизелем, Q-Tronic и "Приводом на четыре колеса" это развод?

На 1.9 полный привод не шел, Q-Tronic это автоматическая коробка, обозначение полного привода Q4