умерла турбина на 1,9

[kostin_kv]

Ехал сегодня и нежданно не гаданно появился скрежет из под капота, звук похож как вентилятор за что то цепляет. Пропадает после 2к оборотов, но появляется свист. До 2к оборотов тяги нет вообще, при нажатии на газ начинает замедляться. Турбина вся в масле. Вот блин съездил в магазинчик...
Подскажите конторы которые занимаются в москве ремонтом турбин и знаком с турбинами на альфах и что вообще там за турбина стоит? Взаимозаменяема ли она со 156 1,9 и с 159 2,4? Может быть проще купить другую чем перебирать эту?

[Serg_GT]

Я был в турбоост, не доволен их работой.

[slowrider]

ищи турбину от а4 2.7тди или мб 2.7 цди (в конце модели турбины должны стоять буквы VB). Потом заедь к токарю, чтобы поставить ее, потом к чиповщикам, чтобы все нормально работало. Результатом будешь доволен, а турбина будет жить долго и счастливо

[kostin_kv]

ищи турбину от а4 2.7тди или мб 2.7 цди (в конце модели турбины должны стоять буквы VB). Потом заедь к токарю, чтобы поставить ее, потом к чиповщикам, чтобы все нормально работало. Результатом будешь доволен, а турбина будет жить долго и счастливо

очень скептически отношусь к такой переделке.
Сейчас вот думаю что будет лучше, перебирать эту турбину или искать другую БУ.

[slowrider]

ищи турбину от а4 2.7тди или мб 2.7 цди (в конце модели турбины должны стоять буквы VB). Потом заедь к токарю, чтобы поставить ее, потом к чиповщикам, чтобы все нормально работало. Результатом будешь доволен, а турбина будет жить долго и счастливо

очень скептически отношусь к такой переделке.
Сейчас вот думаю что будет лучше, перебирать эту турбину или искать другую БУ.

Чем вызван сей здоровый скептицизм?
Насколько помню, машина у тебя чипована. 90% тюнеров для получения нужного эффекта сильно задирают давление турбины. Рвутся шланги и кулеры, умирают турбины. Я не знаю, сколько у тебя выставлено максимальное значение по давлению, но если 1.5 и больше, то установка более производительной турбины - самый оптимальный вариант. Во первых, большой турбине легче накачать нужное давление и она работает при этом в оптимальном режиме, что соответсвенно скажется на ее ресурсе. Во-вторых, меньше нагревается воздух, т.е меньше дыма,больше динамики.
Если решишь оставить штатный вариант, то выбирай самый дешевый.

[kostin_kv]

ищи турбину от а4 2.7тди или мб 2.7 цди (в конце модели турбины должны стоять буквы VB). Потом заедь к токарю, чтобы поставить ее, потом к чиповщикам, чтобы все нормально работало. Результатом будешь доволен, а турбина будет жить долго и счастливо

очень скептически отношусь к такой переделке.
Сейчас вот думаю что будет лучше, перебирать эту турбину или искать другую БУ.

Чем вызван сей здоровый скептицизм?
Насколько помню, машина у тебя чипована. 90% тюнеров для получения нужного эффекта сильно задирают давление турбины. Рвутся шланги и кулеры, умирают турбины. Я не знаю, сколько у тебя выставлено максимальное значение по давлению, но если 1.5 и больше, то установка более производительной турбины - самый оптимальный вариант. Во первых, большой турбине легче накачать нужное давление и она работает при этом в оптимальном режиме, что соответсвенно скажется на ее ресурсе. Во-вторых, меньше нагревается воздух, т.е меньше дыма,больше динамики.
Если решишь оставить штатный вариант, то выбирай самый дешевый.

Машина чипованная, но судя по приборам в салоне давление осталось то же, если и увеличилось, то на половину деления.
Меня очень пугает замена турбины на нештатную потому как не уверен что есть люди которые действительно смогут это качественно и без косяков сделать.
PS небольшой свист от турбины появился после того как я поездил с полностью забитым сажевым фильтром. Видимо тогда и разбило подшипники.

[slowrider]

тогда понятно

[airborne45]

как-то смотрел турбину на 1.9, если не ошибаюсь, новая стоит в районе 75 тыр, а б\у посмотри на форуме, в белораши кто-то продавал 1.9 на запчасти.

[kostin_kv]

как-то смотрел турбину на 1.9, если не ошибаюсь, новая стоит в районе 75 тыр, а б\у посмотри на форуме, в белораши кто-то продавал 1.9 на запчасти.

в экзисте 44к неоригинал. Так же нашел вариант обмена моей турбины на перебранную за 350$. Но это с доставкой из белоруссии и непонятно что делать если через 2 недели она умрет.
Поэтому пока склоняюсь к переборке своей в каком нибудь хорошем турбосервисе.

[kostin_kv]

сегодня поехал на машине к царю что бы снять турбину. Ехать 5км. После первого километра скрежет перестал пропадать после 2к оборотов. Через 3км турбину заклинило, начало дымить белым. Последние метры доезжал с дымом из всех щелей, даже из под капота шел. В итоге когда доехал под машину вытекла лужа масла. В моторе масла почти не было. Завтра будет вердикт.
Вот так вот скончалась турбина меньше чем за 10км, а ведь беды ничто не предвещало....

[Serg_GT]

С такими симптомами и своим ходом

[romeo_sw]

Альфовский дизель всё выдержит

[Dr.D]

Риск - благородное дело))

[deni74]

сегодня поехал на машине к царю что бы снять турбину. Ехать 5км. После первого километра скрежет перестал пропадать после 2к оборотов. Через 3км турбину заклинило, начало дымить белым. Последние метры доезжал с дымом из всех щелей, даже из под капота шел. В итоге когда доехал под машину вытекла лужа масла. В моторе масла почти не было. Завтра будет вердикт.
Вот так вот скончалась турбина меньше чем за 10км, а ведь беды ничто не предвещало....

Примерно такая же история http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=47542 перед установкой перебранной или новой турбы обязательно найди причину выхода из строя прежней. Ездить без масла в моторе не оч хорошо для вкладышей и тп.

[kostin_kv]

сегодня поехал на машине к царю что бы снять турбину. Ехать 5км. После первого километра скрежет перестал пропадать после 2к оборотов. Через 3км турбину заклинило, начало дымить белым. Последние метры доезжал с дымом из всех щелей, даже из под капота шел. В итоге когда доехал под машину вытекла лужа масла. В моторе масла почти не было. Завтра будет вердикт.
Вот так вот скончалась турбина меньше чем за 10км, а ведь беды ничто не предвещало....

Примерно такая же история http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=47542 перед установкой перебранной или новой турбы обязательно найди причину выхода из строя прежней. Ездить без масла в моторе не оч хорошо для вкладышей и тп.

да я в курсе. Кто же знал что оно так получиться. Понаслушаешься советчиков типа "подумаешь турбину заклинит, я так год ездил без турбины".... Я думаю что вышла она из строя после того как я покатался на полностью забитом сажевом фильтре, ну а так конечно буду просить что бы все проверили...