Club Italia

Посоветуйте, пожалуйста, куда смотреть!

Робот стал толкаться при переключении передач, не то, чтобы сильно, но заметно.

К тому ж изменился характер переключения передач: раньше было легкое буксование между первой и второй и плавное легкое, почти незаметное 2 - 3, 3 - 4 и т. д. Чем выше, тем незаметнее. И вниз, до второй почти незаметно, со второй на первую, если раньше времени газ не трогать, то все ок.

Так вот робот стал (по ощущениям) бросать сцепление "в последний момент". В прошлый понедельник заехал на сервис (здесь можно называть имя сервиса?) ошибок по коробке не было, выполнили "адаптацию" сцепления. Помогло еле заметно.

Сегодня на том же сервисе поменяли сцепление с выжимным. До кучи задний сальник коленвала. Все равно бросает сцепление. Уже не так сильно, но все еще ощутимо. И едет не как раньше. С первой на вторую с толчком, со второй на третью с легким буксованием. Вниз с четвертой на третью с "ударчиком"...

В общем у меня уже паранойя: не езжу, а работаю датчиком плавности работы сцепления...

Чего бы это могло быть? Чего тестить/проверять/ремонтировать/под замену?

тарировка(подвод самого сцепления) + сервисная калибровка(правильность включения передач)

если я правильно понял что у тебя происходит

Такая же хрень, появилась после замены сцепления. Сцепление жестко бросает, с первой на вторую или со второй на третью, если идет разгон и обороты менее 3000. В остальных ситуациях переключает плавно. Никакие калибровки не помогают.

несколько раз надо делать тарировку и продувку сцепы.
у меня было такое после замены. Проехал пару километров и начались дергания. Доехал до дома еще раз провел все процедуры и все ОК)

Спасибо, попробую, по результатам отпишу!

У меня вчера по дороге домой (90 км до него) находясь в пробке случилось следующее - при повышении передачи сцепление подхватывалось не сразу, а понижение происходило с рывком,как будто бросают сцепу. С поникшим настроением дотолкался до первой заправки, воткнул OBD сделал калибровку и продувку сцепления - стала ехать как раньше.На днях заберу ремкоплект от 155 (номер детали D3541) для замены резинки на тормозном цилиндре робота.
P.S Почитал данную ветку за день до поездки, интернетовская эпидемия похоже (да chip33???)

Если у тебя машина не пытается сама ехать на ровной поверхности на 1 передаче, то менять манжету ещё рано как по мне.
Один из симптомов умирающей манжеты, что сцепление начинает "уводить".
Предыдущая манжета у меня прожила 11т, нынешняя живёт уже почти 15т и что-то не собирается умирать, а очень хотелось бы чтобы вернуть в контур dot4 вместо dot5.1

Манжету от 155 реально лучше не ставить. Если у кого-то есть связи на Украине, можно было бы затариться правильными манжетами на всех.

Вот и неубиваемые роботы у всех посыпались...

chip33 писал(а):Манжету от 155 реально лучше не ставить. Если у кого-то есть связи на Украине, можно было бы затариться правильными манжетами на всех.

Вот и неубиваемые роботы у всех посыпались...

Можно затариться и в России.

Вот конторка.

Давайте затаримся,я только за!
Что нам нужно для этого?

chip33 писал(а):Если у кого-то есть связи на Украине, можно было бы затариться правильными манжетами на всех.

а можно про этот момент поконкретнее?
типа сделают или есть изначально правильные по размеру манжеты?

есть знакомые в Киеве

На Украине: http://sealmaster.com.ua/catalog-tovaro ... plotneniya

нам необходимы dde100 и dde104, так?

Очень интересная тема!