Club Italia

Здравствуйте, альфисты. У меня 2.2, бензин на селеспиде. Такая проблема: есть ошибка по давлению топлива, а машина ведет себя так: завожусь со второго раза, еду минут 20 нормально, потом, когда стою в пробке, машина вдруг начинает колбаситься и жутко дергаться, я начинаю подгазовывать, она не реагирует и продолжает душиться, но если активно работать педалью, то как-будто чтото пробивает, обороты подпрыгивают и она пару секунд работает нормально. Потом опять начинается колбасня, пока не заглохнет или сам не заглушу...При этом после остановки, я уже завести ее не могу, стартер крутит, но ничего не схватывает. Нужно подождать минут 20, тогда заводится нормально и история через некоторое время повторяется....) Самое интересное, что когда еду без остановок на дальняк, проблем никаких нет, машина едет прекрасно и не тупит на скоростях..Только начинаю подвисать на светофорах, начинается беда ) Понимаю, что проблема где то в топливной, но не могу найти...Итого, сделал следующее: поменял насос в баке, поверил разьемы под задней седушкой и все топливные магистрали на предмет разрывов и пробоин, поменял датчик давления на топливной рампе. Что может быть еще, камрады?))))

Не факт, что именно в топливной. Судя по симптомам что-то связано с температурой. На холодном двигателе и на трассе (когда двигатель и/или радиаторы нормально охлаждаются) проблем нет, а когда стоишь в пробке или на светофорах температура растёт и начинаются проблемы.

Проверь катушки зажигания и всю проводку к ним. Возможно, при нагревании там происходят какие-то проблемы.
Проверь массы, хорошо ли прикручены, почисти окислы.

Диагностика ©

Могут быть форсунки, тнвд, датчик рв или кв и ещё дофига чего может быть

По диагностике ошибка только по давлению топлива, по коленвалу, распредвалу ничего нет

по дпкв ошибки может и не быть, но при нагреве он может сообщать неверные показания мозгам

У меня была очень похожая проблема в 2010. Машине (2,2 на ручке) был всего год, брал новой в салоне. Отправился по делам в Финляндию. Как водится, перед границей заправился под завязку... И встал в дикую очередь. Было жарко, все время молотил кондей. Практически сразу же начались траблы 1-в-1 как у ТС: нестабильные обороты, глохнет, сразу не заводится... Через минут 10-15 мотор запускается, как ни в чем не бывало, но через пару минут история повторяется. Открыв капот я охренел от температуры моторного отсека... Проблема решилась забавно и очень просто: я положил мокрое холодное полотенце на ТНВД и бинго: все заработало ровно Так и поливал полотенце холодной водичкой, пока не прошел обе таможни. В пути на круизе (малый расход) проблем не было. Катался пока не использовал весь бенз и не заправился финским.

Проблема явно была в некачественном топливе, быть может даже с большим количеством воды. Возможно, влага в раскаленном ТНВД превращалась в пар и появлялись проблемы. При движении на круизе около 80км/ч подкапотка продувалась, ТНВД остывал и становился не столь горяч для парообразования.

Не претендую на истину, но возможно, у ТС тоже проблема в плохом бензе. В моем случае после замены топлива все нормализовалось и больше никогда не повторялось на протяжении последующих 10-ти лет владения.

Ошибки не читал, в 2010 я даже не знал как это делать

"брал новой в салоне" - во были времена!)))

Швед писал(а):

Скрытый текст

Я помню времена, когда можно было купить в Москве НОВУЮ 164 и 155

Такие времена не помню, но мои 156, 159, Mito и Giulietta - все были новые из салона