Club Italia

Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

это он тебя после 156 смущает?

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

Пускай не смущает. Все с этим good если она будет на R18 с шинами 235/45. В городе пока ни разу не приложился и не сказать, что езжу и постоянно об этом только и думаю. . На трассе да было пару раз чиркнул пыльником мотора на скорости 160км. Легонько. Могло быть и хуже, но управление у 159-ой лучшая защита!
Нежданно, негаданно возникающие на пути шишки дорожного покрытия можно классно объезжать на таких скоростях и получать от этого удовольствие. Мало авто на которых это можно проделывать успешно и безопасно. Хотя чего это я? По 156-ой тебе все это должно быть известно. 156-я из их числа. Так что не парься и готовь сразу 100к рублей на комплект соответствующих дисков и резины (если продавец для тебя не постарался заранее). Кило рубли или вернее их наличие это главное условие комфортного владения 159-ой , остальное пускай не смущает.

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

с 235/50 R17 проблема низкого клиренса решилась.

Купить 159 Crosswagon.

Montekki писал(а):Купить 159 Crosswagon.

как ты вежливо послал автора нахер ))))))))))))

scsi9 писал(а):

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

это он тебя после 156 смущает?

Да. У меня дилерская 156-я, пишут что там вообще 17 см. Во всяком по ощущениям намного лучше (выше) чем до этого у 155-й. У той пружины передние ставил от 2,5л мотора (он более тяжелый, следовательно пружины более жесткие), под задние пружины подкладывал резиновые упоры от классических жигулей. Эффект дало. У 156-й мне кажется выше чем у среднестатистической иномарки.

я не, знаю что сказать))

wyvern1967 писал(а):

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

Пускай не смущает. Все с этим good если она будет на R18 с шинами 235/45. В городе пока ни разу не приложился и не сказать, что езжу и постоянно об этом только и думаю. . На трассе да было пару раз чиркнул пыльником мотора на скорости 160км. Легонько. Могло быть и хуже, но управление у 159-ой лучшая защита!
Нежданно, негаданно возникающие на пути шишки дорожного покрытия можно классно объезжать на таких скоростях и получать от этого удовольствие. Мало авто на которых это можно проделывать успешно и безопасно. Хотя чего это я? По 156-ой тебе все это должно быть известно. 156-я из их числа. Так что не парься и готовь сразу 100к рублей на комплект соответствующих дисков и резины (если продавец для тебя не постарался заранее). Кило рубли или вернее их наличие это главное условие комфортного владения 159-ой , остальное пускай не смущает.

Окей. спасибо за практический совет.

kostin_kv писал(а):

severaynin писал(а):Парни, кто-нибудь поднимал клиренс 159 альфы? Поделитесь опытом. Нацеливаюсь на ее покупку, но смущает проблема низкого клиренса.

с 235/50 R17 проблема низкого клиренса решилась.

Спасибо, понял.

Montekki писал(а):Купить 159 Crosswagon.

А у вагона ведь такой же клиренс или я ошибаюсь? Я где-то читал, что только у вагона Q4 17см. Можно поконкретнее? так как вагон меня бы тоже устроил.

scsi9 писал(а):я не, знаю что сказать))

Сантиметра на полтора-ва поднял, а это уже ощутимо в смысле пряпятствий. А на обычных скоростях 120-150 на управляемость не сказывалось.

а разве есть 159 Crosswagon ?

airborne45 писал(а):а разве есть 159 Crosswagon ?

И даже Brera CrossCoupe

А с CrossSpider-ом значит опять прокатили